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(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212189720 3.7 (22)申请日 2021.08.13 (73)专利权人 马铭鸿 地址 653100 云南省玉 溪市红塔区北城镇 莲池村委 会小莲池9幢1号 (72)发明人 马铭鸿 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 22/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车冲压件冲压 定位机构 (57)摘要 本实用新型涉及冲压装置技术领域, 且公开 了一种汽车冲压件冲压定位机构, 包括下模与上 模, 所述下模的上表面固定连接有套管, 且套管 的内壁滑动连接有滑杆, 所述滑杆远离套管的一 端与上模固定连接, 所述下模的上表 面固定连接 有两个挡块, 且挡块的一侧侧壁滑动连接有螺纹 管, 所述螺纹管的一端固定连接有梯形块, 且螺 纹管远离梯形块的一端贯穿挡块 设置。 本实用新 型, 通过设置挡块、 螺纹管、 螺栓、 夹块与抵杆等 配合使用, 可 以在该装置冲压的时候, 下移的抵 杆通过梯形块等使得两个夹块相互靠近, 从而使 得夹块可以在该装置冲压前夹紧放置在下模上 的冲压产品, 节省了需要人为固定而浪费的时 间, 提高了产品冲压的效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216065160 U 2022.03.18 CN 216065160 U 1.一种汽车冲压件冲压定位机构, 包括下模(1)与上模(2), 其特征在于, 所述下模(1) 的上表面固定连接有套管(3), 且套管(3)的内壁滑动连接有滑杆(4), 所述滑杆(4)远离套 管(3)的一端与上模(2)固定连接, 所述下模(1)的上表面固定连接有两个挡块(5), 且挡块 (5)的一侧侧壁滑动连接有螺纹管(6), 所述螺纹管(6)的一端固定连接有梯形块(7), 且螺 纹管(6)远离梯形块(7)的一端贯穿挡块(5)设置, 所述挡块(5)远离梯形块(7)的一侧设置 有夹块(8), 且夹块(8)的一侧设置有螺栓(9), 所述螺栓(9)靠近夹块(8)的一端贯穿夹块 (8)与螺纹管(6)螺纹连接, 所述螺栓(9)的外壁螺纹连接有第一螺母(10), 且第一螺母(10) 的一侧侧壁与夹块(8)相抵, 所述梯形块(7)的上方设置有抵杆(11), 且抵杆(11)的一端与 上模(2)固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压定位机构, 其特征在于, 所述抵杆(11)远 离上模(2)的一端固定连接有 连接块(12), 且 连接块(12)的一侧侧壁开设有卡槽, 所述卡槽 的内壁卡设有滚珠(13)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压定位机构, 其特征在于, 所述套管(3)内 设置有第一弹簧(14), 且第一弹簧(14)的一端与滑杆(4)固定连接, 所述第一弹簧(14)远离 滑杆(4)的一端与下模(1)固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压定位机构, 其特征在于, 所述螺纹管(6) 的外壁套设有第二弹簧(15), 且第二弹簧(15)的一端与梯形块(7)固定连接, 所述第二 弹簧 (15)远离梯形块(7)的一端与挡块(5)固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压定位机构, 其特征在于, 所述螺栓(9)的 外壁螺纹连接有第二螺母(16), 且第二螺母(16)的一侧 侧壁与挡块(5)相抵 。权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 216065160 U 2一种汽车冲压件冲压定位机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及冲压装置技 术领域, 尤其涉及一种汽车冲压件冲压 定位机构。 背景技术 [0002]汽车冲压件, 顾名思义, 就是构成汽车零部件的金属冲压件。 在汽车零件的冲压件 中, 一部分经冲压后直接成为汽车零部件, 另一部分经冲压后还需经过焊接、 或机械加工、 或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。 汽车冲压件品种繁多, 如 端盖、 封盖、 压缩阀盖、 压缩阀套、 油封座、 底盖、 防尘盖等都属于汽车冲压件。 [0003]现有冲压零件前, 需要使用者固定夹紧冲压 的零件, 避免在冲压的过程中零件歪 斜, 从而使得零件被冲压损坏, 每次冲压零件的时候, 都需要使用者加紧松开零件, 从而降 低的零件冲压的效率。 [0004]为此, 我们提出一种汽车冲压件冲压 定位机构解决上述问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题, 而提出的一种汽车冲压件 冲压定位机构。 [0006]为了实现上述目的, 本实用新型采用了如下技 术方案: [0007]一种汽车冲压件冲压定位机构, 包括下模与上模, 所述下模的上表面固定连接有 套管, 且套管的内壁滑动连接有滑杆, 所述滑杆远离套 管的一端与上模固定连接, 所述下模 的上表面固定连接有两个挡块, 且挡块的一侧侧 壁滑动连接有螺纹管, 所述螺纹管 的一端 固定连接有梯形块, 且螺纹管远离梯形块的一端贯穿挡块设置, 所述挡块远离梯形块的一 侧设置有夹块, 且夹块的一侧设置有螺栓, 所述螺栓靠近夹块的一端贯穿夹块与螺纹管螺 纹连接, 所述螺栓的外壁螺纹连接有第一螺母, 且第一螺母的一侧侧壁与夹块相抵, 所述梯 形块的上 方设置有抵杆, 且抵杆的一端与上模固定连接 。 [0008]与现有技 术相比, 本实用新型的有益效果是: [0009]1、 本实用新型, 通过设置挡块、 螺纹管、 螺栓、 夹块与抵杆等配合使用, 可以在该装 置冲压的时候, 下移的抵杆通过梯形块等使得两个夹块相互靠近, 从而使得夹块可以在该 装置冲压前夹紧放置在下模上 的冲压产品, 节省了需要人为固定而浪费的时间, 提高了产 品冲压的效率。 [0010]2、 本实用新型, 通过设置连接块与 滚珠, 使得抵杆与梯形块相抵的时候, 滚珠可以 在梯形块的一侧滚动, 从而避免抵杆与梯形块直接相 抵而磨损 抵杆与梯形块, 通过设置第 一弹簧, 可以在冲压完成后复位上模, 通过设置第二弹簧, 可以在冲压完成后, 第二弹簧复 位夹块, 使 得夹块松 开被夹持的零件, 从而便于使用者取下被冲压完成的零件, 通过设置第 二螺母, 使得第二螺母可以固定 螺栓与螺纹管。说 明 书 1/3 页 3 CN 216065160 U 3
专利 一种汽车冲压件冲压定位机构
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