(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202121883778.3 (22)申请日 2021.08.12 (73)专利权人 吴恭锐 地址 610100 四川省成 都市锦江区三 圣乡 蓝润锦江春天7-1-170 5 专利权人 姜长富　杨宸 (72)发明人 吴恭锐　姜长富　杨宸　 (74)专利代理 机构 无锡智麦知识产权代理事务 所(普通合伙) 3249 2 代理人 宋春荣 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型汽车模具用安全平衡块 (57)摘要 本实用新型公开了一种新型汽车模具用安 全平衡块， 包括上压模、 压边圈和平衡块主体， 所 述上压模的正下方设置有压边圈， 所述压边圈上 开设有卡口， 所述卡口上安装有平衡块主体， 所 述平衡块主体的内部设置有传感器， 所述上压模 与压边圈之间设置有料片， 所述料片上设置有料 板， 所述平衡块主体上开设有两个固定孔， 所述 固定孔的旁侧开设有供传感器固定的安装槽。 该 新型汽车模 具用安全平衡块， 通过简单的结构设 计， 有效的降低更换成本， 且应用范围广， 具有较 高的实用性。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 215467555 U 2022.01.11 CN 215467555 U 1.一种新型汽车模具用安全平衡块， 包括上压模(1)、 压边圈(103)和平衡块主体(11)， 其特征在于： 所述上压模(1)的正下方设置有压边圈(103)， 所述压边圈(103)上开设有卡口 (104)， 所述卡口(104)上安装有平衡块主体(11)， 所述平衡块主体(11)的内部设置有传感 器(105)。 2.根据权利要求1所述的一种新型汽车模具用安全平衡块， 其特征在于： 所述上压模 (1)的底部安装有与料板(101)， 所述料板(101)上粘接有料片(102)。 3.根据权利要求1所述的一种新型汽车模具用安全平衡块， 其特征在于： 所述平衡块主 体(11)上开设有两个固定孔(112)， 所述固定孔(112)的旁侧开设有供传感器(105)固定的 安装槽(1 10)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215467555 U 2一种新型汽车模具用安全平衡块 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车模具生产技术领域， 具体涉及一种新型汽车模具用安全平衡 块。 背景技术 [0002]在汽车生产工艺中， 涉及汽车覆盖件生产时多采用模具冲压的形式进行制造生 产， 有一种车型的自制件模 具大约25组， 每组模 具都有唯一的拉延模， 而拉延模 具作为制件 成型第一步， 是保障稳定生产的重点问题， 一旦拉延模具损坏， 多伴随产能损失， 严重时甚 至会造成车 型暂时性停产。 [0003]根据近一年统计， 板料夹带料片或者板料与定位干涉撕料带入模具中引发拉延件 叠料是造成拉延模损伤的主要原因。 一旦模具损伤， 只能通过焊接 打磨的方式进 行修复， 容 易产生焊接缺陷， 表 面尺寸变化， 人力成本高， 耗时久， 效率低， 风险大。 为此， 提出一种新型 汽车模具用安全平衡块。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种新型汽车模具用安全平衡块， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种新型汽车模具用安全平衡 块， 包括上压模、 压边圈和平衡块主体， 所述上压模的正下方设置有压边圈， 所述压边圈上 开设有卡口， 所述 卡口上安装有平衡块主体， 所述平衡块主体的内部设置有传感器。 [0006]优选的， 所述上压模的底部安装有与料板， 所述料板上粘接有料片。 [0007]优选的， 所述平衡块主体上开设有两个固定孔， 所述固定孔的旁侧开设有供传感 器固定的安装槽 。 [0008]本实用新型的技术效果和优点： 该新型汽车模具用安全平衡块， 通过设置带有传 感器的平衡块主体， 可以对加工过程中的数据进 行监测， 避免出现模 具损坏， 同时只需清理 料片就可以从根本上解决磨具损伤， 在拉延模安全领域有了质的提升。 该新型汽车模具用 安全平衡块， 通过简单的结构设计， 有效的降低更换成本， 且应用范围广， 具有较高的实用 性。 附图说明 [0009]图1为本实用新型改良后的结构示 意图； [0010]图2为本实用新型的平衡块主体结构示 意图； [0011]图3为本实用新型改良前正常工作时的结构示 意图； [0012]图4为本实用新型改良前异常工作时的结构示 意图。 [0013]图中： 1上压模、 101料板、 102料片、 103压边圈、 104卡口、 105传感器、 11平衡块主 体、 110安装槽、 1 12固定孔。说　明　书 1/2 页 3 CN 215467555 U 3