(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111661689.9 (22)申请日 2021.12.31 (71)申请人 浙江国机智造科技 集团有限公司 地址 310000 浙江省杭州市拱 墅区东方茂 商业中心3幢14 44室 (72)发明人 邱百堂　 (74)专利代理 机构 北京华仁联合知识产权代理 有限公司 1 1588 专利代理师 孙艾明 (51)Int.Cl. F04B 35/04(2006.01) F04B 39/06(2006.01) F04B 39/00(2006.01) H05K 7/20(2006.01) B60H 1/32(2006.01) (54)发明名称 一种电动汽车用调频空调压缩机驱动器 (57)摘要 本发明涉及驱动器 设备技术领域， 且公开了 一种电动汽 车用调频空调压缩机驱动器， 包括开 设有A螺纹孔的驱动器本体， 所述A螺纹孔的内部 螺纹贯穿有用于固定侧盒的A螺栓， 所述侧盒的 内壁固定连接有散热板， 所述散热板的上表面从 左至右依次开设有散热槽和B螺纹孔。 本发明的 主要优势在于提供一种电动汽车用调频空调压 缩机驱动器， 本设备提供一种驱动器结构， 使用 时， 人员可通过侧盒对驱动器本体进行安装， 并 通过导热硅脂层将驱动器本体发出的热量传递 至散热板上， 随后启动散热扇， 对散热板的表面 进行散热， 从而达到对驱动器本体散热降温的效 果， 同时可将连接线插入弯管内， 从而对连接线 进行防护， 减少其受拉扯时的弯曲程度。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 114508473 A 2022.05.17 CN 114508473 A 1.一种电动汽车用调频空调压缩机驱动 器， 包括开设有A螺纹孔(1)的驱动 器本体(2)， 其特征在于： 所述A螺纹孔(1)的内部螺纹贯穿有用于固定侧盒(3)的A螺栓(4)， 所述侧盒 (3)的内壁固定连接有散热板(5)， 所述散热板(5)的上表 面从左至右依次开设有散热槽(6) 和B螺纹孔(7)， 所述B螺纹孔(7)的内部螺纹贯穿有用于固定安装座(8)的B螺栓(9)， 所述安 装座(8)的一侧固定连接有安装环(10)， 所述安装环(10)的内部设置有散热扇(11)， 所述 驱 动器本体(2)的上表 面设置有导热硅脂层(12)， 所述侧盒(3)的一侧开设有用于固定阻力转 轴(13)的孔洞， 所述阻力转轴(13)的内部插接有弯管(14)。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用调频空调压缩机驱动器， 其特征在于： 所述弯 管(14)的表面 开设有C螺纹孔(15)， 所述C 螺纹孔(15)的内部 螺纹贯穿有紧固螺栓(16)。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用调频空调压缩机驱动器， 其特征在于： 所述弯 管(14)的一端设置有螺套(17)， 所述螺套(17)的表面螺纹连接有罩环(18)。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用调频空调压缩机驱动器， 其特征在于： 所述驱 动器本体(2)的一侧开设有用于插接连接线(19)的圆槽， 所述连接线(19)插接于弯管(14) 的内部。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用调频空调压缩机驱动器， 其特征在于： 所述侧 盒(3)的正 面与背面均固定连接有装配座(20)， 所述装配座(20)的上表面 开设有插孔(21)。 6.根据权利要求5所述的一种电动汽车用调频空调压缩机驱动器， 其特征在于： 所述插 孔(21)的内部插接有插杆(2 2)， 所述插杆(2 2)的表面套接有弹簧(23)。 7.根据权利要求6所述的一种电动汽车用调频空调压缩机驱动器， 其特征在于： 所述插 杆(22)的底端固定连接有连接座(24)， 所述插杆(2 2)的顶端固定连接有限位 块(25)。 8.根据权利要求7所述的一种电动汽车用调频空调压缩机驱动器， 其特征在于： 所述连 接座(24)的表面固定连接有定位座(26)， 所述定位座(26)的上表 面开设有D螺纹孔(27)， 所 述D螺纹孔(27)的内部 螺纹贯穿有D螺栓(28)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114508473 A 2一种电动汽车用调频空调压缩机驱动器 技术领域 [0001]本发明涉及驱动器设备技术领域， 具体为一种电动汽车用调频空调压缩机驱动 器。 背景技术 [0002]压缩机， 是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械， 是制冷系统的心 脏， 它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气 体， 通过电机运转带动活塞对其进行压缩后， 向排 气管排出高温高压的制冷剂 气体， 为制冷循环提供动力。 [0003]现有的调频空调压缩机驱动器， 在使用时， 对驱动器的防护散热效果较差， 同时其 在使用时线路易受到拉扯， 导 致线路受到弯折受损， 影响线路的使用寿命， 较为 不便。 发明内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本发明提供了一种电动汽车用调频空调压缩机驱动器， 解 决了上述背景技 术中提出的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现以上目的， 本发明通过以下技术方案予以实现： 一种电动汽车用调频空调 压缩机驱动器， 包括开设有A螺纹孔的驱动器本体， 所述A螺纹孔的内部螺纹贯穿有用于固 定侧盒的A螺栓， 所述侧盒的内壁固定连接有散热板， 所述散热板的上表面 从左至右依次开 设有散热槽和B螺纹孔， 所述B螺纹孔的内部螺纹贯穿有用于固定安装座的B螺栓， 所述安装 座的一侧固定连接有安装环， 所述安装环的内部设置有散热扇， 所述驱动器本体的上表面 设置有导热硅脂层， 所述侧盒的一侧 开设有用于固定阻力转轴的孔洞， 所述阻力转轴的内 部插接有弯管。 [0008]可选的， 所述弯管的表面开设有C螺纹孔， 所述C螺纹孔的内部螺纹贯穿有紧固螺 栓。 [0009]可选的， 所述弯管的一端设置有螺套， 所述螺套的表面螺纹连接有罩环。 [0010]可选的， 所述驱动器本体的一侧开设有用于插接连接线的圆槽， 所述连接线插接 于弯管的内部 。 [0011]可选的， 所述侧盒的正面与背面均 固定连接有装配座， 所述装配座的上表面开设 有插孔。 [0012]可选的， 所述插孔的内部插接有插杆， 所述插杆的表面套接有弹簧。 [0013]可选的， 所述插杆的底端固定连接有连接座， 所述插杆的顶端固定连接有限位 块。 [0014]可选的， 所述连接座的表面固定连接有定位座， 所述定位座的上表面开设有D螺纹 孔， 所述D螺纹孔的内部 螺纹贯穿有D螺栓。 [0015](三)有益效果 [0016]本发明提供了一种电动汽车用调频空调压缩机驱动器， 具 备以下有益效果：说　明　书 1/3 页 3 CN 114508473 A 3