(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122950741.4 (22)申请日 2021.11.29 (73)专利权人 洪程汽车零部件 （上海） 有限公司 地址 201515 上海市金山区金山 卫镇海虹 路333弄88号 (72)发明人 吴俊　顾叶锋　 (74)专利代理 机构 上海助之鑫知识产权代理有 限公司 31328 专利代理师 王丽影 (51)Int.Cl. H01R 13/639(2006.01) H01R 13/52(2006.01) H01R 13/502(2006.01) H01R 13/627(2006.01) H01R 13/631(2006.01)H01R 13/641(2006.01) (54)实用新型名称 一种车用线 束安装连接 器 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车零部件生产技术领域， 尤其涉及一种车用线束安装 连接器。 为方便灌注 密封胶并提高车用线束在车用线束安装连接器 中的安装固定效果， 本实用新型提出一种车用线 束安装连接器， 其包括连接座和扣盖， 连接座上 设置有连接环和线束固定槽， 线束固定槽位于连 接环中并贯通连接座的底部， 线束固定槽的前壁 上沿设置有限位槽， 线束固定槽中设置有限位横 筋， 该限位横筋与线束固定槽的前壁平行并靠近 线束固定槽的前壁； 扣盖压盖在 线束固定槽的上 沿上， 扣盖的侧壁上设置有配合槽， 该配合槽与 限位槽对应配合形成穿设固定车用线束的定位 孔。 本实用新型车用线束安装 连接器安装车用线 束省时省力且效果 好。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216981024 U 2022.07.15 CN 216981024 U 1.一种车用线束安装连接器， 其特征在于， 该车用线束安装连接器包括连接座和扣 盖， 所述连接座上设置有连接环和线束固定槽， 所述线束固定槽位于所述连接环中并贯通所述 连接座的底部， 所述线束固定槽的前壁上沿设置有限位槽， 所述线束固定槽中设置有限位 横筋， 且该限位横筋与所述线束固定槽的前壁平行并靠近所述线束固定槽的前壁； 所述扣 盖压盖在所述线束固定槽的上沿上， 所述扣盖的侧 壁上设置有配合槽， 且该配合槽与所述 限位槽对应 配合形成穿设固定车用线 束的定位 孔。 2.根据权利要求1所述的车用线束安装连接器， 其特征在于， 所述线束固定槽中设置有 与所述限位横筋连接的筋梁， 且该筋梁的两端与所述线 束固定槽的前壁和后壁连接 。 3.根据权利要求2所述的车用线束安装连接器， 其特征在于， 所述筋梁与所述限位横筋 和所述线 束固定槽的前壁垂直连接 。 4.根据权利要求1 ‑3中任意一项所述的车用线束安装连接器， 其特征在于， 所述线束固 定槽的两端侧 壁上设置有卡扣， 所述扣盖的两端设置有连接卡槽， 且所述扣盖安装到所述 线束固定槽上时， 所述 卡扣与所述连接卡槽卡扣连接 。 5.根据权利要求1 ‑3中任意一项所述的车用线束安装连接器， 其特征在于， 所述连接环 的前连接曲壁靠近所述线束固定槽的前壁并与所述前壁的两端连接， 所述连接环的后连接 曲壁靠近所述线 束固定槽的后壁并与所述后壁的两端连接 。 6.根据权利要求5所述的车用线束安装连接器， 其特征在于， 所述前连接曲壁上设置有 弹性卡扣， 该弹性 卡扣通过回弹臂与所述前 连接曲壁连接 。 7.根据权利要求5所述的车用线束安装连接器， 其特征在于， 所述前连接曲壁和所述前 壁之间设置有垂 直连接所述前连接曲壁和所述前壁的前连接筋板， 所述后连接曲壁与所述 后壁之间设置有垂直连接所述后连接曲壁和所述后壁的后连接筋板 。 8.根据权利要求5所述的车用线束安装连接器， 其特征在于， 所述连接座的底部外缘上 设置有摩擦凸筋。 9.根据权利要求8所述的车用线束安装连接器， 其特征在于， 所述摩擦 凸筋在所述连接 座的底部 外缘上呈均匀分布。 10.根据权利要求5所述的车用线束安装连接器， 其特征在于， 所述连接座的底部设置 有锁紧指示 箭头。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216981024 U 2一种车用线束安装连接 器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车零部件生产技 术领域， 尤其涉及一种车用线 束安装连接器。 背景技术 [0002]目前， 常用的车用线束安装连接器在装配车用线束时， 多是先将车用线束插装到 车用线束安装连接器中的线束固定槽中， 然后向线束固定槽中灌注密封胶使 车用线束在线 束固定槽中固定。 但是， 在灌注密封胶时， 需要 人工或单独的工装压制车用线束避免车用线 束在灌注密封胶的过程中发生移位， 不仅费时费力， 且密封胶在灌注过程中易冲击车用线 束， 影响车用线 束的安装固定效果。 实用新型内容 [0003]为方便灌注密封胶并提高车用线束在车用线束安装连接器中的安装固定效果， 本 实用新型提出一种 车用线束安装连接器， 该车用线束安装连接器包括连接座和扣盖， 所述 连接座上设置有连接环和线束固定槽， 所述线束固定槽位于所述连接环中并贯通所述连接 座的底部， 所述线束固定槽的前壁上沿设置有限位槽， 所述线束固定槽中设置有限位横筋， 且该限位横筋与所述线束固定槽的前壁平行并靠近所述线束固定槽的前壁； 所述扣盖压盖 在所述线束固定槽的上沿上， 所述扣盖的侧 壁上设置有配合槽， 且该配合槽与所述限位槽 对应配合形成穿设固定车用线束的定位孔。 在将车用线束安装到本实用新型车用线束安装 连接器中时， 可利用限位筋梁在线束固定槽中卡住车用线束， 并利用扣盖上配合槽和线束 固定槽上沿上的 限位槽配合形成的定位孔对车用线束进行定位， 而无需人工或单独的工装 压制车用线束， 省时省力， 且可避免在向线束固定槽中灌注密封胶时冲击而发生移 位， 提高 车用线束在本实用新型 车用线束安装连接器中的安装固定效果。 [0004]优选地， 所述线束固定槽中设置有与所述限位横筋连接 的筋梁， 且该筋梁的两端 与所述线束固定槽的前壁和 后壁连接。 这样， 可利用筋梁与限位横筋连接， 增加限位横筋的 强度， 从而进一步提高车用线束在本实用新型车用线束安装连接器中的安装固定效果。 进 一步地， 所述筋梁与所述限位横筋和所述线束固定槽的前壁垂 直连接。 这样， 限位横筋的强 度更高， 且限位横筋与筋梁及前壁围成的容纳车用线 束的空槽方正， 方便车用线 束插装。 [0005]优选地， 所述线束固定槽 的两端侧壁上设置有卡扣， 所述扣盖 的两端设置有连接 卡槽， 且所述扣盖安装到所述线束固定槽上时， 所述卡扣与所述连接卡槽卡扣连接。 这样， 连接座与扣盖通过卡扣连接， 连接简单 方便。 [0006]优选地， 所述连接环的前连接曲壁靠近所述线束固定槽的前壁并与所述前壁的两 端连接， 所述连接环的后连接曲壁靠近所述线束固定槽的后壁并与所述后壁的两端连接。 这样， 连接环与线束固定槽连接， 可增强连接环及线束固定槽的支撑强度， 从而 可增强本实 用新型车用线束安装连接器的连接支撑强度， 进而可提高本实用新型车用线束安装连接器 与对配件之间的连接稳定性。 [0007]优选地， 所述前连接曲壁上设置有弹性卡扣， 该弹性卡扣通过回弹臂与所述前连说　明　书 1/3 页 3 CN 216981024 U 3