(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123173978.2 (22)申请日 2021.12.16 (73)专利权人 北京米橡科技有限公司 地址 100023 北京市朝阳区化工路59号院2 号楼1至14层101内13层241房间 (72)发明人 李伟杰　 (74)专利代理 机构 北京华专卓 海知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11664 代理人 王一 (51)Int.Cl. H01R 13/631(2006.01) H01R 13/629(2006.01) H01R 13/502(2006.01) H01R 13/621(2006.01) (54)实用新型名称 一种电池连接 器浮动安装结构 (57)摘要 本实用新型提供了一种电池连接器浮动安 装结构， 其用于将设备侧的连接器安装于设备， 在设备侧设置有用于安装 连接器的安装座， 连接 器包括插接部、 底座， 在底座的周部设置有安装 孔， 连接器的底座部设置于安装座， 通过螺栓与 安装座连接， 螺栓与安装孔之间形成间隙， 螺栓 的头部下表面与安装座上表面之间的距离大于 底座的厚度。 通过本技术方案的结构改进， 可实 现电池连接器的精准插接， 避免电池在电池仓内 发生在X、 Y和Z轴三个方向的相对位移， 可有提高 插接效率， 同时提高电池的寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216312210 U 2022.04.15 CN 216312210 U 1.一种电池连接器浮动安装结构， 其用于将设备侧的连接器(1)安装于设备， 其特征在 于， 在设备侧设置有用于安装所述连接器(1)的安装座(13)， 所述连接器包括插接 部(2)、 底座(3)， 在所述底座(3)的周部设置有安装孔(5)， 所述连接器(1)的底座(3)部设置于所述安装座(13)， 通过螺栓(6)与所述安装座(13) 连接， 所述螺栓(6)与所述安装孔(5)之间形成间隙， 所述螺栓(6)的头部下表面与所述安装 座(13)上表面之间的距离大于所述底座(3)的厚度。 2.根据权利要求1所述的浮动安装结构， 其特 征在于， 具有设置于所述安装孔(5)内的减震圈(4)， 所述螺栓(6)穿过所述减震圈(4)固定于所 述安装座(13)。 3.根据权利要求1所述的浮动安装结构， 其特 征在于， 所述连接器(1)与电池侧连接器(8)配合， 所述电池侧连接器(8)在与所述安装孔(5)相应的位置处设置有固定孔(9)， 由固定螺 栓(10)将所述电池侧连接器(8)紧 固固定于电池模块(11)， 在所述连接器(1)与电池侧连接器(8)连接的状态下， 所述固定孔(9)的外端与所述底 座(3)上表面接触， 且所述螺 栓(6)的头 部伸入所述固定孔(9)。 4.根据权利要求3所述的浮动安装结构， 其特 征在于， 在所述连接器(1)与电池侧连接器(8)连接的状态下， 所述插接部(2)插接到所述电池 侧连接器(8)内。 5.根据权利要求3所述的浮动安装结构， 其特 征在于， 在由固定螺栓(10)将所述电池侧连接器(8)紧固固定于电池模块(11)的状态下， 在所 述固定孔(9)内安装 减震帽(7)， 在所述连接器(1)与电池侧连接器连接(8)的状态下， 所述螺栓(6)的头部与所述减震 帽(7)压接。 6.根据权利要求1所述的浮动安装结构， 其特 征在于， 在所述安装座(13)上设置有电池限位部(12)， 其在将电池模块(11)装入电池仓时， 限 制电池模块(11)朝向所述 安装座(13)移动的位置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216312210 U 2一种电池连接 器浮动安装结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及电池连接通电技术领域， 具体地涉及一种电池连接器浮动安装结 构。 背景技术 [0002]随着技术的发展， 和环 保要求的提高， 电动车的发展越来越快。 现有的电动车主要 是以电池 供电的方式续航， 主要分为电池可拆卸和电池不可拆卸， 在可拆卸电池中， 电池与 电动车车体供电连接的方式是通过一对电池接头(如插头、 插座)对接的， 具体是在电动车 电池仓内装有插头， 在电池 上装有插座， 电池装载入电池仓内后插头和插座对接， 从而电动 车得到电源动力。 然而， 这种电池装入方式需要电池接头配合紧密， 不然容易因接触不良产 生打火， 一打火就易 发热， 会烧坏接头， 产生使用危险。 在电池接头实际的使用过程中， 插头 与插座之 间的插接定位精度难以保证， 往往会有偏差， 插合不到位的情况时有发生， 若强行 对插， 则极有 可能损坏连接器的插接部件， 造成无法修复的破坏； 另外， 电动车在运动中， 插 座与对应插头之间的连接可能因来自不同方向的振动或其它不确定因素而产生相对位移 或相对位移趋势， 因缺 乏缓冲减震接插的部件而导致插接松动， 经过长时间的冲击震动易 损坏电池接 头， 会影响设备的正常工作。 实用新型内容 [0003]为解决上述背景技术中提出的技术问题， 本实用新型提供一种电池连接器浮动安 装结构， 通过结构的改进， 可实现电池接头的精准插接， 避免电池在电池仓内发生在X、 Y和Z 轴三个方向的相对位移， 可有提高插接效率， 同时提高电池的寿命。 [0004]本实用新型提供了一种电池连接器浮动安装结构， 其用于将设备侧的连接器1安 装于设备， 在设备侧设置有用于安装连接器1的安装座 13， 连接器包括插接部2、 底 座3， 在底 座3的周部设置有安装孔5， 连接器1的底座3部设置于安装座13， 通过螺栓6与安装座13连 接， 螺栓6与安装孔5 之间形成间隙， 螺栓6的头部下表 面与安装座 13上表面之间的距离大于 底座3的厚度。 [0005]进一步的， 具有设置 于安装孔5内的减震圈4， 螺 栓6穿过减震圈4固定 于安装座13 。 [0006]进一步的， 连接器1与电池侧连接器8配合， [0007]电池侧连接器8在于安装孔5相应的位置处设置有固定孔9， 由固定螺栓10将电池 侧连接器8紧 固固定于电池模块11， [0008]在连接器1与电池侧连接器8连接的状态下， 固定孔9的外端与底座3上表面接触， 且螺栓6的头部伸入固定孔9。 [0009]进一步的， 在连接器1与电池侧连接器8连接的状态下， 插接部2插接到电池侧连接 器8内。 [0010]进一步的， 在由固定螺栓 10将电池侧连接器8紧固固定于电池模块11的状态 下， 在 固定孔9内安装 减震帽7，说　明　书 1/4 页 3 CN 216312210 U 3