(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122953124.X (22)申请日 2021.11.29 (73)专利权人 东莞市迅颢原精密连接 器有限公 司 地址 523000 广东省东莞 市望牛墩镇望牛 墩北环路4 4号1号楼 (72)发明人 胡超　吴存科　陈金友　 (74)专利代理 机构 河北亿顺捷知识产权代理事 务所(普通 合伙) 13152 代理人 徐冰 (51)Int.Cl. H01R 4/48(2006.01) H01R 13/40(2006.01) H01R 13/502(2006.01) H01R 13/506(2006.01)H01R 13/512(2006.01) B60L 53/16(2019.01) (54)实用新型名称 一种汽车充电用大电流端子 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车充电用大电流 端子， 涉及汽车接线端子技术领域。 本实用新型 包括第二固定壳体， 第二固定壳体的内部设置有 两个腔体， 分别进入需要进行连接的一个导线； 第二固定壳体的内部且位于两个腔体之间固定 有隔板， 两个腔体的内部均安装有限位组件， 用 于对进入导线进行位置限定； 限位组件包括导线 限位板、 第一夹板和阻挡板。 本实用新型通过按 压板、 第一夹板、 升降连接板、 第二夹板和复位弹 簧的配合， 使得端子在进行使用时能够便于对进 入端子内部导线进行固定， 且通过连接卡扣、 定 位连接板和连接螺钉的配合， 使得端子整体在进 行安装时能够便于对第一固定壳体和第二固定 壳体之间进行固定， 并能够对连接卡扣进行更 换。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 216251170 U 2022.04.08 CN 216251170 U 1.一种汽车充电用大电流端子， 其特征在于： 包括第二固定壳体(2)， 所述第二固定壳 体(2)的内部 设置有两个腔体， 所述第二固定壳体(2)的内部且位于两个所述腔 体之间固定 有隔板(12)， 两个所述腔体的内部均安装有限位组件， 用于对进入导线 进行位置限定； 所述第二固定壳体(2)的顶部螺栓连接有第一固定壳体(1)， 所述第一固定壳体(1)的 内部且与腔体相对应的位置安装有固定组件， 用于对进入腔体内部的导线 进行夹持； 所述限位组件包括导线限位板(4)、 第一夹板(5)和阻挡板(14)， 所述腔体的内部固定 有阻挡板(14)， 所述腔 体的内部且位于阻挡板(14)的两侧均固定有第一夹板(5)， 所述腔体 的内部还固定有导线限位板(4)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车充电用大电流端子， 其特征在于： 所述第 二固定壳体 (2)两端的内部且位于第一夹板(5)的底部开设有导线进入孔， 所述隔板(12)的内部且与导 线进入孔相对应的位置开设有连接孔， 所述连接孔的内部固定有导电板(13)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车充电用大电流端子， 其特征在于： 所述导电板(13)的 材质为紫铜合金， 所述隔板(12)的材质为PA6 6改性工程塑料。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车充电用大电流端子， 其特征在于： 所述固定组件包括 按压板(3)、 升降连接板(6)、 第二夹板(7)和复位弹簧(8)， 所述按压板(3)与第一固定壳体 (1)滑动连接， 所述按压板(3)的底部固定有复位弹簧(8)， 且所述复位弹簧(8)的底部与第 一固定壳体(1)接触， 所述按压板(3)的底部且位于复位弹簧(8)的外侧固定有升降连接板 (6)， 且所述升降连接板(6)与第一固定壳体(1)之间、 升降连接板(6)与第一夹板(5)之间均 滑动连接， 所述升降连接板(6)的底部固定有第二夹板(7)， 且 所述第二夹板(7)位于第一夹 板(5)的底部 。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车充电用大电流端子， 其特征在于： 所述第 一固定壳体 (1)底部的两端均安装有用于连接的弹性组件。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车充电用大电流端子， 其特征在于： 所述弹性组件包括 连接卡扣(9)和定位连接板(10)， 所述定位连接板(10)的底部固定有连接卡扣(9)， 且所述 连接卡扣(9)与第二固定壳体(2)卡接， 所述定位连接板(10)两端的内部均开设有沉孔， 所 述沉孔的内部设置有连接螺钉(11)， 所述连接螺钉(11)顶端的外侧与第一固定壳体(1)螺 纹连接。 7.根据权利要求6所述的一种汽车充电用大电流端子， 其特征在于： 所述连接卡扣(9) 的材质也 为PA66改性工程塑料。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216251170 U 2一种汽车充电用大电流端子 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车接线端子技术领域， 特别是涉及一种汽车充电用 大电流端 子。 背景技术 [0002]随着新能源汽车的数量不断增加， 新能源充电桩的修建越来越多， 新能源充电桩 在对新能源汽车进行充电时需要通过充电枪进行连接， 充电枪内部的电线在进行连接时需 要通过端子进行连接， 汽车接线端子是用于连接导线与导线的连接体， 在电路中被阻断处 或孤立不通的电路之 间架起沟通的桥梁， 从而让电流流通， 使电路实现预定的充电功能， 现 有的端子在进行使用时对导线的固定不够便捷， 且在使用时不便 于对端子整体进行安装。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车充电使用大电流端子， 以解决现有的问题： 现有的端子在进行使用时对导线的固定不够便捷。 [0004]为解决上述技术问题， 本实用新型是通过以下技术方案实现的： 一种汽车充电使 用大电流端子， 包括第二固定壳体， 所述第二固定壳体的内部 设置有两个腔 体， 所述第二固 定壳体的内部且位于两个所述腔 体之间固定有隔板， 两个所述腔 体的内部均安装有限位组 件， 用于对进入导线 进行位置限定； [0005]所述第二固定壳体的顶部螺栓连接有第一固定壳体， 所述第一固定壳体的内部且 与腔体相对应的位置安装有固定组件， 用于对进入腔体内部的导线 进行夹持； [0006]所述限位组件包括导线限位板、 第一夹板和阻挡板， 所述腔体 的内部固定有阻挡 板， 所述腔体的内部且位于阻挡板的两侧均固定有第一夹板， 所述腔体的内部还固定有导 线限位板 。 [0007]进一步地， 所述第二固定壳体两端的内部且位于第一夹板的底部开设有导线进入 孔， 所述隔板的内部且与导线进入孔相对应的位置开设有连接孔， 所述连接孔的内部固定 有导电板 。 [0008]进一步地， 所述导电板的材质为 紫铜合金， 所述隔板的材质为PA6 6改性工程塑料。 [0009]进一步地， 所述固定组件包括按压板、 升降连接板、 第二夹板和复位弹簧， 所述按 压板与第一固定壳体滑动连接， 所述按压板的底部固定有复位弹簧， 且所述复位弹簧的底 部与第一固定壳体接触， 所述按压板的底部且位于复位弹簧的外侧固定有升降连接板， 且 所述升降连接板与第一固定壳体之间、 升降连接板与第一夹板之间均滑动连接， 所述升降 连接板的底部固定有第二夹 板， 且所述第二夹 板位于第一夹 板的底部 。 [0010]进一步地， 所述第一固定壳体底部的两端均安装有用于连接的弹性组件。 [0011]进一步地， 所述弹性组件包括连接卡扣和定位连接板， 所述定位连接板的底部固 定有连接卡扣， 且所述连接卡扣与第二固定壳体卡接， 所述定位连接板两端的内部均开设 有沉孔， 所述沉孔的内部设置有连接螺钉， 所述连接螺钉顶端的外侧与第一固定壳体螺纹说　明　书 1/4 页 3 CN 216251170 U 3