(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122890231.2 (22)申请日 2021.11.24 (73)专利权人 荆州市捷顺机 械制造股份有限公 司 地址 434000 湖北省荆州市沙市经济开发 区群力大道捷顺工业园内 (72)发明人 邓忠祥　吴所生　宋远来　熊学龙　 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H05K 7/14(2006.01) H02M 7/00(2006.01) H02K 11/04(2016.01) (54)实用新型名称 一种方便清理维护的汽车发动机用负极板 (57)摘要 本实用新型公开了一种方便清理维护的汽 车发动机用 负极板， 涉及汽车发动机相关领域， 为解决现有技术中的无法解决现有负极板难以 快速进行清理维护的问题。 所述第一极板的下端 设置有第二 极板， 所述第一极板的一侧设置有第 一连接片， 所述第一连接片的下端设置有第二连 接片， 所述第二连接片与第一连接片上均设置有 连接孔， 所述第一极板与第二极板的内部均设置 有加强架， 所述第一极板与第二极板上均设置有 二极管孔， 所述二极管孔设置有多个， 所述二极 管孔贯穿第一极板， 相邻两个所述二极管孔之间 设置有散热条， 所述散热条设置有多个， 所述散 热条设置为矩形条状， 所述散热条与第一极板设 置为一体状。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216357963 U 2022.04.19 CN 216357963 U 1.一种方便清理维护的汽车发动机用负极板， 包括第一极板(1)， 其特征在于： 所述第 一极板(1)的下端设置有第二极板(2)， 所述第一极板(1)的一侧设置有第一连接片(6)， 所 述第一连接片(6)的下端设置有第二连接片(8)， 所述第二连接片(8)与第一连接片(6)上均 设置有连接孔(7)， 所述第一极板(1)与第二极板(2)的内部均设置有加强架(18)。 2.根据权利要求1所述的一种方便清 理维护的汽车发动机用负极板， 其特征在于： 所述 第一极板(1)与第二极板(2)上均设置有二极管孔(4)， 所述二极管孔(4)设置有多个， 所述 二极管孔(4)贯穿第一极板(1)， 相邻两个所述二极管孔(4)之间设置有散热条(5)， 所述散 热条(5)设置有多个， 所述散热条(5)设置为矩形条状， 所述散热条(5)与第一极板(1)设置 为一体状。 3.根据权利要求2所述的一种方便清 理维护的汽车发动机用负极板， 其特征在于： 相邻 两个所述散热 条(5)之间设置有散热槽(19)， 所述 二极管孔(4)的外侧设置有定位支 架(3)。 4.根据权利要求2所述的一种方便清 理维护的汽车发动机用负极板， 其特征在于： 所述 散热条(5)的一侧设置有定位柱(9)， 所述定位柱(9)上设置有第一卡合块(10)， 所述第一卡 合块(10)的后端设置有第二 卡合块(11)。 5.根据权利要求4所述的一种方便清 理维护的汽车发动机用负极板， 其特征在于： 所述 第二卡合块(11)的外侧设置有压套环(12)， 所述压套环(12)设置为圆环状， 所述压套环 (12)设置有两个， 所述定位柱(9)的一侧设置有调节套(15)， 所述调节套(15)设置有多个， 所述调节套(15)分别与第一极板(1)和第二极板(2)固定连接 。 6.根据权利要求5所述的一种方便清 理维护的汽车发动机用负极板， 其特征在于： 所述 调节套(15)的后端设置有 固定套(14)， 所述固定套(14)设置有多个， 所述固定套(14)与调 节套(15)设置为贴合， 所述固定套(14)的后端设置有压片(13)， 所述压片(13)设置有多个， 所述压片(13)设置为矩形片状， 所述压片(13)与固定套(14)固定连接 。 7.根据权利要求6所述的一种方便清 理维护的汽车发动机用负极板， 其特征在于： 所述 固定套(14)的内部设置有缓冲弹簧(16)， 所述缓冲弹簧(16)上设置有缓冲柱(17)， 所述缓 冲柱(17)设置有多个， 所述缓冲柱(17)分别与固定套(14)和调节套(15)设置为固定连接， 所述缓冲弹簧(16)与缓冲柱(17)固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216357963 U 2一种方便清理维护的汽车发动机用负极板 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车发动机相关领域， 具体为一种方便清理维护的汽车发动机用 负极板。 背景技术 [0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置， 是汽车的心脏， 决定着汽车的动力性、 经济 性、 稳定性和环保性。 根据动力来源不同， 汽车发动机可分为柴油发动机、 汽油发动机、 电动 汽车电动机以及混合动力等。 根据对比文件(专利名称： 一种高效发电机整流器导电负极板 结构， 授权公众号为： CN207353998U)， 通过减小轴向风流的阻力， 使导电负极板上的温度梯 度尽量均匀， 不仅提高发电机的散热性， 而且提高发电机功 率和产品可靠性， 还增加高效发 电机的整体寿命， 而 该负极板在进 行使用时， 常常会在长时间使用后， 需要对其进 行清理维 护， 但因负极板呈弧状结构， 从而难以将其进行快速拆卸， 进而极易影响到整个汽车发动机 的使用寿命。 [0003]因此市场急需研制一种方便清理维护的汽车发动机用负极板来帮助人们解决现 有的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种方便清理维护的汽车发动机用负极板， 以解决上 述背景技 术中提出的无法解决现有负极板难以快速进行清理维护的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种方便清理维护的汽车发动 机用负极板， 包括第一极板， 所述第一极板的下端设置有第二极板， 所述第一极板的一侧设 置有第一连接片， 所述第一连接片的下端设置有第二连接片， 所述第二连接片与第一连接 片上均设置有连接孔， 所述第一极板与第二极板的内部均设置有加强架。 [0006]优选的， 所述第一极板与第二极板上均设置有二极管孔， 所述二极管孔设置有多 个， 所述二极管孔贯穿第一极板， 相 邻两个所述二极管孔之间设置有散热条， 所述散热条设 置有多个， 所述散热 条设置为矩形 条状， 所述散热 条与第一极板设置为 一体状。 [0007]优选的， 相邻两个所述散热条之间设置有散热槽， 所述二极管孔的外侧设置有定 位支架。 [0008]优选的， 所述散热条的一侧设置有定位柱， 所述定位柱上设置有第一卡合块， 所述 第一卡合块的后端设置有第二 卡合块。 [0009]优选的， 所述第二卡合块的外侧设置有压套环， 所述压套环设置为圆环状， 所述压 套环设置有两个， 所述定位柱的一侧设置有调节套， 所述调节套设置有多个， 所述调节套分 别与第一极板和第二极板固定连接 。 [0010]优选的， 所述调节套的后端设置有固定套， 所述固定套 设置有多个， 所述固定套与 调节套设置为贴合， 所述固定套的后端设置有压片， 所述压片设置有多个， 所述压片设置为 矩形片状， 所述压片与固定套固定连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216357963 U 3