(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212315 6842.0 (22)申请日 2021.12.15 (73)专利权人 上海市建筑科学研究院有限公司 地址 200000 上海市徐汇区宛平南路75号 一楼 专利权人 武汉市城市 建设投资开发集团有 限公司　 武汉市政工程设计 研究院有限责 任公司 (72)发明人 胡梦坤　王彬　杨建荣　陈建斌　 叶裕民　乔正珺　孙桦　 (74)专利代理 机构 上海九泽 律师事务所 313 37 专利代理师 周启安 (51)Int.Cl. G01D 21/02(2006.01)G01D 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 车载隧道 环境定位检测仪 器集成基 板 (57)摘要 一种车载隧道环 境定位检测仪器集成基板， 该集成基板包括， 温湿度传感器、 颗粒物传感器 和气体传感器， 位于所述集成基板的头部； 噪声 传感器， 被设置在所述温湿度传感器、 颗粒物传 感器和气体传感器的身后位置， 并且， 该噪声传 感器的探测头高于所述温湿度传感器、 颗粒物传 感器和气体传感器； 电源、 数据采集仪和惯性导 航模组被嵌入到所述集成基板的本体内， 并且位 于所述噪声传感器的身后位置； 照度传感器位于 所述集成基板的尾部， 所述温湿度传感器、 颗粒 物传感器、 气体传感器、 噪声传感器和惯性导航 模组电接入所述数据采集仪 。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216483226 U 2022.05.10 CN 216483226 U 1.一种车 载隧道环境定位检测仪器集成基板， 其特 征在于， 该集成基板包括， 温湿度传感器、 颗粒物传感器和气体传感器， 位于所述 集成基板的头 部； 噪声传感器， 被设置在所述温湿度传感器、 颗粒物传感器和气体传感器的身后位置， 并 且， 该噪声传感器的探测头高于所述温湿度传感器、 颗粒物传感器和气体传感器； 电源、 数据采集仪和惯性导航模组被嵌入到所述集成基板的本体内， 并且位于所述噪 声传感器的身后位置； 照度传感器， 位于所述 集成基板的尾部， 所述温湿度传感器、 颗粒物传感器、 气体传感器、 噪声传感器和惯性导航模组电接入所 述数据采集仪 。 2.根据权利要求1所述的集成基板， 其特征在于， 所述照度传感器与噪声传感器的距离 L大于噪声传感器高度H的1.5倍。 3.根据权利要求1所述的集成基板， 其特征在于， 所述照度传感器的座嵌入所述集成基 板内， 仅留所述照度传感器探 头位于所述 集成基板的表面。 4.根据权利要求1所述的集成基板， 其特征在于， 所述集成基板在使用时， 该集成基板 被设置在车辆顶部， 所述集成基板的头部朝向车辆前进方向， 该集成基板外形呈现为头圆 尾扁的流线型。 5.根据权利要求1所述的集成基板， 其特征在于， 所述集成基板的材料采用铝合金或 ABS塑料制成。 6.根据权利要求1所述的集成基板， 其特征在于， 所述惯性导航模组包括陀螺仪和加速 度计。 7.根据权利要求6所述的集成基板， 其特征在于， 所述惯性导航模组还包括卫星定位接 收芯片组。 8.根据权利要求1所述的集成基板， 其特征在于， 所述温湿度传感器、 颗粒物传感器和 气体传感器表面套 有海绵保护套。 9.根据权利要求1所述的集成基板， 其特征在于， 所述噪声传感器表面套有海绵防风 罩。 10.根据权利要求1所述的集成基板， 其特 征在于， 所述电源为锂电池组。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216483226 U 2车载隧道环境定位检测仪器集成基板 技术领域 [0001]本实用新型属于隧道工程设备技术领域， 特别涉及一种车载隧道环境定位检测仪 器集成基板 。 背景技术 [0002]城市隧道发展趋势 向着长大隧道延伸， 超长 的幽闭环境对隧道行车的照明设计、 通风环境、 空气品质、 热湿环境等提出更高的要求。 同时隧道内环 境舒适及行车的心理感受 会产生不同的影响， 进而影响到行车的安全性。 要保障隧道环境质量和行车舒适， 首先要对 隧道环境现状进行评估， 隧道内环境数据的全面精准采集是评估开展的重要基础。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是提供一种可以用于长、 大隧道的环境和定位信息同步进行数 据采集的检测仪器集成基板， 该集成基板可固定安装在车顶， 当车辆行进时， 完成对隧道环 境定位检测。 [0004]本实用新型的实施例之一， 一种车 载隧道环境定位检测仪器集成基板， 包括， [0005]温湿度传感器、 颗粒物传感器和气体传感器， 位于所述集成基板的头部； 噪声传感 器， 被设置在所述温湿度传感器、 颗粒物传感器和气体传感器的身后位置， 并且， 该噪声传 感器的探测头高于所述温湿度传感器、 颗粒物传感器和气 体传感器； 内置电源、 数据采集仪 和惯性导航模组被嵌入到所述集成基板的本体内， 并且位于所述噪声传感器的身后位置； 照度传感器， 位于所述集成基板的尾部。 所述温湿度传感器、 颗粒物传感器、 气体传感器、 噪 声传感器和惯性 导航模组电接入所述数据采集仪 。 [0006]本实用新型提出的车载式隧道环境数据定位检测仪器集成基板， 具有很好的便携 性， 可以采用通常的方式， 很方便地固定在车辆顶部。 当安装有 该集成基板的车辆在隧道内 进行测量时， 不会影响其他社会车辆正常行驶， 而且可以根据需要， 完整测量长隧道沿着运 行方向中环境分布特性变化， 由于集成了多种传感器， 因此可以完整检测现有隧道的各种 环境参数。 附图说明 [0007]通过参考附图阅读下文的详细描述， 本实用新型示例性实施方式的上述以及 其他 目的、 特征和优点将变得易于理解。 在附图中， 以示例性而非限制性的方式示出了本实用新 型的若干实施方式， 其中： [0008]图1根据本实用新型实施例之一的检测仪器在集成基板上的布局示 意图。 [0009]图2根据本实用新型实施例之一的集成基板在车辆上的安装示 意图。 [0010]其中， 1——温湿度传感器， 2 ——颗粒物传感器， 3——气体传感器，  4——噪声传 感器， 5——内置电源， 6——智能数据采集仪， 7——惯导模组， 8——照度传感器， 9——流 线型基板 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216483226 U 3