(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122318280.9 (22)申请日 2021.09.24 (73)专利权人 中建八局第一建 设有限公司 地址 250100 山东省济南市历下区工业 南 路89号 (72)发明人 刘永亮　王加彬　杨旭　贾林　 (74)专利代理 机构 济南智圆行方专利代理事务 所(普通合伙企业) 37231 代理人 陈文云 (51)Int.Cl. B62B 1/14(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B08B 9/087(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于建 筑施工的砖 块运输装置 (57)摘要 本实用新型提供了一种用 于建筑施工的砖 块运输装置， 属于砖块运输工具技术领域。 其技 术方案为： 一种用于建筑施工的砖块运输装置， 包括车体和固定单元； 车体包括车厢、 车轮和推 杆； 固定单元包括固定在车厢顶部边缘处的垫 板， 设置在垫板一侧、 开 设若干限位孔的限位板， 转动连接在垫板相对另一侧的滚轴， 一端固定在 滚轴的圆周侧面上、 且绕接在滚轴上的网， 设置 在网另一端、 与限位孔相配合的挂钩， 以及设置 在车体上、 压紧网的限位组件。 本实用新型的有 益效果为： 本实用新型提供的一种用于建筑施工 的砖块运输装置提高运输过程中砖块的稳定性、 适用于不同装载量的运输作业、 使用安全、 运输 效率高、 操作方便、 结构 简单。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 215971546 U 2022.03.08 CN 215971546 U 1.一种用于建筑施工的砖块运输装置， 其特征在于， 包括车体， 以及 设置在所述车体顶 部的固定单元； 所述车体包括顶部开敞的车厢 （1） ， 设置在所述车厢 （1） 底部的车轮 （2） ， 以 及固定在所述车厢 （1） 一端的推杆 （3） ； 所述固定单元包括固定所述在所述车厢 （1） 顶部边缘处的垫板 （401） ， 设置在所述垫板 （401） 一侧、 开设若干限位孔的限位板 （405） ， 转动连接在所述垫板 （401） 相对另一侧的滚轴 （402） ， 一端固定在所述滚轴 （402） 的圆周侧面上、 且绕接在所述滚轴 （402） 上的网 （403） ， 设 置在所述网 （403） 另一端、 与所述限位孔相配合的挂钩 （404） ， 以及设置在所述车体上、 压紧 所述网 （40 3） 的限位组件。 2.根据权利要求1所述的用于建筑施工的砖块运输装置， 其特征在于， 所述限位组件包 括相对应设置在所述车体前后两端、 靠近所述滚轴 （402） 一侧的两个固定环 （406） ， 与两个 所述固定环 （406） 一一对应、 一端分别与相对应的所述固定环 （406） 固定连接的限位杆 （411） ， 与两个所述限位杆 （411） 一一对应、 分别套接在相对应的所述限位杆 （411） 上、 一端 与相对应的所述固定环 （406） 固定连接的拉簧 （407） ， 两端分别滑动套接在两个所述限位杆 （411） 上、 且分别与两个所述拉簧 （407） 的另一端固定连接的卡板 （408） 。 3.根据权利要求2所述的用于建筑施工的砖块运输装置， 其特征在于， 所述卡板 （408） 靠近所述车体的一侧设有防滑槽 （410） 。 4.根据权利要求2所述的用于建筑施工的砖块运输装置， 其特征在于， 位于所述车体一 端的所述固定环 （40 6） 固定连接在相对应的所述推杆 （3） 上。 5.根据权利要求2所述的用于建筑施工的砖块运输装置， 其特征在于， 所述固定单元还 包括设置在所述限位板 （40 5） 前后两端、 与所述网 （40 3） 相配合的卡柱 （412） 。 6.根据权利要求2所述的用于建筑施工的砖块运输装置， 其特征在于， 所述滚轴 （402） 至少一端设有把手 （409） 。 7.根据权利要求1 ‑6任一项所述的用于建筑施工的砖块运输装置， 其特征在于， 所述用 于建筑施工的砖 块运输装置还 包括活动连接在所述车厢 （1） 内壁上的清洁单 元 （5） 。 8.根据权利要求7所述的用于建筑施工的砖块运输装置， 其特征在于， 所述清洁单元 （5） 包括固定块 （52） ， 相对应设置在所述固定块 （52） 两端、 分别与所述车厢 （1） 内壁两侧的 滑槽滑动配合的滑块 （51） ， 设置在所述固定块 （52） 顶面上的拉手 （53） ， 一端分别与所述固 定块 （52） 底 面固定连接的若干个弹簧 （54） ， 以及固定在 若干个所述弹簧 （54） 另一端的清洁 垫 （55） 。 9.根据权利要求8所述的用于建筑施工的砖块运输装置， 其特征在于， 所述清洁单元 （5） 还包括设置在所述车厢 （1） 内壁 一端的挡板 （5 6） 。 10.根据权利要求9所述的用于建筑施工的砖块运输装置， 其特征在于， 所述挡板 （56） 位于所述车厢 （1） 远离所述推杆 （3） 的端部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215971546 U 2一种用于建筑施工的砖块 运输装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及砖块运输工具技术领域， 尤其涉及一种用于建筑施工的砖块运输 装置。 背景技术 [0002]推车是以人力推和拉的搬运车辆。 推车有独轮、 两轮、 三轮和四轮之分， 传统推车 的车体材质一般为木质， 现代生产的推车车体材质一般为铁皮， 手推车有独轮、 两轮、 三轮 和四轮之分， 独轮车可在狭窄的跳板、 便桥和羊肠小道上行驶， 能够原地转向， 倾卸货物十 分便利， 常用的两轮车有搬运成件物品的手 推搬运车、 架子车和搬运散装物料的斗车等。 [0003]在建筑工地上通常需要对砖块进行搬运， 而传统的搬运方法是用推车将砖块放置 在推车中然后再推走， 而当推车上装运过多砖块并进行运输时， 推车受到颠簸推车上 的砖 块容易滚落， 不仅降低了对砖 块运输的效率， 而且 滚落的砖 块容易砸伤工作人员。 [0004]如何解决上述现有技 术中的问题， 是本实用新型面临的课题。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种提高运输过程中砖块的稳定性、 适用于不同装载 量的运输作业、 使用安全、 运输效率高、 操作方便、 结构简单的用于建筑施工的砖块运输装 置。 [0006]本实用新型是通过如下措施实现的： 一种用于建筑施工的砖块运输装置， 其中， 包 括车体， 以及设置在所述车体顶部的固定单元； 所述车体包括顶部开敞的车厢， 设置在所述 车厢底部的车轮， 以及固定在所述车厢一端的推杆； [0007]所述固定单元包括固定所述在所述车厢顶部边缘处的垫板， 设置在所述垫板一 侧、 开设若干限位孔的 限位板， 转动连接在所述垫板相对另一侧的滚轴， 一端固定在所述滚 轴的圆周侧面上、 且绕接在所述滚轴上的网， 设置在所述网另一端、 与所述限位孔相配合的 挂钩， 以及设置在所述车体上、 压紧所述网的限位组件。 [0008]使用时， 将砖块装满车厢后， 松开限位组件对网的压紧作用， 转动滚轴， 使网逐渐 绕开并覆盖于装满砖块的车厢顶部， 并将挂钩与限位板上 的限位孔配合， 然后恢复限位组 件对网的压紧作用即可， 防止网发生松动， 且可以适用于不同装载量的车厢使用， 在网的作 用下， 可以防止砖块在运输过程中因颠簸发生掉落的现象， 从而达到将砖块固定在车厢内 的效果， 提高运输效率， 避免砖块掉落砸伤作业人员； 当需要卸 载砖块时， 将挂钩脱离与限 位孔的配合， 同时松 开限位组件对网的压紧作用， 向相反方向盘转动滚轴， 使网缠绕于滚轴 上， 即可对砖 块进行卸载， 操作方便 。 [0009]本实用新型的具体特点还有， 所述限位组件包括相对应设置在所述车体前后两 端、 靠近所述滚轴一侧的两个固定环， 与两个所述固定环一一对应、 一端分别与相对应的所 述固定环固定连接的限位杆， 与两个所述限位杆一一对应、 分别套接在相对应的所述限位 杆上、 一端与相对应的所述固定环固定连接的拉簧， 两端分别滑动套接在两个所述限位杆说　明　书 1/4 页 3 CN 215971546 U 3