(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122433564.2 (22)申请日 2021.10.09 (73)专利权人 南京中比新能源科技有限公司 地址 211300 江苏省南京市高淳区经济开 发区双高路86号标准厂房二期8号厂 房 (72)发明人 邵余坤　杜宏波　王璐璐　顾妍妍　 (74)专利代理 机构 南京常青藤知识产权代理有 限公司 32 286 代理人 蔡赪劼 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车电池回收转 运装置 (57)摘要 本实用新型涉及电池转运装置领域， 具体公 开了一种新能源汽车电池回收转运装置， 包括： 转运推车， 转运推车的底面设置有滑轮， 且转运 推车的顶板上设置有推柄； 分隔组件， 设于转运 推车的内部， 分隔组件将转运推车内部仓体分隔 为多个存放槽； 及夹持机构， 设于存放槽内侧， 夹 持机构通过轴承座连接推进件； 有益效果为： 本 实用新型提出的新能源汽车电池回收转运装置 将电池摆放在存放槽中， 并且旋拧推进夹持滑板 对存放槽内部的电池夹持， 避免电池在电池槽内 部晃动， 多组夹持柄并排布设， 使得电池夹持更 加稳固。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216185322 U 2022.04.05 CN 216185322 U 1.一种新能源汽车电池回收转运装置， 其特征在于： 所述新能源汽车电池回收转运装 置包括： 转运推车(1)， 转 运推车(1)的底面设置有滑轮， 且转 运推车(1)的顶板上设置有推柄； 分隔组件， 设于转运推车(1)的内部， 分隔组件将转运推车(1)内部仓体分隔为多个存 放槽； 及 夹持机构， 设于存放槽内侧， 夹持机构通过轴承座(9)连接推进件。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池回收转运装置， 其特征在于： 所述转运推 车(1)呈方形框体结构， 转 运推车(1)的敞口处于侧板处。 3.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池回收转运装置， 其特征在于： 所述分隔组 件包括立板(2)以及连接在立板(2)表面的搭 载板(3)， 搭 载板(3)和立板(2)垂直。 4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池回收转运装置， 其特征在于： 所述立板 (2)设置有两组， 搭 载板(3)设置有 多个， 多个搭 载板(3)沿着立板(2)呈 上下排列分布。 5.根据权利要求4所述的一种新 能源汽车电池回收转运装置， 其特征在于： 所述转运推 车(1)的侧板上设置有橡胶垫 板(4)， 橡胶垫 板(4)和搭 载板(3)呈 上下相间分布。 6.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池回收转运装置， 其特征在于： 所述夹持机 构包括夹持滑板(5)以及固定在夹持滑板(5)表面的夹持柄(7)， 夹持柄(7)设置有多个， 多 个夹持柄(7)沿着夹持滑板(5)呈 上下排列分布。 7.根据权利要求6所述的一种新 能源汽车电池回收转运装置， 其特征在于： 所述夹持滑 板(5)的顶 面和夹持滑板(5)的底 面均设置有滑轮(6)， 夹持柄(7)的表 面设置有阻尼垫(8)， 阻尼垫(8)朝向橡胶垫 板(4)。 8.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池回收转运装置， 其特征在于： 所述推进件 包括连接螺杆(12)以及铰接在连接螺杆(12)端部的延伸螺杆(13)， 连接螺杆(12)螺接在螺 接孔(11)中， 螺接孔(11)开设在对接 槽(10)的表面， 对接 槽(10)开设在立板(2)的表面。 9.根据权利要求8所述的一种新 能源汽车电池回收转运装置， 其特征在于： 所述延伸螺 杆(13)的端部设置有手柄(14)， 立板(2)的表面设置有限位扣(15)对下垂的延伸螺杆(13) 限位。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216185322 U 2一种新能源汽车电池回收转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电池转 运装置领域， 具体为 一种新能源 汽车电池回收转 运装置。 背景技术 [0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源， 综合车辆的动力控制和驱 动方面的先进技术形成的汽车， 新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、 纯电动汽车、 燃料电池电动汽车、 其 他新能源汽车等。 [0003]采用电池驱动的新能源汽车， 在使用 过一段时间后要对车内的电池进行回收处 理， 在对电池进行回收转运的过程中， 一般只是将电池放置在转运车上， 这样容易导致电池 在转运过程中发生碰撞造成损伤。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池回收转运装置， 以解决上述背景 技术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种新能源汽车电池回收转运 装置， 所述 新能源汽车电池回收转 运装置包括： [0006]转运推车， 转 运推车的底面设置有滑轮， 且转 运推车的顶板上设置有推柄； [0007]分隔组件， 设于转运推车的内部， 分隔组件将转运推车内部仓体分隔为多个存放 槽； 及 [0008]夹持机构， 设于存放槽内侧， 夹持机构通过轴承座连接推进件。 [0009]优选的， 所述 转运推车呈方形框体结构， 转 运推车的敞口处于侧板处。 [0010]优选的， 所述分隔组件包括立板以及连接在立板表面的搭载板， 搭载板和立板垂 直。 [0011]优选的， 所述立板设置有两组， 搭载板设置有多个， 多个搭载板沿着立板呈上下排 列分布。 [0012]优选的， 所述转运推车的侧板上设置有橡胶垫板， 橡胶垫板和搭载板呈上下相间 分布。 [0013]优选的， 所述夹持机构包括夹持滑板以及固定在夹持滑板表面的夹持柄， 夹持柄 设置有多个， 多个夹持柄沿着夹持滑板呈 上下排列分布。 [0014]优选的， 所述夹持滑板 的顶面和夹持滑板 的底面均设置有滑轮， 夹持柄的表面设 置有阻尼垫， 阻尼垫朝向橡胶垫 板。 [0015]优选的， 所述推进件包括连接螺杆以及铰接在连接螺杆端部 的延伸螺杆， 连接螺 杆螺接在螺接孔中， 螺 接孔开设在对接 槽的表面， 对接 槽开设在立板的表面。 [0016]优选的， 所述延伸 螺杆的端部设置有手柄， 立板 的表面设置有限位扣对下垂的延 伸螺杆限位。 [0017]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是：说　明　书 1/3 页 3 CN 216185322 U 3