(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122470536.8 (22)申请日 2021.10.14 (73)专利权人 广西理工职业 技术学校 地址 530031 广西壮 族自治区南宁市江南 区旱塘岭1号 (72)发明人 黄启敏　韦志强　江巍　卢义　 黄悦　 (74)专利代理 机构 石家庄隆康知识产权代理事 务所(普通 合伙) 13140 专利代理师 李慧 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) H01M 10/54(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车电池回收转 运机构 (57)摘要 本实用新型提供一种新能源汽车电池回收 转运机构。 所述新能源汽车电池回收转运机构， 包括： 转运箱 框； 辅助上下料组件， 辅助上下料组 件的底部固定于所述转运箱 框的顶部， 所述辅助 上下料组件包括液压缸， 所述液压缸的输出端固 定连接有升降板， 所述升降板的两侧均通过销钉 活动连接有活动板， 所述转运箱框的两侧均通过 铰接座活动连接有开合门， 所述开合门的一侧固 定连接有活动座， 所述活动座的一侧通过销钉与 活动板的底部活动连接。 本实用新型提供的新能 源汽车电池回收转运机构， 通过橡胶板和电池缓 冲箱的配合设置可对新能源汽车电池进行双重 保护， 从而可有效避免在转运过程中电池受到损 伤， 进而可便捷工作人员的使用。 权利要求书1页 说明书4页 附图7页 CN 217553958 U 2022.10.11 CN 217553958 U 1.一种新能源 汽车电池回收转 运机构， 其特 征在于， 包括： 转运箱框； 辅助上下料组件， 辅助上下料组件的底部固定于所述转运箱框的顶部， 所述辅助上下 料组件包括液压缸， 所述液压缸 的输出端固定连接有升降板， 所述升降板的两侧均通过销 钉活动连接有活动板， 所述转运箱框的两侧均通过铰接座活动连接有开合 门， 所述开合 门 的一侧固定连接有活动座， 所述活动座的一侧通过销钉与活动板的底部活动连接； 辅助转运组件， 所述辅助转运组件固定于所述转运箱框内壁的底部， 所述辅助转运组 件包括箱体， 所述箱体的一侧固定连接有伺服电机， 所述伺服电机的输出端固定连接有转 动杆， 所述转动杆外表面的两侧且位于箱体的内部均固定连接有螺纹套， 所述螺纹套的外 表面螺纹连接有螺纹块， 所述螺纹块的顶部贯穿箱体并延伸至箱体的顶部， 所述螺纹块延 伸至箱体顶部的一端固定连接有电池缓冲箱。 2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池回收转运机构， 其特征在于， 所述转动杆的一 端贯穿箱体并延伸至箱体的内部， 所述转动杆延伸至箱体内部的一端通过轴承与箱体内壁 的一侧转动连接 。 3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池回收转运机构， 其特征在于， 所述电池缓冲箱 的内部开设有安置槽， 所述安置槽内壁的两侧之间设置有分隔板， 所述安置槽内壁的两侧 且位于分隔板的顶部和底部均固定连接有安装弹簧， 所述安装弹簧的一端固定连接有橡胶 板。 4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池回收转运机构， 其特征在于， 所述两个螺纹套 上的螺纹为旋向相反的两段。 5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池回收转运机构， 其特征在于， 所述转运箱框底 部的两侧均固定安装有移动轮。 6.根据权利要求3所述的新能源汽车电池回收转运机构， 其特征在于， 所述分隔板的两 侧均设置有辅助移 位组件， 所述辅助移 位组件包括T 形卡块， 所述电池缓冲 箱的内部且位于 安置槽的一侧设置有与T形卡 块相适配的卡槽 。 7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池回收转运机构， 其特征在于， 所述T形卡块与 卡槽之间通过螺钉进行定位。 8.根据权利要求7所述的新能源汽车电池回收转运机构， 其特征在于， 所述T形卡块的 内部设置有与螺钉相适配的螺 槽。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217553958 U 2一种新能源汽车电池回收转运 机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电池处 理领域， 尤其涉及一种新能源 汽车电池回收转 运机构。 背景技术 [0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、 采用新型车载动力装置)， 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术， 形成的技术原理先 进、 具有新 技术、 新结构的汽车。 [0003]新能源汽车最重要的零件就是电池， 电池为汽车提高能源， 在长时间的使用 后电 池就会损坏无法使用， 因此需要对电池进行回收再利用， 在回收过程中常常会用到转运机 构进行转 运。 [0004]在对电池进行回收转运的过程中， 一般只是将电池放置在转运车上， 这样容易导 致电池在转 运过程中发生碰撞造成损伤。 [0005]因此， 有必要提供一种新能源 汽车电池回收转 运机构解决上述 技术问题。 实用新型内容 [0006]本实用新型提供一种新能源汽车电池回收转运机构， 解决了现有的新能源汽车电 池回收转 运机构在转 运时易使电池损伤的问题。 [0007]为解决上述 技术问题， 本实用新型提供的新能源 汽车电池回收转 运机构， 包括： [0008]转运箱框； [0009]辅助上下料组件， 辅助上下料组件的底部固定于所述转运箱框 的顶部， 所述辅助 上下料组件包括液压缸， 所述液压缸 的输出端固定连接有升降板， 所述升降板的两侧均通 过销钉活动连接有活动板， 所述转运箱框的两侧均通过铰接座活动连接有开合门， 所述开 合门的一侧固定连接有活动座， 所述活动座的一侧通过销钉与活动板的底部活动连接； [0010]辅助转运组件， 所述辅助转运组件固定于所述转运箱框内壁的底部， 所述辅助转 运组件包括箱体， 所述箱体的一侧固定连接有伺服电机， 所述伺服电机的输出端固定连接 有转动杆， 所述转动杆外表面的两侧且位于箱体的内部均固定连接有螺纹套， 所述螺纹套 的外表面螺纹连接有螺纹块， 所述螺纹块的顶部贯穿箱体并延伸至箱体的顶部， 所述螺纹 块延伸至箱体顶部的一端固定连接有电池缓冲箱。 [0011]优选的， 所述转动杆的一端贯穿箱体并延伸至箱体的内部， 所述转动杆延伸 至箱 体内部的一端通过轴承与箱体内壁的一侧转动连接 。 [0012]优选的， 所述电池缓冲箱的内部开设有安置槽， 所述安置槽内壁的两侧之间设置 有分隔板， 所述安置槽内壁的两侧且位于分隔板的顶部和底部均固定连接有安装弹簧， 所 述安装弹簧的一端固定连接有橡胶板 。 [0013]优选的， 所述两个螺纹套上的螺纹为旋向相反的两段。 [0014]优选的， 所述 转运箱框底部的两侧均固定安装有移动轮。 [0015]优选的， 所述分隔板的两侧均设置有辅助移位组件， 所述辅助移位组件包括T形卡说　明　书 1/4 页 3 CN 217553958 U 3