(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122425443.3 (22)申请日 2021.10.09 (73)专利权人 江苏华梓车业有限公司 地址 212300 江苏省镇江市丹阳市界牌 镇 界东村 (72)发明人 孟明华　蒋丽君　 (74)专利代理 机构 连云港联创专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 32330 代理人 胡荣 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车电控系统抢修装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种新能源汽车电控系 统抢修装置， 属于新能源汽车电控系统抢修装置 技术领域， 其技术方案要点包括底座和设备箱， 所述底座上端 面的四个拐角均固定安装有呈 “L” 状的支撑杆， 所述设备箱安装于四个支撑杆之 间， 所述设备箱的底端面固定安装有底盘， 所述 底座的上端面开设有两个左右分布的安装槽， 所 述安装槽的内部固定安装有电推杆， 从而当推动 设备箱在移动的过程中晃动时， 多个第一弹簧伸 缩可起到缓冲的作用， 且当设备箱受到碰撞时， 通过多个橡胶弹力块和多个第二弹簧伸缩， 能够 起到对设备箱进行防护的效果， 防止内部仪器损 坏， 通过启动两个电推杆， 使得两个电推杆推动 设备箱向上移动， 从而达到便于调节设备箱的高 度的效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 215922247 U 2022.03.01 CN 215922247 U 1.一种新能源汽车电控系统抢修装置， 包括底座(1)和设备箱(3)， 其特征在于： 所述底 座(1)上端面的四个拐角均固定安装有 呈“L”状的支撑杆(2)， 所述设备箱(3)安装于四个支 撑杆(2)之间， 所述设备箱(3)的底端面固定安装有底盘(301)， 所述底座(1)的上端面开设 有两个左右分布的安装槽(5)， 所述安装槽(5)的内部固定安装有电推杆(501)， 所述电推杆 (501)的输出端与底盘(3 01)的底端面固定连接； 所述底盘(301)的底端面安装有三个均匀分布的支撑板(4)， 所述支撑板(4)的底端面 与底座(1)的上端面之间环 绕安装有多个均匀分布的第一弹簧(401)， 所述支撑板(4)底端 面的中部固定安装有缓冲杆(402)， 所述设备箱(3)的左右两侧壁均固定安装有多个第二弹 簧(6)， 所述第二弹簧(6)远离设备箱(3)的一端固定安装有防护板(601)， 所述防护板(601) 远离第二弹簧(6)的一侧固定安装有 多个均匀分布的橡胶弹力块(6 02)。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电控系统抢修装置， 其特征在于： 所述设备箱 (3)的左右两侧壁均固定安装有两个前后分布的滑轨(202)， 四个所述支撑杆(2)左右两两 相对的一侧均开设有滑槽(201)， 四个所述滑轨(202)分别与四个滑槽(201)滑动连接 。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统抢修装置， 其特征在于： 所述底座 (1)的上端面开设有三个缓冲槽(403)， 三个所述缓冲槽(403)间隔分布于两个安装槽(5)之 间， 所述缓冲杆(402)的底部延伸至缓冲槽(40 3)的内部 。 4.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电控系统抢修装置， 其特征在于： 所述防护 板 (601)呈弧形， 多个所述橡胶弹力块(6 02)均呈半圆状。 5.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电控系统抢修装置， 其特征在于： 所述设备箱 (3)的前后两端面均安装有门板(3 02)。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统抢修装置， 其特征在于： 所述底座 (1)的底端面 安装有万向轮。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215922247 U 2一种新能源汽车电控系统抢修 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及新能源汽车电控系统抢修装置技术领域， 特别涉及一种新能源汽 车电控系统抢修装置 。 背景技术 [0002]新能源汽车中的电控系统尤为重要， 随着新能源汽车越来越多的使用， 对新能源 汽车电控系统抢修装置有了一定的要求， 在对新能源汽车电控系统抢修时， 需要使用到抢 修设备。 [0003]但是现有的新能源汽车电控系统抢修装置在使用时， 不能调节抢修装置的高度， 增加了工作人员的负担， 且不具有防护结构， 将新能源汽车电控系统抢修装置的设备箱进 行移动时， 若设备箱受到撞击， 会导 致设备内的仪器损坏， 从而影响使用。 实用新型内容 [0004]本实用新型针对以上问题， 提出一种新能源汽车电控系统抢修装置来解决上述问 题。 [0005]本实用新型是这样实现的， 一种新能源汽车电控系统抢修装置， 包括底座和设备 箱， 所述底 座上端面的四个拐角均固定安装有 呈“L”状的支撑杆， 所述设备箱 安装于四个支 撑杆之间， 所述设备箱的底端面固定安装有底盘， 所述底座的上端面开设有两个左右分布 的安装槽， 所述安装槽的内部固定安装有电推杆， 所述电推杆的输出端与底盘的底端面固 定连接； [0006]所述底盘的底端面安装有三个均匀分布的支撑板， 所述支撑板的底端面与底座的 上端面之 间环绕安装有多个均匀分布的第一 弹簧， 所述支撑板底端面的中部固定安装有缓 冲杆， 所述设备箱的左右两侧 壁均固定安装有多个第二弹簧， 所述第二弹簧远离设备箱的 一端固定安装有防护板， 所述防护板远离第二弹簧的一侧固定安装有多个均匀分布的橡胶 弹力块。 [0007]为了限制滑轨 的移动方向， 使得设备箱能够稳定 的向上移动， 作为本实用新型的 一种新能源汽车电控系统抢修装置优选的， 所述设备箱的左右两侧壁均固定安装有两个前 后分布的滑轨， 四个所述支撑杆左右两两相对的一侧均开设有滑槽， 四个所述滑轨分别与 四个滑槽滑动连接 。 [0008]为了使缓冲杆向下移动， 作为本实用新型的一种新能源汽车电控系统抢修装置优 选的， 所述底座的上端面开设有三个缓冲槽， 三个所述缓冲槽间隔分布于两个安装槽 之间， 所述缓冲杆的底部延伸至缓冲槽的内部 。 [0009]为了可将防护板进行防护， 作为本实用新型的一种新能源汽车电控系统抢修装置 优选的， 所述防护板呈弧形， 多个所述橡胶弹力块均呈半圆状。 [0010]为了便于将设备箱进行打开， 作为本实用新型的一种新能源汽车电控系统抢修装 置优选的， 所述设备箱的前后两端面均安装有门板 。说　明　书 1/3 页 3 CN 215922247 U 3