(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122378594.8 (22)申请日 2021.09.2 9 (73)专利权人 广州旭辰金属制品有限公司 地址 511340 广东省广州市增城区新塘镇 瑶田村东联开发区东联车路上路7号 (72)发明人 周书钦　陈志辉　冯定威　曹光欢　 (74)专利代理 机构 广州晟策知识产权代理事务 所(普通合伙) 44709 代理人 郑书鑫 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种带联动压条 结构的物流台车 (57)摘要 本实用新型提供一种带联动压条结构的物 流台车， 包括立柱， 底层纵杆， 底层横杆， 加强层 纵杆， 加强层横杆， 底层加强件， 一层横杆， 一层 纵杆， 二层纵杆， 二层横杆， 三层纵杆， 一层后档 杆， 二层后档杆， 一层压条， 二层压条， 限位竖杆 副， 水平限位杆， 联动拉条， 橡胶条， 系杆； 一层后 档杆纵向固定连接于二层载货层后下方， 二层后 档杆纵向固定连接于固定层后下方； 一层后档 杆、 二层后档杆一侧固定有橡胶条； 限位竖杆副 竖向固定连接于三层横杆与加强层横杆之间； 二 层压条两端分别垂直固定连接有系杆； 一层压条 两端分别垂直固定连接有系杆。 本实用新型提高 工人操作效率， 避免因为任务量大、 工作疏忽从 而造成的操作遗漏情况， 保护台车上货品免于掉 落损坏。 权利要求书2页 说明书5页 附图4页 CN 216002703 U 2022.03.11 CN 216002703 U 1.一种带联动压条结构的物流台车， 包括立柱， 底层纵杆， 底层横杆， 柱脚， 柱帽， 加强 层纵杆， 加强层横杆， 底层加强件， 一层横杆， 一层纵杆， 二层纵杆， 二层横杆， 三层纵杆， 一 层后档杆， 二层后档杆， 一层压条， 二层压条， 加劲钢片， 限位竖杆副， 水平限位杆， 滑轮组 副， 联动拉条， 橡胶条， 系杆， 第二限位孔， 第一限位孔， 复位部， 拉伸部； 其特征在于： 一层后 档杆纵向固定连接于二层载货层后下方， 二层后档杆纵向固定连接于固定层后下方， 分别 用于抵住沿着滑轮组副横向传输的货品； 所述一层后档杆、 二层后档杆用于抵住货品的一 侧固定有橡胶条； 限位竖杆副竖向固定连接于三层横杆与加强层横杆之间， 限位竖杆副所 在竖直平面位于载货层的前方； 二层压条两端分别垂直固定连接有系杆， 两端系 杆分别转 动连接于三层横杆与限位竖杆副所在竖直平面相交的位置上， 从而实现二层压条绕所述竖 直平面与三层横杆所在平面相交轴线转动； 一层压条两端分别垂直固定连接有系 杆， 两端 系杆分别转动连接于二层载货层下方限位竖杆副与横向平面相交的位置上， 从而实现一层 压条绕所述竖直平面与所述横向平面相交的轴线转动。 2.根据权利要求1所述的一种带联动压条结构的物流台车， 其特征在于： 所述一层压条 远离其转轴的一侧固定设置有橡胶条， 用于抵压货品； 所述二层压条远离转轴的一侧固定 设置有橡胶条， 用于抵压货品， 所述二层压条靠近转轴的一侧还设置有定位插销， 定位插销 由复位部和拉伸部构成， 复位部固定连接于系杆与二层压条 的交角部， 复位部内部设置有 插销销头和复位弹簧， 所述插销销头可穿过系杆实现插入限位孔或回收进复位部； 所述二 层压条两端的系 杆与一层压条两端的系杆， 于远离系杆转轴端， 同侧的系 杆通过联动拉条 实现连接， 连接方式均为 转动连接， 进 而实现二层压条与一层压条的联 结转动。 3.根据权利要求2所述的一种带联动压条结构的物流台车， 其特征在于： 立柱两端分别 与柱脚和柱帽固定连接， 柱脚底部与柱帽顶部可相互嵌套固定； 底层纵杆与底层横杆分别 与柱脚固定连接， 共同组成 台车的底层； 若干加强层纵杆与若干加强层横杆两两固定连接， 组成台车的加强层固定连接于台车的立柱上； 所述底层与所述加强层之间通过若干底座加 强件实现固定连接， 共同组成 台车的基座， 底层与加强层之间间距保证叉车门夹的插入； 所 述台车的基座 通过若干加劲钢片固定连接 于立柱。 4.根据权利要求3所述的一种带联动压条结构的物流台车， 其特征在于： 若干一层纵杆 与若干一层横杆两两固定连接组成一层载货层， 固定连接于台车 的立柱； 所述一层载货层 上沿着纵向间隔布置若干水平限位杆， 若干水平限位杆分别横向固定连接于一层横杆上， 若干水平限位杆两两之间横向设置滑轮组副， 用于横向传输货品； 若干二层纵杆与若干二 层横杆两两固定连接组成二层载货层， 固定连接于台车 的立柱； 所述二层载货层上沿着纵 向间隔布置若干水平限位杆， 若干水平限位杆分别横向固定连接二层横杆上， 若干水平限 位杆两两之间横向设置滑轮组副， 用于横向传输货品； 三层纵杆与三层横杆各自两端分别 与立柱固定连接， 形成台车的固定层。 5.根据权利要求4所述的一种带联动压条结构的物流台车， 其特征在于： 所述定位插销 随二层压条绕转轴转动， 其转动平面与限位竖杆以及三层横杆相交的位置上分别设置有第 一限位孔和第二限位 孔。 6.根据权利要求4所述的一种带联动压条结构的物流台车， 其特征在于： 所述二层压条 位于定位插销同侧的中部位置上， 设置有控制把手， 通过索条与所述定位插销的拉伸部连 接。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 216002703 U 27.根据权利要求4所述的一种带联动压条结构的物流台车， 其特征在于： 所述二层压 条， 于其两端系杆远离二层压条的一端的转轴上， 系杆与三层横杆之 间， 于三层横杆上固定 连接有环状凸块一， 系杆通过环状凸块一 实现转动连接； 所述一层压条， 于其两端系杆远离 一层压条 的一端的转轴 上， 系杆与限位竖杆副之间， 于限位竖杆副上固定连接有环状凸块 二， 系杆通过环状凸块 二实现转动连接 。 8.根据权利要求7所述的一种带联动压条结构的物流台车， 其特征在于： 所述凸块一和 所述凸块 二的厚度选择以保证二层压条、 一层压条两端同侧的系杆能位于同一平面 转动。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 216002703 U 3