(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123324109.5 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 天津潜宇塑胶制品有限公司 地址 300000 天津市武清区南蔡村镇福兴 道北侧 (72)发明人 陆爱冬　 (74)专利代理 机构 天津兆谦源专利代理事务所 (普通合伙) 12265 专利代理师 许黛君 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/27(2006.01) B29C 45/33(2006.01) B29C 45/44(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车扶 手箱铰链的加工装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种汽车扶手箱铰链的加 工装置。 包括动模安装座和静模安装座， 在两个 安装座上分别设置有动模芯结构和静模芯； 在静 模安装座上安装有热流道； 在动模芯结构上安装 有第一行位装置和第三行位装以及两组第二行 位装置， 两组第二行位装置相对设置并分别位于 第三行位装置的两侧； 在静模安装座上设置有与 第一行位装置滑动配合的第一斜销装置、 与第三 行位装置滑动配合的第三斜销装置、 与第二行位 装置滑动配合的第二斜销装置； 在两组第二行位 装置之间设置有贯穿动模芯结构的内滑块装置； 还包括用于驱动动模安装座移动的内滑驱动装 置。 本实用新型可以在有限的空间内布局抽芯装 置， 降低了注塑模具的体积， 降低了注塑模具的 生产成本 。 权利要求书2页 说明书6页 附图8页 CN 217169501 U 2022.08.12 CN 217169501 U 1.一种汽车扶手箱铰链的加工装置， 其特征是： 包括对接扣合的动模安装座(4)和静模 安装座(10)， 在动模安装座(4)和静模安装座(10)的相对面上分别设置有可对接扣合的动 模芯结构(9)和静模芯(12)； 在静模安装座(10)上安装有贯 穿静模芯(12)的热流道(16)； 在动模芯结构(9)上安装有相对设置的第一行位装置(5)和第三行位装置(7)， 在动模 芯结构(9)上安装有两组第二行位装置(6)， 两组第二行位装置(6)相对设置并分别位于第 三行位装置(7)的两侧； 在静模安装座(10)上设置有与第一行位装置(5)滑动配合的第一斜 销装置(13)、 与第三行位装置(7)滑动配合的第三斜销装置(15)以及与第二行位装置(6)滑 动配合的第二 斜销装置(14)； 在两组第二行位装置(6)之间设置有贯穿动模芯结构(9)的内滑块装置(8)； 还包括安 装座结构(1)， 在安装座结构(1)上安装有用于驱动动模安装座(4)横向移动的内滑驱动装 置(3)。 2.如权利要求1所述的汽车扶手箱铰链的加工装置， 其特征是： 第一行位装置(5)包括 与动模安装座(4)滑动连接的第一滑动楔块(5 ‑4)， 第一滑动楔块(5 ‑4)的外侧面为斜面； 在 第一滑动楔块(5 ‑4)上开设有第一斜销 孔(5‑3)； 在第一滑动楔块(5 ‑4)上开设有通槽并在 通槽内滑动连接有第一芯块(5 ‑2)； 在第一芯块(5 ‑2)和第一滑动楔块(5 ‑4)之间设置有弹 簧。 3.如权利要求2所述的汽车扶手箱铰链的加工装置， 其特征是： 第 一斜销装置(13)包括 与静模安装座(10)相连接的第一斜销(13 ‑2)， 第一斜销(13 ‑2)可插设在第一斜销孔(5 ‑3) 内并带动第一滑动楔块(5 ‑4)纵向移动； 还包括在静模安装座(10)的内侧面形成的与第一 滑动楔块(5 ‑4)的外侧斜面相配合的第一限位斜面(13 ‑1)， 在第一限位斜面(13 ‑1)上设置 有与第一芯块(5 ‑2)的外端部顶紧接触的芯块顶块(13 ‑3)。 4.如权利要求1所述的汽车扶手箱铰链的加工装置， 其特征是： 第三行位装置(7)包括 与动模芯结构(9)滑动连接的两组对称设置的第三芯块(7 ‑1)； 在两组第三芯块(7 ‑1)之间 滑动连接有可带动两组第三芯块(7 ‑1)相向/背离移动的第三滑动楔块(7 ‑4)， 在第三滑动 楔块(7‑4)上开设有第三 斜销孔(7 ‑3)。 5.如权利要求4所述的汽车扶手箱铰链的加工装置， 其特征是： 第 三斜销装置(15)包括 与静模安装座(10)相连接的第三斜销(15 ‑2)， 第三斜销(15 ‑2)可插设在第三斜销孔(7 ‑3) 内并带动第三滑动楔块(7 ‑4)朝向/背离第一行位装置(5)移动； 还包括在静模安装座(10) 上固接的用于对第三滑动楔块(7 ‑4)进行限位的楔块限位 块(15‑1)。 6.如权利要求1所述的汽车扶手箱铰链的加工装置， 其特征是： 第二行位装置(6)包括 与动模安装座(4)滑动连接的第二滑动楔块(6 ‑2)， 在第二滑动楔块(6 ‑2)的内侧面和动模 芯结构(9)的外侧面之间设置有弹簧； 在第二滑动楔块(6 ‑2)的内端 连接有第二芯块(6 ‑4)； 在第二滑动楔块(6 ‑2)上开设有第二 斜销孔(6 ‑3)； 第二滑动楔块(6 ‑2)的外侧面 为斜面。 7.如权利要求6所述的汽车扶手箱铰链的加工装置， 其特征是： 第 二斜销装置(14)包括 与静模安装座(10)相连接的第二斜销(14 ‑2)， 第二斜销(14 ‑2)可插设在第二斜销孔(6 ‑3) 内并带动第二滑动楔块(6 ‑2)横向移动； 在静模安装座(10)的内侧面上设置有与第二滑动 楔块(6‑2)的外斜 面相配合的第二限位 斜面(14‑1)。 8.如权利要求1所述的汽车扶手箱铰链的加工装置， 其特征是： 内滑块装置(8)包括与 动模芯结构(9)滑动连接的两组对称设置的内滑动芯块(8 ‑1)， 在两组内滑动芯块(8 ‑1)之权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 217169501 U 2间滑动连接有可带动两组内滑动芯块(8 ‑1)相向/背离移动的内滑驱动件(8 ‑4)； 在内滑动 芯块(8‑1)上连接有顶紧导向块(8 ‑5)， 在顶紧导向块(8 ‑5)上设置有用于将内滑动芯块(8 ‑ 1)向外顶紧的弹簧顶紧结构。 9.如权利要求8所述的汽车扶手箱铰链的加工装置， 其特征是： 内滑驱动装置(3)包括 与安装座结构(1)相固接的驱动安装座(3 ‑2)， 在驱动安装座(3 ‑2)上固接有驱动油 缸(3‑ 1)， 驱动油缸(3 ‑1)的伸出端与动模安装座(4)相连接； 内滑驱动件(8 ‑4)与驱动安装座(3 ‑ 2)相固接； 在驱动安装座(3 ‑2)的边缘开设有凹槽并在 凹槽内固接有运动导向块(3 ‑3)， 在 动模安装座(4)的边 缘处开设有与运动导向块(3 ‑3)滑动配合的凹槽 。 10.如权利要求1至9任一项所述的汽车扶手箱铰链的加工装置， 其特征是： 在安装座结 构(1)上安装有贯穿动模芯结构(9)的顶料装置(2)， 顶料装置(2)位于安装座结构(1)和内 滑驱动装置(3)之间； 顶料装置(2)包括在安装座结构(1)上固接的导向柱， 在导向柱上滑动 连接有顶料滑动板(2 ‑4)， 在顶料滑动板(2 ‑4)上固接有贯穿动模芯结构(9)的顶料导柱(2 ‑ 2)， 在驱动安装座(3 ‑2)和顶料滑动板(2 ‑4)之间设置有套设在顶料导柱(2 ‑2)上的顶料弹 簧(2‑1)； 还包括在顶料滑动板(2 ‑4)上连接的贯 穿动模芯结构(9)的顶料顶针(2 ‑3)。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 217169501 U 3