(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123369004.1 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 浙江蓝光智能装备有限公司 地址 314006 浙江省嘉兴 市南湖区大桥 镇 亚中路1100号(平谦国际现代产业园 (嘉兴)有限公司)厂房内A1 (72)发明人 刘启军　胡勇　 (74)专利代理 机构 嘉兴启帆专利代理事务所 (普通合伙) 33253 专利代理师 林鸳 (51)Int.Cl. H01R 13/502(2006.01) H01R 13/72(2006.01) H01R 13/717(2006.01) (54)实用新型名称 耐磨韧性 好的汽车充电插头 外壳 (57)摘要 本实用新型公开了耐磨韧性好的汽车充电 插头外壳， 包括第一壳体， 所述第一壳体底部固 定连接有第二壳体， 所述第二壳体固定套接有照 明装置， 所述第一壳体顶部开设有凹槽， 所述凹 槽内设置有荧光灯， 所述第一壳体顶部开设有若 干USB插孔， 所述USB插孔内插接有充电线， 所述 第一壳体顶部转动连接有转轴， 所述转轴贯穿固 定连接有顶盖， 所述顶盖顶部开设有通孔， 所述 通孔和灯光灯对应 设置， 所述第一壳体侧壁固定 套接有收线装置， 所述充电器贯穿收线装置。 本 实用新型设置收线装置， 能够很好的收纳充电 线， 避免充电线过长 影响驾驶操作。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216903463 U 2022.07.05 CN 216903463 U 1.耐磨韧性好的汽车充电插头外壳， 包括第一壳体(1)， 其特征在于： 所述第一壳体(1) 底部固定连接有第二壳体(2)， 所述第二壳体(2)固定套接有照明装置(3)， 所述第二壳体 (2)底部设置有插头正极(4)， 所述第二壳体(2)侧壁设置有插头负极(5)， 所述第一壳体(1) 顶部开设有凹槽(9)， 所述凹槽(9)内设置有荧光灯(10)， 所述第一壳体(1)顶部开设有若干 USB插孔(11)， 所述USB插孔(11)内插接有充电线(13)， 所述第一壳体(1)顶部转动连接有转 轴(7)， 所述转轴(7)贯穿固定连接有顶盖(8)， 所述顶盖(8)顶部开设有通孔(12)， 所述通孔 (12)和荧光灯(10)对应设置， 所述第一壳体(1)侧壁固定套接有收线装置(6)， 所述充电线 (13)贯穿收线装置(6)。 2.根据权利要求1所述的耐磨韧性好的汽车充电插头外 壳， 其特征在于： 所述照明装置 (3)包括第三壳体(31)， 所述第三壳体(31)和第二壳体(2)侧壁固定， 所述第三壳体(31)顶 部和第一壳体(1)底部固定连接， 所述第三壳体(31)侧壁开设有竖直方向的插槽(32)， 所述 插槽(32)内设置有LED灯珠(34)， 所述插槽(32)顶壁 开设有细孔(3 3)。 3.根据权利要求2所述的耐磨韧性好的汽车充电插头外 壳， 其特征在于： 所述第 一壳体 (1)内壁设置有蓄电池， 所述LED灯珠(34)和蓄电池 连接， 所述第一壳体(1)侧壁设置有控制 开关(14)。 4.根据权利要求1所述的耐磨韧性好的汽车充电插头外 壳， 其特征在于： 所述收线装置 (6)包括上壳体(61)和下壳体(62)， 所述上壳体(61)套接在下壳体(62)顶部 。 5.根据权利要求4所述的耐磨韧性好的汽车充电插头外壳， 其特征在于： 所述上壳体 (61)包括上壳体本体(611)， 所述上壳体本体(611)顶部开设有进线孔(612)和第一插孔 (613)， 所述第一壳体(1)和第一插孔(613)内壁固定， 所述上壳体本体(611)底部开设有第 二插孔(614)。 6.根据权利要求5所述的耐磨韧性好的汽车充电插头外壳， 其特征在于： 所述下壳体 (62)包括下壳体本体(621)， 所述下壳体本体(621)顶部开设有出线孔(623)和第三插孔 (622)， 所述第一壳体(1)和第三插孔(622)内壁转动 连接， 所述下壳体本体(621)顶部固定 连接有对称设置的卡钩(624)， 所述 卡钩(624)和上壳体本体(61 1)内壁转动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216903463 U 2耐磨韧性好的汽车充电插头外壳 技术领域 [0001]本实用新型涉及车载充电器技术领域， 尤其涉及耐磨韧性好的汽车充电插头外 壳。 背景技术 [0002]车载充电器是指常规通过汽车电瓶供电的车载充电器， 其大量使用在各种便携 式、 手持式设备的锂电池充电领域。 诸如:手机， PDA,GPS等； 车载充电器既要考虑锂电池充 电的实际需求， 又要兼顾车载电瓶的恶劣环境； 因此车充方案选取 的电源管理IC必须同时 满足:耐高压， 高效率， 高可靠性， 低频率的开关电源芯片。 [0003]现有的车载充电器功能单一， 在连接手机充电时， 由于充电线较长， 没有束线功 能， 会影响到驾驶员的驾驶操作。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的耐磨韧性好的汽 车充电插头 外壳。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 耐磨韧性好的汽车充电插 头外壳， 包括第一壳体， 所述第一壳体底部固定连接有第二壳体， 所述第二壳体固定套接有 照明装置， 所述第二壳体底部设置有插头正极， 所述第二壳体侧壁设置有插头负极， 所述第 一壳体顶部开设有凹槽， 所述凹槽内设置有荧光灯， 所述第一壳体顶部开设有若干USB插 孔， 所述USB插孔内插接有充电线， 所述第一壳体顶部转动连接有转轴， 所述转轴贯穿固定 连接有顶盖， 所述顶盖顶部开设有通孔， 所述通孔和荧光灯对应 设置， 所述第一壳体侧壁固 定套接有收线装置， 所述充电线贯 穿收线装置 。 [0006]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0007]所述照明装置包括第三壳体， 所述第三壳体和第二壳体侧壁固定， 所述第三壳体 顶部和第一壳体底部固定连接， 所述第三壳体侧 壁开设有竖直方向的插槽， 所述插槽内设 置有LED灯珠， 所述插槽顶壁 开设有细孔。 [0008]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0009]所述第一壳体内壁设置有 蓄电池， 所述LED灯珠和蓄电池连接， 所述第一壳体侧壁 设置有控制开关。 [0010]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0011]所述收线装置包括上壳体和下壳体， 所述上壳体套接在下壳体顶部 。 [0012]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0013]所述上壳体包括上壳体本体， 所述上壳体本体顶部开设有进线孔和第一插孔， 所 述第一壳体和第一插孔内壁固定， 所述上壳体本体底部开设有第二插孔。 [0014]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0015]所述下壳体包括下壳体本体， 所述下壳体本体顶部开设有出线孔和第三插孔， 所说　明　书 1/3 页 3 CN 216903463 U 3