(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123344392.8 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 昆山市兴利车辆科技配套 有限公 司 地址 215333 江苏省苏州市昆山市昆山经 济开发区A5路3 3号2号房 (72)发明人 徐振华　向天新　陈伟　 (74)专利代理 机构 南京知识律师事务所 32 207 专利代理师 高娇阳 (51)Int.Cl. H01R 13/52(2006.01) H01R 13/502(2006.01) (54)实用新型名称 一种连接 器结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种连接器结构， 包括壳 体， 所述壳体内固定安装有多个导杆， 壳体内设 置有与导杆对应的安装孔， 导杆两端均固定连接 有弹簧， 壳体两端螺纹连接有盖板， 壳体端部设 置有与盖板对应的连接槽， 壳体下部两侧均固定 连接有固定板， 连接槽底部固定连接有密封圈， 盖板内固定连接有密封垫， 弹簧固定连接有 连接 柱， 盖板上固定连接有密封层， 本实用新型通过 主体运动带动连接器运动， 通过弹簧接触式导 通， 节省了连接器的体积空间及线路布线空间， 通过设置密封圈、 密封垫及密封层， 提高了连接 器的密封性能， 增强了连接器的防水防尘性能， 通过设置的连接柱使 得弹簧接触式导通更稳定， 防止了因弹簧端部接触面不足引起的连接不稳 定。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 216563737 U 2022.05.17 CN 216563737 U 1.一种连接器结构， 包括壳体 （1） ， 其特征在于， 所述壳体 （1） 内固定安装有多个导杆 （2） ， 壳体 （1） 内设置有与导杆 （2） 对应的安装孔 （3） ， 导杆 （2） 两端均固定连接有弹簧 （4） ， 壳 体 （1） 两端螺纹连接有盖板 （5） ， 盖板 （5） 上设置有与弹簧 （4） 对应的通孔， 壳体 （1） 端部设置 有与盖板 （5） 对应的连接槽 （6） ， 壳体 （1） 下部两侧均固定连接有固定板 （10） ， 固定板 （10） 内 设置有两个装配孔 （1 1） 。 2.根据权利要求1所述的一种连接器结构， 其特征在于， 所述连接槽 （6） 底部固定连接 有密封圈 （7） ， 连接 槽 （6） 一侧壁设置有与盖 板 （5） 外壁对应的螺纹。 3.根据权利要求1所述的一种连接器结构， 其特征在于， 所述盖板 （5） 内固定连接有密 封垫 （8） ， 密封 垫 （8） 上设置有与弹簧 （4） 对应的通 孔。 4.根据权利要求1所述的一种连接器结构， 其特征在于， 所述弹簧 （4） 固定连接有连接 柱 （9） 。 5.根据权利要求1所述的一种连接器结构， 其特征在于， 所述盖板 （5） 上固定连接有密 封层 （12） ， 密封层 （12） 采用环氧胶热塑成型。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216563737 U 2一种连接 器结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电气连接配件技 术领域， 具体是一种连接器结构。 背景技术 [0002]随着新能源汽车及自动驾驶技术的兴起， 为了节能环 保， 智能及安全， 传统的真空 制动助力器系统由于占用空间大， 重量重， 明显的噪音等缺陷， 逐渐被线控制动产品替代。 线控制动产品由于体积小， 高集成度化， 故而搭配的传感器也要做相应的设计改进， 传统的 连接器体积大， 线路布线空间大。 发明内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种连接器结构， 以解决上述背景技术中提出的问 题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0005]一种连接器结构， 包括壳体， 所述壳体内固定安装有多个导杆， 壳体内设置有与导 杆对应的安装孔， 导杆两端均固定连接有弹簧， 壳体两端螺纹连接有盖板， 盖板上设置有与 弹簧对应的通孔， 壳体端部设置有与盖板对应的连接槽， 壳体下部两侧均固定连接有固定 板， 固定板内设置有两个装配孔。 [0006]作为本实用新型进一步的方案： 所述连接槽底部固定连接有密封圈， 连接槽一侧 壁设置有与盖 板外壁对应的螺纹。 [0007]作为本实用新型再进一步的方案： 所述盖板内固定连接有密封垫， 密封垫上设置 有与弹簧对应的通 孔。 [0008]作为本实用新型 再进一步的方案： 所述弹簧固定连接有连接柱。 [0009]作为本实用新型再进一步的方案： 所述盖板上固定连接有密封层， 密封层采用环 氧胶热塑成型。 [0010]由于采用上述技术方案， 本实用新型具有以下优越性： 本实用新型通过主体运动 带动连接器运动， 通过弹簧接触式导通， 节省了连接器的体积空间及线路布线空间， 通过设 置密封圈、 密封垫及密封层， 提高了连接器的密封性能， 增强了连接器的防水防尘性能， 通 过设置的连接柱使得弹簧接触式导通更稳定， 防止了因弹簧端部接触面不足引起的连接不 稳定。 附图说明 [0011]图1为一种连接器结构主视剖视结构示 意图。 [0012]图2为一种连接器结构中A的放大 结构示意图。 [0013]图3为一种连接器结构中B的放大 结构示意图。 [0014]图中： 壳体1、 导杆2、 安装孔3、 弹簧4、 盖板5、 连接槽6、 密封圈7、 密封垫8、 连接柱9、 固定板10、 装配孔1 1、 密封层12。说　明　书 1/2 页 3 CN 216563737 U 3