(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123261097.6 (22)申请日 2021.12.23 (73)专利权人 杭州恒平科技有限公司 地址 310031 浙江省杭州市西湖区文一西 路776号1幢40 3室 (72)发明人 卢丽俊　杨介福　 (74)专利代理 机构 杭州新源专利事务所(普通 合伙) 33234 专利代理师 刘晓阳 (51)Int.Cl. G01N 21/88(2006.01) G01N 21/01(2006.01) G01M 11/00(2006.01) G01B 11/00(2006.01) G09B 9/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种教学用的汽车 车身修复 效果检测装置 (57)摘要 本实用新型公开一种教学用的汽车车身修 复效果检测装置， 包括支撑架， 扫描及数据处理 设备， 其特征是所述支撑架具有固定修复车身的 固定机构， 所述扫描及数据处理设备包括扫描仪 和电脑， 扫描仪中设有两台相机和一台红外线激 光器； 扫描仪位于支撑架的正对方位。 具有判断 点位准确全面， 系统误差、 过 失误差小， 可虚拟重 现， 直观性强， 满足教学要 求， 适合多种车身固定 检测， 检测操作对经验 要求低， 速度快精准高效。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216747457 U 2022.06.14 CN 216747457 U 1.一种教学用的汽车车身修复效果检测装置， 包括支撑架(3)， 扫描及数据处理设备， 其特征是所述支撑架具有固定修复车身(4)的自调节固定机构， 所述扫描及数据处理设备 包括扫描仪(1)和电脑(2)， 扫描仪中设有两台相机(101)和一台红外线激光器(102)； 扫描 仪位于支撑架的正对方位。 2.根据权利要求1所述的一种教学用的汽车车身修复效果检测装置， 其特征是， 所述扫 描仪(1)配置有水平旋转底座， 旋转底座的旋角度为6 0度。 3.根据权利要求1所述的一种教学用的汽车车身修复效果检测装置， 其特征是， 所述扫 描仪(1)中的两台相机(101)按上下方位布置， 一台红外线激光器(102)设置在两台相机之 间。 4.根据权利要求1所述的一种教学用的汽车车身修复效果检测装置， 其特征是， 所述支 撑架(3)的自调节固定机构包括L形骨架(301)， L形骨架立面中设有两支平行的横梁(302)， 两支横梁定位两副或两副以上的竖梁(303)， 竖梁上设有可沿竖梁上下移动的车身固定杆 (304)。 5.根据权利要求4所述的一种教学用的汽车车身修复效果检测装置， 其特征是， 所述竖 梁(303)与横梁(3 02)配合处设有卡槽 。 6.根据权利要求4或5所述的一种教学用的汽车车身修复效果检测装置， 其特征是， 所 述竖梁(3 03)设有竖向布置的T型槽， 固定杆(3 04)通过锁紧机构(3 06)定位在T型槽中。 7.根据权利要求6所述的一种教学用的汽车车身修复效果检测装置， 其特征是， 所述固 定杆(304)朝竖梁(303)的一端设有位于T型槽表面的支板(305)， 锁紧机构(306)包括一端 位于T型槽内、 一端穿过支板的拉杆， 与拉杆配合设有锁紧螺母。 8.根据权利要求4或5所述的一种教学用的汽车车身修复效果检测装置， 其特征是， 所 述固定杆(3 04)与车身(4)连接 部设有快装吸盘。 9.根据权利要求4或5所述的一种教学用的汽车车身修复效果检测装置， 其特征是， 所 述固定杆(3 04)的长度可调。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216747457 U 2一种教学用的汽车 车身修复效果检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及教学器具技术， 尤其是一种教学用的汽车车身修复效果检测装 置。 背景技术 [0002]目前， 教学上汽车车身凹陷、 刮痕等损伤部位在修复后是否达到如期效果主要采 用人工目测的方法， 根据车身损伤部位和未损伤部位的情况， 利用卡尺、 塞尺 等工具或工装 来验证是否有凸起及凸起的间隙大小， 同时依靠在损伤修复后涂上墨汁擦除看是否存在亮 点来判断高点的多少。 如专利公告号为CN208704639U， 一种钣金检测工装， 包括平板， 多个 条形带， 多个条形带相互平行地设在平板的一侧 。 又如专利公告号为CN211178290U公开的 一种汽车钣金检测装置， 包括横杆、 一号连接杆和滑套， 横杆一侧设置有一号刻度表， 横杆 外侧套设有滑套且滑套底部焊接有二号连接杆， 滑套一端开设有一号观察口， 横杆底部一 端通过轴承安装有一号连接杆且一号连接杆内部套设有延伸杆， 延伸杆外侧套设有柱形压 缩弹簧且延伸杆一侧设置有二号刻度表， 一号连接杆一端开设有二号观察口， 横杆外表面 喷涂有不 沾层。 在这些器具操作应用过程中， 对操作者(包括修复人员)的经验要求 非常高， 作业难度大， 而且车身的损伤面积越大则修复及检测效果难以把控。 发明内容 [0003]本实用新型的目的是为了解决上述问题， 提供一种教学用的汽车车身修复效果检 测装置， 它利用现代数据处理设备， 具有判断点位准确全面， 系统误差、 过失误差小， 可虚拟 重现， 满足教学要求， 适 合多种车身固定检测等特点。 [0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 一种教学用的 汽车车身修复效果检测装置， 包括支撑架， 扫描及数据处理设备， 其特征是所述支撑架具有 固定修复车身的自调节固定机构， 所述扫描及数据 处理设备包括扫描仪和电脑， 扫描仪中 设有两台相机和一台红外线激光器； 扫描仪位于支撑架的正对方位。 [0005]前述的一种 教学用的汽车车身修复效果检测装置中， 作为优选， 所述扫描仪配置 有水平旋转底座， 旋转底座的旋角度为6 0度。 [0006]前述的一种 教学用的汽车车身修复效果检测装置中， 作为优选， 所述扫描仪中的 两台相机按上 下方位布置， 一台红外线激光器设置在两台相机之间。 [0007]前述的一种 教学用的汽车车身修复效果检测装置中， 作为优选， 所述支撑架的自 调节固定机构包括L形骨架， L形骨架立面中设有两支平行 的横梁， 两支横梁定位两副 或两 副以上的竖梁， 竖梁上设有可沿竖梁上 下移动的车身固定杆。 [0008]前述的一种 教学用的汽车车身修复效果检测装置中， 作为优选， 所述竖梁与横梁 配合处设有卡槽 。 [0009]前述的一种 教学用的汽车车身修复效果检测装置中， 作为优选， 所述竖梁设有竖 向布置的T型槽， 固定杆通过锁紧机构定位在T型槽中。说　明　书 1/3 页 3 CN 216747457 U 3