(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111398702.6 (22)申请日 2021.11.19 (71)申请人 江西百盈高新 技术股份有限公司 地址 335200 江西省鹰 潭市余江县 工业园 区 (72)发明人 吴凤明　闫丛丛　艾成华　 (74)专利代理 机构 鹰潭市智埠专利代理事务所 (普通合伙) 36131 代理人 周少华 (51)Int.Cl. H05K 5/02(2006.01) H05K 5/06(2006.01) H05K 7/20(2006.01) F16F 15/04(2006.01) H02M 7/00(2006.01) (54)发明名称 一种具有温控功能的分体式车载逆变 器 (57)摘要 本发明提供一种具有温控功能的分体式车 载逆变器， 涉及逆变器领域。 该具有温控功能的 分体式车载逆变器， 包括底座， 所述底座的顶端 固定连接有保护壳， 所述保护壳的内部设置有逆 变器本体， 所述保护壳的右侧内壁固定连接有两 个固定块， 两个所述固定块的内部均设置有第一 滑槽， 两个所述第一滑槽的内部均滑动连接有滑 块， 两个所述滑块的内侧之间固定连接有挡板， 所述挡板的下端内侧固定连接有连接块。 解决了 现有车载逆变器缺少温控功能导致外部气温低 时， 其出现结水、 凝露以及结冰的情况， 外部气温 较高时， 其散热较慢， 从而导致车载逆变器无法 正常运行， 甚至导 致车载逆变 器的损坏的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 114096095 A 2022.02.25 CN 114096095 A 1.一种具有温控功能的分体式车载逆变器， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的 顶端固定连接有保护壳(9)， 所述保护壳(9)的内部设置有逆变器本体(7)， 所述保护壳(9) 的右侧内壁固定连接有两个固定块(10)， 两个所述固定块(10)的内部均设置有第一滑槽 (11)， 两个所述第一滑槽(11)的内部均滑动连接有滑块(12)， 两个所述滑块(12)的内侧之 间固定连接有挡板(13)， 所述挡板(13)的下端内侧固定连接有连接块(14)， 所述连接块 (14)的下端设置有风扇(15)， 所述底 座(1)的顶端右侧固定连接有电动伸缩 杆(16)， 所述电 动伸缩杆(16)的输出端与滑 块(12)的下端相连， 所述固定块(10)的外侧固定连接有连接板 (25)。 2.根据权利要求1所述的一种具有温控功能的分体式车载逆变器， 其特征在于： 所述保 护壳(9)的左侧内壁固定连接有电机(17)， 所述电机(17)的输出端固定连接有转盘(18)， 所 述转盘(18)的外部固定连接有支柱(19)， 所述保护壳(9)的左侧内顶壁固定连接有第二固 定柱(22)， 所述第二固定柱(22)的外部转动连接有转动板(20)， 所述转动板(20)的下端设 置有第二滑槽(21)。 3.根据权利要求2所述的一种具有温控功能的分体式车载逆变器， 其特征在于： 所述支 柱(19)滑动连接在第二滑槽(21)内， 所述转动板(20)的顶端右侧连接有加热灯管(23)， 所 述加热灯管(23)的另一端连接有连接盘(24)， 所述连接盘(24)的下端通过转轴与连接板 (25)的外 部转动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种具有温控功能的分体式车载逆变器， 其特征在于： 所述保 护壳(9)的内顶壁设置有温度传感器(27)， 所述保护壳(9)的左侧设置有通风口(26)， 所述 挡板(13)、 通风口(26)和风扇(15)处于同一水平线上， 所述挡板(13)的横截面积大于通风 口(26)的横截面积， 所述 风扇(15)是输出端横截面积与通 风口(26)的横截面积相等。 5.根据权利要求1所述的一种具有温控功能的分体式车载逆变器， 其特征在于： 所述底 座(1)的顶端四角均设置有限位槽(3)， 所述限位槽(3)的内部固定连接有第一固定柱(4)， 所述第一固定柱(4)的外部滑动连接有滑动块(5)， 所述滑动块(5)的顶端转动连接有连杆 (6)， 所述第一固定柱(4)的外 部套接有弹簧(8)。 6.根据权利要求5所述的一种具有温控功能的分体式车载逆变器， 其特征在于： 所述连 杆(6)的顶端与逆变器本体(7)的下端转动连接， 所述弹簧(8)的一端与限位槽(3)的内底 壁 相连， 所述 弹簧(8)的另一端与滑动块(5)的外侧相连， 所述底 座(1)的外部四角均固定连接 有固定孔(2)。 7.根据权利要求1 ‑6任意一项所述的一种具有温控功能的分体式车载逆变器系统， 包 括单片机(28)， 其特征在于： 所述单片机(28)通过电信号线与温度传感器(27)连接， 所述单 片机(28)通过电信 号线与风扇(15)相连， 所述单片机(28)通过电信号线与电机(17)相连， 所述单片机(28)通过电信号线与加热灯管(23)相连， 所述单片 机(28)通过电信号线与电动 伸缩杆(16)相连。 8.根据权利要求7所述的一种具有温控功能的分体式车载逆变器系统， 其特征在于： 所 述风扇(15)、 单片机(28)、 单片机(28)、 电动伸缩 杆(16)和加热灯管(23)均与车载电源电性 连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114096095 A 2一种具有温控功能的分体式车载逆变 器 技术领域 [0001]本发明涉及逆变 器技术领域， 具体为 一种具有温控功能的分体式车 载逆变器。 背景技术 [0002]车载逆变器是一种能够将DC 12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电供一般 电器使用， 是一种方便的车用电源转换器， 车载电源逆变器在国外 市场受到普遍欢迎， 在国 外因汽车的普及率较高， 外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工 具工作， 中国进入WTO后， 国内市场 私人交通工具越来越多， 因此， 车载逆变器电源作为在移 动中使用的直流变交流的转换器， 会给你的生活带来很多的方便， 是一种常备 的车用汽车 电子装具用品。 [0003]但是现有的车载逆变器由于缺少对温度自动调控的功能， 在外部气温较低的时 候， 车载逆变器的单板， 机壳以及其他部位常常出现结水、 凝露以及结冰的情况， 外部气温 较高时， 其散热较慢， 从而导 致车载逆变器无法正常运行， 甚至导 致车载逆变器的损坏。 发明内容 [0004]针对现有技术的不足， 本发明提供了一种具有温控功能的分体式车载逆变器， 解 决了现有 车载逆变器缺少温控功能导致外部气温低时， 其出现结水、 凝露以及结冰的情况， 外部气温较高时， 其散热较慢， 从而导致车载逆变器无法正常运行， 甚至导致车载逆变器的 损坏的问题。 [0005]为实现以上目的， 本发明通过以下技术方案予以实现： 一种具有温控功能的分体 式车载逆变器， 包括底座， 所述底座的顶端固定连接有保护壳， 所述保护壳的内部 设置有逆 变器本体， 所述保护壳的右侧内壁固定连接有两个固定块， 两个所述固定块的内部均设置 有第一滑槽， 两个所述第一滑槽的内部均滑动连接有滑块， 两个所述滑块的内侧之间固定 连接有挡板， 所述挡板的下端内侧固定连接有连接块， 所述连接块的下端设置有风扇， 所述 底座的顶端右侧固定连接有电动伸缩杆， 所述电动伸缩杆 的输出端与滑块的下端相连， 所 述固定块的外侧固定连接有连接 板。 [0006]优选的， 所述保护壳的左侧内壁固定连接有电机， 所述电机 的输出端固定连接有 转盘， 所述转盘的外部固定连接有支柱， 所述保护壳的左侧内顶壁固定连接有第二固定柱， 所述第二固定柱的外 部转动连接有转动板， 所述 转动板的下端设置有第二滑槽 。 [0007]优选的， 所述支柱滑动连接在第二滑槽内， 所述转动板 的顶端右侧连接有加热灯 管， 所述加热灯管 的另一端连接有连接盘， 所述连接盘的下端通过转轴与连接板的外部转 动连接。 [0008]优选的， 所述保护壳的内顶壁设置有温度传感器， 所述保护壳的左侧 设置有通风 口， 所述挡板、 通风口和风扇处于同一水平线上， 所述挡板的横截面积大于通风口的横截面 积， 所述风扇是输出端横截面积与通 风口的横截面积相等。 [0009]优选的， 所述底座的顶端四角均设置有限位槽， 所述限位槽 的内部固定连接有第说　明　书 1/4 页 3 CN 114096095 A 3