(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111503723.X (22)申请日 2021.12.09 (71)申请人 华人运通 （上海） 云计算科技有限公 司 地址 201114 上海市闵行区苏召路1628号2 幢C075室 (72)发明人 郑文杰　 (74)专利代理 机构 上海申新 律师事务所 31272 专利代理师 吴轶淳 (51)Int.Cl. G06F 16/9537(2019.01) G06Q 10/04(2012.01) G06Q 50/06(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) (54)发明名称 一种高速公路充电站的推荐方法及推荐服 务提供平台 (57)摘要 本发明提供一种高速公路充电站的推荐方 法及推荐服务提供平台， 涉及 充电站推荐技术领 域， 包括： 获取新能源车的电量可达范围内的各 高速服务区充电站； 分别处理得到各高速服务区 充电站当前的预计排 队等待时长以及新能源车 在各高速服务区充电站时的预计充满 所需时长， 并处理得到各高速服务区充电站对应的预计充 电耗时总时长； 根据预计充电耗时总时长为对应 的高速服务区充电站配置推荐优 先级， 预计充电 耗时总时长越短， 对应的推荐优先级越高； 根据 高速服务区充电站的推荐优先级向新能源车进 行推送。 有益效果是向新能源车推荐最优补能效 率的高速服务区充电站， 实现动态调整补能路径 规划， 有效提升新能源用户的用车及出 行体验。 权利要求书3页 说明书8页 附图3页 CN 114491298 A 2022.05.13 CN 114491298 A 1.一种高速公路充电站的推荐方法， 其特征在于， 用于为行驶在高速公路上的新能源 车动态推荐高速服 务区充电站， 所述推荐方法包括： 获取所述新能源车的电量可达范围内的各 所述高速服 务区充电站； 分别处理得到各所述高速服务区充电站当前的预计排队等待时长以及所述新能源车 在各所述高速服务区充电站时的预计充满所需时长， 并根据各所述预计充满所需时长和各 预计排队等待时长处 理得到各 所述高速服 务区充电站对应的预计充电耗时总时长； 根据所述预计充电耗 时总时长为对应的所述高速服务区充电站配置推荐优先级， 所述 预计充电耗时总时长越短， 对应的所述推荐优先级越高； 根据所述高速服 务区充电站的所述推荐优先级向所述 新能源车进行推送。 2.根据权利要求1所述的推荐方法， 其特征在于， 获取所述新能源车的电量可达范围内 的各所述高速服 务区充电站的过程包括： 获取所述新能源车的当前剩余电量， 并根据 所述当前剩余电量处理得到所述电量可达 范围； 获取各所述高速服务 区充电站的充电站位置信 息和所述新 能源车的当前位置信 息， 并 根据所述充电站 位置信息、 所述当前位置信息和所述电量可达范围筛选得到在所述电量可 达范围内的各 所述高速服 务区充电站。 3.根据权利要求2所述的推荐方法， 其特征在于， 处理得到所述预计充满所需时长的过 程包括： 根据所述充电站位置信 息、 所述当前位置信 息和所述当前剩余电量处理得到所述新 能 源车预计到达所述高速服 务区充电站的预计到 达时间和预计剩余电量； 获取所述高速服务区充电站的各充电桩在各时间段的周同比平均功率， 并匹配得到所 述预计到 达时间所属的所述时间段的所述周同比平均功率； 根据所述预计剩余电量和匹配得到的所述周同比平均功率处理得到所述预计充满所 需时长。 4.根据权利要求3所述的推荐方法， 其特征在于， 所述预计充满所需时长的计算公式如 下： T充＝(SOC满 电‑SOC预计剩 余)*97/P 其中， T充表示所述预计充满所需时长， SOC满 电表示预设的满电电量， SOC预计剩 余表示所述预 计剩余电量， P表示匹配得到的所述周同比平均功率。 5.根据权利要求1所述的推荐方法， 其特征在于， 处理得到所述预计排队等待时长的过 程包括： 获取所述高速服 务区充电站的当前排队车辆数和空 闲可用的充电桩数量； 在所述充电桩数量大于所述当前排队车辆数时， 将所述预计排队等待时长 置为零； 在所述充电桩数量不大于所述当前排队车辆数时， 获取各充电桩在各时间段的周同比 平均单次充电时长和正在充电的各 车辆的已充电时长； 根据所述周同比平均单次充电时长和所述已充电时长处理得到所述预计排队等待时 长。 6.根据权利要求5所述的推荐方法， 其特征在于， 在所述充电桩数量不大于所述当前排 队车辆数时， 所述预计排队等待时长的计算公式如下：权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 114491298 A 2T预计 等待＝int((n‑x)/x)*T单 次充 电+Max(T单 次充 电‑Ti) 其中， T预计等待表示所述预计排队等待时长， T单次充 电表示所述周同比平均单次充电时长， Ti 表示第i个正在充电的车辆的所述已充电时长 。 7.一种高速公路充电站的推荐服务提供平台， 其特征在于， 所述推荐服务提供平台为 行驶在高速公路上的所述 新能源车动态推荐所述高速服 务区充电站； 所述推荐服务提供平台分别与高速服务区充电站和新能源车建立通信连接， 所述推荐 服务提供平台包括： 筛选模块， 用于获取 所述新能源车的电量可达范围内的各 所述高速服 务区充电站； 处理模块， 连接所述筛选模块， 用于分别处理得到各所述高速服务区充电站当前的预 计排队等待时长以及所述新能源车在各所述高速服务区充电站时的预计充满所需时长， 并 根据各所述预计充满所需时长和各预计排队等待时长处理得到各所述高速服务区充电站 对应的预计充电耗时总时长； 配置模块， 连接所述处理模块， 用于根据所述预计充电耗时总时长为对应的所述高速 服务区充电站配置推荐优先级， 所述预计充电耗时总时长越短， 对应的所述推荐优先级越 高； 推荐模块， 连接所述配置模块， 用于根据所述高速服务区充电站 的所述推荐优先级向 所述新能源车进行推荐。 8.根据权利要求7 所述的推荐服 务提供平台， 其特 征在于， 所述筛 选模块包括： 获取单元， 用于在每次进行充电站推荐时， 分别获取所述新能源车的当前剩余电量和 当前位置信息， 以及获取 各所述高速服 务区充电站的充电站位置信息； 筛选单元， 连接所述获取单元， 用于根据所述当前剩余电量处理得到所述电量可达范 围， 并根据所述充电站位置信息、 所述当前位置信息和所述电量可达范围筛选得到在所述 电量可达范围内的各 所述高速服 务区充电站。 9.根据权利要求8所述的推荐服务提供平台， 其特征在于， 所述处理模块包括第 一处理 单元， 所述第一处 理单元包括： 第一处理子单元， 用于根据所述充电站位置信息、 所述当前位置信息和所述当前剩余 电量处理得到所述新能源车预计到达所述高速服务区充电站的预计到达时间和预计剩余 电量； 第一获取子单元， 用于获取所述高速服务 区充电站的各充电桩在各时间段的周同比平 均功率， 并匹配得到所述预计到 达时间所属的所述时间段的所述周同比平均功率； 第二处理子单元， 分别连接所述第一处理子单元和所述第一获取子单元， 用于根据所 述预计剩余电量和匹配得到的所述周同比平均功率处 理得到所述预计充满所需时长 。 10.根据权利要求7所述的推荐服务提供平台， 其特征在于， 所述高速服务区充电站设 有多个摄像头， 各所述摄像头持续拍摄对应的所述高速服务区充电站内车辆的车牌图像， 并根据各 所述车牌图像处 理得到所述高速服 务区充电站的当前排队车辆数； 所述推荐服务提供平台连接各所述摄像头， 所述处理模块包括第二处理单元， 所述第 二处理单元包括： 第三处理子单元， 用于分别获取所述高速服务区充电站 的所述当前排队车辆数、 空闲 可用的充电桩数量和所述高速服务区充电站的各充电桩在各时间段 的周同比平均单次充权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 114491298 A 3