(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122542674.2 (22)申请日 2021.10.21 (73)专利权人 台州市黄岩得道模具股份有限公 司 地址 318020 浙江省台州市黄岩区北城街 道大桥路626号 (72)发明人 罗尚高　颜诚　叶林军　黄维刚　 叶灵剑　罗汝明　彭耀　孙坚　 (74)专利代理 机构 浙江永鼎律师事务所 3 3233 代理人 周祥玉 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 43/00(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 基于中央通道帽形件轻量 化设计的冲压模 (57)摘要 本实用新型提供了一种基于中央通道帽形 件轻量化设计的冲压模， 属于模具技术领域。 它 包括上模座， 所述的上模座上固连有用于冲压形 成中央通道帽形件的冲压座， 所述的冲压座顶部 的截面呈等腰梯形， 所述的冲压座底部的截面呈 矩形， 所述的冲压座顶部设有一号加强筋成型结 构和定位孔成型结构。 上模座上的冲压座能用于 冲压形成中央通道帽形件， 冲压座顶部的一号加 强筋成型结构和定位孔成型结构能够增加 中央 通道帽形件顶部的整体强度， 二号加强筋成型结 构和凸台成型结构能够增加 中央通道帽形件两 侧的整体强度， 从而能够达到降低中央通道帽形 件厚度的目的下还能保持原有的强度， 以降低整 车的重量以及成本 。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216297698 U 2022.04.15 CN 216297698 U 1.一种基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模， 包括上模座(1)， 其特征在于， 所述 的上模座(1)上固连有用于冲压形成 中央通道帽形件(3)的冲压座(2)， 所述的冲压座(2)顶 部的截面呈等腰梯形， 所述的冲压座(2)底部的截面呈矩形， 所述的冲压座(2)顶部设有一 号加强筋成型结构(4)和定位孔成型结构(5)， 所述的冲压座(2)两侧还设有二号加强筋成 型结构(6)和凸台成型 结构(7)。 2.根据权利要求1所述的基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模， 其特征在于， 所述 的一号加强筋成型结构(4)包括若干用于在中央通道帽形件(3)上形成一号加强筋(8)的一 号加强筋成型槽(9)。 3.根据权利要求2所述的基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模， 其特征在于， 所述 的冲压座(2)顶部 设有两条平行设置的一号加强筋成型槽(9)， 且左侧的一号加强筋成型槽 (9)的宽度大于右侧的一 号加强筋成型槽(9)的宽度。 4.根据权利要求3所述的基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模， 其特征在于， 所述 的定位孔成型结构(5)包括用于在中央通道帽形件(3)上形成定位孔(10)的定位孔成型杆 (11)， 所述的定位 孔成型杆(11)竖直设置且定位 孔成型杆(11)的截面呈圆形。 5.根据权利要求4所述的基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模， 其特征在于， 所述 的定位孔成型结构(5)还包括四个用于在中央通道帽形件(3)上形成加强凹槽(12)的凹槽 成型槽(13)， 所述的凹槽成型槽(13)两端分别设置在冲压座(2)顶部和侧壁上， 所述的凹槽 成型槽(13)呈椭圆形。 6.根据权利要求5所述的基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模， 其特征在于， 四个 凹槽成型槽(13)两两一组分别设置在两个一号加强筋成型槽(9)的两侧， 且靠近左侧的一 号加强筋成型槽(9)的凹槽成型槽(13)的尺寸大于靠近右侧的一号加强筋成型槽(9)的凹 槽成型槽(13)。 7.根据权利要求3所述的基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模， 其特征在于， 所述 的二号加强筋成型结构( 6)包括若干用于在中央通道帽形件( 3)上冲压形成二号加强筋 (14)的二 号加强筋成型槽(15)， 所述的二 号加强筋成型槽(15)竖直设置 。 8.根据权利要求7所述的基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模， 其特征在于， 所述 的一号加强筋(8)和二 号加强筋(14)向内凹陷设置在中央通道帽形件(3)上。 9.根据权利要求1所述的基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模， 其特征在于， 所述 的凸台成型结构(7)包括若干用于在中央通道帽形件(3)侧壁上形成加强凸台(16)的加强 凸台成型块(17)， 所述的加强凸台成型块(17)的截面呈梯形。 10.根据权利要求1所述的基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模， 其特征在于， 所 述的冲压座(2)上沿周向设置有若干连接块(18)， 所述的连接块(18)上设有两个用于穿设 螺栓的连接孔(19)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216297698 U 2基于中央通道帽形件轻量化 设计的冲压模 技术领域 [0001]本实用新型属于冲压模技术领域， 涉及一种基于中央通道帽形件轻量化设计的冲 压模。 背景技术 [0002]中央通道是个很高的帽形件， 其形状由腹板面、 侧壁和法兰三部分构成。 其断面呈 帽型， 它覆盖在 汽车转向轴之上， 两侧凸缘与地板 贴合并用螺钉连接， 起到加强地板和保护 转向轴的作用， 但现有技术中的中央通道为了满足整车身正面碰撞时的安全性， 不可避免 的会增加中央通道的整体厚度， 会导 致整车的重量和成本增 加。 [0003]为了克服现有技术的不足， 人们经过不断探索， 提出了各种各样的解决方案， 如中 国专利公开了一种汽车中央通道拉延冲压模具及整形模具[申请号： 202022613540.0]， 包 括上模座、 下模座、 凹模、 上压边圈、 凸模和下压边圈， 所述下压边圈位于所述凸模的两侧， 所述凸模的模具型面用于对汽车中央通道凸起的主体部 分进行造型， 所述凸模与凹模的拉 延分模线位于所述主体部分的侧壁底部， 所述下压边圈设有对应于汽车中央通道两侧之凹 槽的“U”形槽； 所述 “U”形槽用于 拉延形成汽 车中央通道两侧之凹槽的雏形槽， 同时所述 “U” 形槽用于在所述压料面上 形成模具的拉延筋， 但也存在上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是针对上述问题， 提供一种基于中央通道帽形件轻量化设计的 冲压模。 [0005]为达到上述目的， 本实用新型采用了下列技 术方案： [0006]一种基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模， 包括上模座， 所述的上模座上固 连有用于冲压形成中央通道帽形件的冲压座， 所述的冲压座顶部的截面呈等腰梯形， 所述 的冲压座底部的截面呈矩形， 所述的冲压座顶部设有一号加强筋成型结构和定位孔成型结 构， 所述的冲压座两侧还设有二 号加强筋成型 结构和凸台成型 结构。 [0007]在上述的基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模中， 所述的一号加强筋成型结 构包括若干用于在中央通道帽形件上 形成一号加强筋的一 号加强筋成型槽 。 [0008]在上述的基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模中， 所述的冲压座顶部设有两 条平行设置的一号加强筋成型槽， 且左侧的一号加强筋成型槽的宽度大于右侧的一号加强 筋成型槽的宽度。 [0009]在上述的基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模中， 所述的定位孔成型结构包 括用于在中央通道帽形件上形成定位孔的定位孔成型杆， 所述的定位孔成型杆竖直设置且 定位孔成型杆的截面呈圆形。 [0010]在上述的基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模中， 所述的定位孔成型结构还 包括四个用于在中央通道帽形件上形成加强凹槽的凹槽成型槽， 所述的凹槽成型槽两端分 别设置在冲压座顶部和 侧壁上， 所述的凹槽成型槽呈椭圆形。说　明　书 1/4 页 3 CN 216297698 U 3