(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122485430.5 (22)申请日 2021.10.15 (73)专利权人 鑫华源曹妃甸智能停车设备制造 有限责任公司 地址 063200 河北省唐山市曹妃甸工业区 装备制造园区 (72)发明人 邓集泽　张洪涛　 (74)专利代理 机构 天津市鼎拓知识产权代理有 限公司 12 233 代理人 杨向南 (51)Int.Cl. B21D 5/02(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 45/02(2006.01) B21D 43/18(2006.01) (54)实用新型名称 后梳架折弯模具 (57)摘要 本实用新型公开了后梳架 折弯模具， 包括工 作台、 载料台、 支 撑板、 下模 座、 第一支撑架、 第一 气缸、 上模座、 滑槽、 推料板、 滑块、 第二气缸、 固 定板、 电机、 丝杆、 第二支撑架、 第三气缸、 承接 板、 吸盘， 所述载料台固定在所述工作台上， 所述 载料台的后端固接有所述支 撑板， 所述下模座固 定在所述工作台上， 所述第一支撑架的底部固定 在所述工作台上， 所述第一气缸固定在所述第一 支撑架横梁的顶部， 所述第一气缸的活塞杆穿过 所述第一支撑架的横梁。 本实用新型可以对多弯 而且两弯间距小的后梳架进行加工折弯， 而且相 邻两弯之间间距相等， 使 得折弯出来的后梳架更 加的精准、 精益和精美， 在省时省力的同时也大 大提高了 工作效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216095733 U 2022.03.22 CN 216095733 U 1.后梳架折弯模具， 包括工作台(1)、 载料台(2)、 支撑板(3)、 下模座(4)、 第一支撑架 (5)、 第一气缸(6)、 上模座(7)、 滑槽(8)、 推料板(9)、 滑块(10)、 第二气缸(11)、 固定板(12)、 电机(13)、 丝杆(14)、 第二支撑架(15)、 第三气缸(16)、 承接板(17)、 吸盘(18)， 其特征是： 所 述载料台(2)固定在所述工作台(1)上， 所述载料台(2)的后端固接有所述支撑板(3)， 所述 下模座(4)固定在所述工作台(1)上， 所述第一支撑架(5)的底部固定在所述工作台(1)上， 所述第一气缸(6)固定在所述第一支撑架(5)横梁的顶部， 所述第一气缸(6)的活塞杆穿过 所述第一支撑架(5)的横梁， 所述上模座(7)的顶部与所述第一气缸(6)的活塞 杆固接， 所述 载料台(2)上开设有所述滑槽(8)， 所述推料板(9)位于所述载料台(2)上， 所述推料板(9)的 底部固接有所述滑块(10)， 所述滑 块(10)滑动连接在所述滑槽(8)内， 所述第二气缸(11)固 定在所述支撑板(3)的后侧壁上， 所述第二气缸(11)的活塞杆穿过所述支撑板(3)， 所述第 二气缸(11)的活塞 杆与所述推料板(9)固接， 所述载料台(2)的前侧壁上固接有所述固定板 (12)， 所述电机(13)固定在一所述固定板(12)的外侧壁上， 所述电机(13)的输出端穿过所 述固定板(12)， 所述丝杆(14)一端与所述电机(13)的输出端 固接， 所述丝杆(14)另一端转 动连接在另一所述固定板(12)上， 所述第二支撑架(15)的底部通过螺纹活动套设在所述丝 杆(14)上， 所述第三气缸(16)固定在所述第二支撑架(15)横梁的顶部， 所述第三气缸(16) 的活塞杆穿过所述第二支撑架(15)的横梁， 所述第三气缸(16)的活塞杆上固接有所述承接 板(17)， 所述承接 板(17)的底部固接有所述吸盘(18)。 2.根据权利要求1所述的后梳架折弯模具， 其特征是： 所述下模座(4)的顶部和载料台 (2)的顶部齐平， 所述下模座(4)的右侧壁和载 料台(2)固接 。 3.根据权利要求1所述的后梳架折弯模具， 其特征是： 所述下模座(4)靠近所述支撑板 (3)， 所述下模座(4)的后侧壁和支撑板(3)的间距为5cm ‑7cm， 所述下模座(4)的前侧壁和载 料台(2)的前侧壁之间的间距与所述下模座(4)的长度相等。 4.根据权利要求1所述的后梳架折弯模具， 其特征是： 所述第一支撑架(5)的前侧壁和 下模座(4)固接， 所述第一支撑架(5)为 “L”型结构。 5.根据权利 要求1所述的后梳架折弯模具， 其特征是： 所述上模座(7)和下模座(4)相互 对准， 且所述上模座(7)和下模座(4)相适配。 6.根据权利要求1所述的后梳架折弯模具， 其特征是： 所述滑槽(8)有两个， 对称设置， 所述滑槽(8)的后端与所述支撑板(3)接触， 所述滑槽(8)的前端与所述下模座(4)的前侧壁 齐平。 7.根据权利要求1所述的后梳架折弯模具， 其特征是： 所述推料板(9)左右两端分别与 所述载料台(2)左右两端齐平， 所述推料板(9)的厚度小于所述下模座(4)的后侧壁和支撑 板(3)之间的间距， 所述滑块(10)有两个， 所述滑块(10)和滑槽(8)相适配。 8.根据权利要求1所述的后梳架折弯模具， 其特征是： 所述第 二气缸(11)到两个所述滑 槽(8)的距离相等， 所述固定 板(12)有两个。 9.根据权利要求1所述的后梳架折弯模具， 其特征是： 所述第二支撑架(15)为 “L”型结 构， 所述第二支撑架(15)的底部开设有圆形通道， 通道内表 面设置有螺纹， 通道 直径与所述 丝杆(14)的直径相等， 所述吸盘(18)有 若干， 相邻两个所述吸盘(18)之间 间距相等。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216095733 U 2后梳架折弯 模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及立体停车库设备技 术领域， 具体涉及后梳架折弯模具。 背景技术 [0002]立体停车库是指利用空间资源， 把车辆进行立体停放， 节约土地并最大化利用的 新型停车。 立体停车库最大的优势 就在于其能够充分利用城市空间， 被称为城市空间的 “节 能者”， 随着汽车保有量的不断增 加， 建造立体停车库越来越重要。 [0003]现有技术中立体停车库梳齿架上的后梳架是通过多块板折弯 之后组焊拼接而成， 针对多弯， 而且两弯间距小的后梳架， 折弯机无法折出来， 只能是多块折弯板组焊拼接， 在 折弯板组焊拼接时， 折弯板容易变形， 而且组焊拼接的方式使得焊接出来的后梳架不够精 准、 精益和精美， 整个过程也费时费力， 人工将钢板放置在折弯机的模具上既容易导致钢板 出现倾斜， 又使得折弯板多弯之间 间距不一致， 因此在此基础上设计了一种新的折弯模具。 发明内容 [0004]鉴于现有技 术中的上述 缺陷或不足， 期望提供后梳架折弯模具。 [0005]根据本申请实施例提供的技术方案， 后梳架折弯模具， 包括工作台、 载料台、 支撑 板、 下模座、 第一支撑架、 第一气缸、 上模座、 滑槽、 推料板、 滑块、 第二气缸、 固定板、 电机、 丝 杆、 第二支撑架、 第三气缸、 承接板、 吸盘， 所述载料台固定在所述工作台上， 所述载料台的 后端固接有所述支撑板， 所述下模座固定在所述工作台上， 所述第一支撑架的底部固定在 所述工作台上， 所述第一气缸固定在所述第一支撑架横梁的顶部， 所述第一气缸 的活塞杆 穿过所述第一支撑架的横梁， 所述上模座的顶部与所述第一气缸 的活塞杆固接， 所述载料 台上开设有 所述滑槽， 所述推料板位于所述载料台上， 所述推料板的底部固接有 所述滑块， 所述滑块滑动连接在所述滑槽内， 所述第二气缸固定在所述支撑板的后侧 壁上， 所述第二 气缸的活塞杆穿过所述支撑板， 所述第二气缸 的活塞杆与所述推料板固接， 所述载料台的 前侧壁上固接有所述固定板， 所述电机固定在一所述固定板的外侧 壁上， 所述电机的输出 端穿过所述固定板， 所述丝杆一端与所述电机的输出端固接， 所述丝杆另一端转动连接在 另一所述固定板上， 所述第二支撑架的底部通过螺纹活动套设在所述丝杆上， 所述第三气 缸固定在所述第二支撑架横梁的顶部， 所述第三气缸的活塞杆穿过所述第二支撑架的横 梁， 所述第三气缸的活塞杆 上固接有所述承接 板， 所述承接 板的底部固接有所述吸盘。 [0006]本实用新型中， 所述下模座的顶部和载料台的顶部齐平， 所述下模座的右侧壁和 载料台固接。 [0007]本实用新型中， 所述下模座靠近所述支撑板， 所述下模座的后侧壁和支撑板 的间 距为5cm‑7cm， 所述下模座的前侧壁和载料台的前侧壁之间的间距与所述下模座的长度相 等。 [0008]本实用新型中， 所述第一支撑架的前侧壁和下模座固接， 所述第一支撑架为 “L”型 结构。说　明　书 1/3 页 3 CN 216095733 U 3