(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122481582.8 (22)申请日 2021.10.15 (73)专利权人 昆山隆锐精密模具有限公司 地址 215300 江苏省苏州市巴城镇石牌茅 沙塘南路246号2号房 (72)发明人 代永良　 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 45/04(2006.01) B21D 37/12(2006.01) (54)实用新型名称 一种防止上下模具移位的汽车结构件冲压 模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种防止上下模具移位 的汽车结构件冲压模具， 包括底座， 所述底座顶 部两侧的两端设置有固定杆， 四组所述固定杆的 顶部共同设置有安装板， 四组所述固定杆的内侧 滑动插接有活动杆， 四组所述活动杆的顶部设置 有顶板， 所述顶板底部的中部设置有限位推料组 件， 所述底座顶部的中部设置有导向杆； 本实用 新型通过固定座、 滑块、 滑槽、 滚轮、 推杆和梯形 块B之间的互相配合， 使得装置在控制上模板下 移冲压时， 可同时带动下模块上升， 使两者间合 模更加紧密， 提升了冲压效果， 同时可保证下模 块始终位于中部， 防止下模块合模时位置出现偏 移， 导致加工精度下降的情况发生， 提升了装置 的冲压稳定性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216297694 U 2022.04.15 CN 216297694 U 1.一种防止上下模具移位的汽车结构件冲压模具， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底 座(1)顶部两侧的两端设置有固定杆(19)， 四组所述固定杆(19)的顶部共同设置有安装板 (9)， 四组所述固定杆(19)的内侧滑动插接有活动杆(18)， 四组所述活动杆(18)的顶部设置 有顶板(13)， 所述顶板(13)底部的中部设置有限位推料 组件， 所述底 座(1)顶部的中部设置 有导向杆(21)， 所述导向杆(21)的外侧套设有梯形块A(3)， 所述梯形块A(3)的顶部设置有 下模块(4)， 所述下模块(4)内侧底部的中部对称设置有冲压孔(2)， 所述底座(1)顶部的两 侧设置有防位移抬升组件。 2.根据权利要求1所述的一种防止上下模具移位的汽车结构件冲压模具， 其特征在于： 所述限位推料组件包括限位脱料块(11)、 外套管(12)、 冲压杆(14)、 上模板(15)、 内套管 (16)和弹簧(17)， 所述上模板(15)位于顶板(13)底部的中部， 所述上模板(15)底部的两侧 设置有外套管(12)， 两组所述外套管(12)的内侧滑动插接有内套管(16)， 两组所述内套管 (16)的底部共同设置有限位脱料块(11)， 两组所述内套管(16)的外侧套设有弹簧(17)， 所 述上模板(15)底部的中部对称设置有与 冲压孔(2)相配合的冲压杆(14)。 3.根据权利要求1所述的一种防止上下模具移位的汽车结构件冲压模具， 其特征在于： 所述防位移抬升组件包括固定座(5)、 滑块(6)、 滑槽(7)、 滚轮(8)、 推杆(10)和梯形块B (20)， 所述固定座(5)位于底座(1)顶部的两侧， 两组所述固定座(5)的顶部设置有滑槽(7)， 两组所述滑槽(7)的内侧滑动连接有滑块(6)， 两组所述滑块(6)的顶部设置有与梯形块A (3)相配合的梯形块B(20)， 所述顶板(13)底部的两侧设置有推杆(10)， 两组所述推杆(10) 的底部穿过安装板(9)的内侧并设置有滚轮(8)， 所述滚轮(8)与梯形块B(20)相配合。 4.根据权利要求3所述的一种防止上下模具移位的汽车结构件冲压模具， 其特征在于： 所述梯形块B(20)远离梯形块A(3)一侧的中部 设置有与滚轮(8)相配合的滚槽， 所述梯形块 B(20)靠近梯形块A(3)一侧与梯形块A(3)相贴合。 5.根据权利要求1所述的一种防止上下模具移位的汽车结构件冲压模具， 其特征在于： 所述梯形块A(3)一端的顶部设置有接料盒， 所述冲压孔(2)的底部与接料盒相连通。 6.根据权利要求2所述的一种防止上下模具移位的汽车结构件冲压模具， 其特征在于： 所述限位脱料块(11)由楔形结构制成， 所述下模块(4)的内侧的顶部设置有与限位脱料块 (11)相配合的楔形面。 7.根据权利要求1所述的一种防止上下模具移位的汽车结构件冲压模具， 其特征在于： 所述安装板(9)内侧的两侧设置有导向槽， 且导向槽的内侧滑动连接有与下模块(4)相连接 的导向块。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216297694 U 2一种防止上下模具移位的汽车结构件冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及冲压模具技术领域， 具体为一种防止上下模具移位的汽车结构件 冲压模具。 背景技术 [0002]汽车结构件就是构成汽车的各种零部件， 多数汽车结构件需要通过冲压进行产 生， 冲压时则需要使用到对应的冲压模 具， 而冲压模具是指在冷冲压加工中， 将材料加工成 零件的一种 特殊工艺装备， 称为冷冲压模具， 冲压， 是在室温下， 利用安装在压力机上 的模 具对材料施加压力， 使其产生分离或塑性变形， 从而获得 所需零件的一种压力加工方法； [0003]但是装置存在一些问题： 1、 现有装置在上下模具在合模时， 虽具有导向杆的导向， 但合模时任然会 出现一定的偏 差， 导致加工精确度降低； 2、 装置对加工件冲孔后， 常会出现 冲压件卡在了冲压杆 上， 导致难以取 料的情况发生， 降低了装置的便捷性。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种防止上下模具移位的汽车结构件冲压模具， 以解 决上述背景技 术中提出现有的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种防止上下模具移位的汽车 结构件冲压模具， 包括底座， 所述底 座顶部两侧的两端设置有固定杆， 四组所述固定杆的顶 部共同设置有安装板， 四组所述固定杆 的内侧滑动插接有活动杆， 四组所述活动杆 的顶部 设置有顶板， 所述顶板底部的中部设置有限位推料组件， 所述底座顶部的中部设置有导向 杆， 所述导向杆的外侧套设有梯形块A， 所述梯形块A的顶部 设置有下模块， 所述下模块内侧 底部的中部对称设置有冲压孔， 所述底座顶部的两侧设置有防位移抬升组件。 [0006]优选的， 所述限位推料组件包括限位脱料块、 外套管、 冲压杆、 上模板、 内套管和弹 簧， 所述上模板位于顶板底部的中部， 所述上模板底部的两侧设置有外套 管， 两组所述外套 管的内侧滑动插接有内套管， 两组所述内套管 的底部共同设置有限位脱料块， 两组所述内 套管的外侧套设有弹簧， 所述上模板底部的中部对称设置有与 冲压孔相配合的冲压杆。 [0007]优选的， 所述防位移抬升组件包括固定座、 滑块、 滑槽、 滚轮、 推杆和梯形块B， 所述 固定座位于底座顶部的两侧， 两组所述固定座的顶部设置有滑槽， 两组所述滑槽的内侧滑 动连接有滑块， 两组所述滑块的顶部设置有与梯形块A相配合的梯形块B， 所述顶板底部的 两侧设置有推杆， 两组所述推杆 的底部穿过安装板的内侧并设置有滚轮， 所述滚轮与梯形 块B相配合。 [0008]优选的， 所述梯形块B远离梯形块A一侧的中部设置有与滚轮相配合的滚槽， 所述 梯形块B靠 近梯形块A一侧与梯形块A相贴合。 [0009]优选的， 所述梯形块A一端的顶部设置有接料盒， 所述冲压孔的底部与接料盒相连 通。 [0010]优选的， 所述限位脱料块由楔形结构制成， 所述下模块的内侧的顶部设置有与限说　明　书 1/4 页 3 CN 216297694 U 3