(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122685959.1 (22)申请日 2021.11.04 (73)专利权人 昆山维肯恩电子科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市昆山市玉山 镇 古城中路78号5号房 (72)发明人 葛杨波　邵开放　 (74)专利代理 机构 苏州翔远专利代理事务所 (普通合伙) 32251 代理人 刘计成 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/12(2006.01) B21D 45/04(2006.01) B21D 37/16(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种避免歪 斜的车身结构件的冲压模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种避免歪斜的车身结 构件的冲压模具， 包括连接底座、 支撑柱和连接 顶板， 所述连接底座的顶部两侧固定连接有支撑 柱， 且支撑柱的外壁固定连接有限位条， 并且支 撑柱的顶部固定连接有 连接顶板， 同时连接顶板 的外壁安装有液压杆； 还包括： 升降板通过螺栓 固定于所述液压杆的底部， 且升降板的顶部两侧 外壁安装有连接软管， 并且升降板的底部固定连 接有上模具， 同时上模具的边侧固定有锯齿条； 下模具， 固定连接于所述连接底座的外壁中部， 且下模具的内部活动连接有顶出块。 该避免歪斜 的车身结构件的冲压模具利用伸缩运动的顶出 块， 来实现对加工件的冲压顶出操作， 让加工件 的取出更为的简单和便捷。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216369817 U 2022.04.26 CN 216369817 U 1.一种避免歪斜的车身结构件的冲压模具， 包括连接底座 （1） 、 支撑柱 （2） 和连接顶板 （4） ， 所述连接底座 （1） 的顶部两侧固定连接有支撑柱 （2） ， 且支撑柱 （2） 的外壁固定连接有 限位条 （3） ， 并且支撑柱 （2） 的顶部固定连接有连接顶板 （4） ， 同时连接顶板 （4） 的外壁安装 有液压杆 （5） ； 其特征在于， 还 包括： 升降板 （6） ， 通过螺栓固定于所述液压杆 （5） 的底部， 且升降板 （6） 的顶部两侧外壁安装 有连接软管 （7） ， 并且升降板 （6） 的底部固定连接有上模具 （8） ， 同时上模具 （8） 的边侧固定 有锯齿条 （1 1） ； 下模具 （12） ， 固定连接于所述连接底座 （1） 的外壁中部， 且下模具 （12） 的内部活动连接 有顶出块 （13） ， 并且顶出块 （13） 的底部焊接有连接块 （14） ， 所述连接块 （14） 的底部固定连 接有连接弹簧 （15） ， 且连接弹簧 （15） 的内部嵌套有牵引绳 （16） ， 并且牵引绳 （16） 的端部固 定连接有收卷盘 （17） ， 同时收卷盘 （17） 的边侧固定安装有转动齿轮 （18） 。 2.根据权利要求1所述的一种 避免歪斜的车身结构件的冲压模具， 其特征在于： 所述上 模具 （8） 的内部安装有第一金属管 （9） 和第二金属管 （10） ； 第一金属管 （9） ， 固定连通于所述连接软 管 （7） 的端部； 第二金属管 （10） ， 固定安装于所述第一金属管 （9） 的内侧。 3.根据权利要求2所述的一种 避免歪斜的车身结构件的冲压模具， 其特征在于： 所述第 一金属管 （9） 和第二金属管 （10） 之间相互连通， 且第一金属管 （9） 和第二金属管 （10） 的俯视 外形均呈“口”字状结构设置 。 4.根据权利要求1所述的一种 避免歪斜的车身结构件的冲压模具， 其特征在于： 所述上 模具 （8） 通过升降板 （6） 和液压杆 （5） 与限位条 （3） 构成升降结构， 且升降板 （6） 嵌套设置于 限位条 （3） 的外 部， 并且限位条 （3） 与支撑柱 （2） 之间为 一体化设置 。 5.根据权利要求1所述的一种 避免歪斜的车身结构件的冲压模具， 其特征在于： 所述顶 出块 （13） 通过连接块 （14） 、 连接弹簧 （15） 和牵引绳 （16） 与下模具 （12） 构成升降结构， 且连 接弹簧 （15） 关于连接块 （14） 的外壁呈等距离 设置， 并且牵引绳 （16） 与连接块 （14） 之间为固 定连接。 6.根据权利要求1所述的一种 避免歪斜的车身结构件的冲压模具， 其特征在于： 所述收 卷盘 （17） 与连接块 （14） 通过牵引绳 （16） 相连， 且收卷盘 （17） 与转动齿轮 （18） 之间为焊接连 接， 并且收卷盘 （17） 和转动齿轮 （18） 均关于下模具 （12） 的中轴线对称设置 。 7.根据权利要求1所述的一种 避免歪斜的车身结构件的冲压模具， 其特征在于： 所述转 动齿轮 （18） 与锯齿条 （11） 之间为啮合连接， 且锯齿条 （11） 关于升降板 （6） 的中轴线对称设 置有两个。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216369817 U 2一种避免歪斜的车身结构件的冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及车身构件加工技术领域， 具体为一种避免歪斜的车身结构件的冲 压模具。 背景技术 [0002]在对车身框架组装过程中， 会使用到多种形状的车身构件， 在对车身构件加工过 程中， 会使用到冲压模具， 来对待加工的车身构件进 行冲压加工， 来将待加工的车身构件冲 压成特定的形状， 为此本 案设计一种避免歪 斜的车身结构件的冲压模具。 [0003]现在传统的冲压模具在对加工件自动顶出上还存在一定的不足， 在对加工件冲压 完成后， 需要人工手动到模具中将加工件取出， 增加了操作风险， 且加工件的取出效率较 低， 同时在 对加工件冲压过程中， 若 是不能让冲压模具稳定升降， 进而易出现冲压歪斜的情 况， 影响加工件的冲压质量。 [0004]针对现有问题， 急需在原有冲压膜具有的基础上进行创新。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种避免歪斜的车身结构件的冲压模具， 以解决上述 背景技术中提出 的在对加工件自动顶出上还存在一定的不足， 在对加工件冲压完成后， 需 要人工手动到模具中将加工件取出， 增加了操作风险， 且加工件的取出效率较低， 同时在对 加工件冲压过程中， 若 是不能让冲压模 具稳定升降， 进而易出现冲压歪斜的情况， 影响加工 件的冲压质量。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种避免歪斜的车身结构件的 冲压模具， 包括连接底座、 支撑柱和连接顶板， 所述连接底座的顶部两侧固定连接有支撑 柱， 且支撑柱的外壁固定连接有限位条， 并且支撑柱的顶部固定连接有 连接顶板， 同时连接 顶板的外壁 安装有液压杆； [0007]还包括： [0008]升降板， 通过螺栓固定于所述液压杆的底部， 且升降板 的顶部两侧外壁安装有连 接软管， 并且升降板的底部固定连接有上模具， 同时上模具的边侧固定有锯齿条； [0009]下模具， 固定连接于所述连接底座的外壁中部， 且下模具的内部活动连接有顶出 块， 并且顶出块的底部焊接有 连接块， 所述连接块的底部固定连接有连接弹簧， 且连接弹簧 的内部嵌套有牵引绳， 并且牵引绳的端部固定连接有收卷盘， 同时收卷盘的边侧固定安装 有转动齿轮。 [0010]优选的， 所述上模具的内部安装有第一金属管和第二金属管； [0011]第一金属管， 固定连通于所述连接软 管的端部； [0012]第二金属管， 固定安装于所述第一金属管的内侧。 [0013]优选的， 所述第一金属管和第二金属管之间相互连通， 且第一金属管和第二金属 管的俯视外形均呈 “口”字状结构设置， 利用上模 具内部设置的第一金属管和 第二金属管的说　明　书 1/4 页 3 CN 216369817 U 3