(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122767573.5 (22)申请日 2021.11.12 (73)专利权人 秦皇岛威 卡威汽车零部件 有限公 司 地址 066004 河北省秦皇岛市经济技 术开 发区黄海道1号 (72)发明人 邓立春　付一斌　王耀华　张金强　 张斯淇　 (51)Int.Cl. B21D 19/00(2006.01) B21D 37/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种车门窗框 外板包边工装 (57)摘要 本申请揭示了一种车门窗框外板包边工装。 所述车门窗框外板包边工装包括下压板、 下压 块、 滑动机构、 第一成型块、 第二成型块、 托料座 和底座， 其中： 所述下压板设置在所述底座上方， 所述下压板可相对于所述底座上下运动； 所述下 压块固定安装在所述下压板下方； 所述托料座固 定安装在所述底座上， 用于承载物料； 所述滑动 机构滑动设置在所述底座上， 所述下压块驱动连 接所述滑动机构， 使得所述滑动机构可朝向或者 远离所述托料座运动； 所述第一成型块固定安装 在所述滑动机构上， 用于对所述物料第一次成 型； 所述第二成型块固定安装在所述下压板下 方， 用于对所述物料的第二次成型。 本实用新型 无需对物料进行周转， 即可完成对物料的两次成 型。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216575042 U 2022.05.24 CN 216575042 U 1.一种车门窗框外板包边工装， 其特征在于， 所述车门窗框外板包边工装包括下压板、 下压块、 滑动机构、 第一成型块、 第二成型块、 托料座和底座， 其中： 所述下压板设置在所述底座上方， 所述下压板可相对于所述底座上下运动； 所述下压 块固定安装在所述下压板下方； 所述托料座固定安装在所述底座上， 用于承载物料； 所述滑 动机构滑动设置在所述底座上， 所述下压块驱动连接所述滑动机构， 使得所述滑动机构可 朝向或者远离所述托料座运动； 所述第一成型块固定安装在所述滑动机构上， 用于对所述 物料第一次成型； 所述第二成型块固定安装在所述下压板下方， 用于对所述物料 的第二次 成型。 2.根据权利要求1所述的车门窗框外板包边工装， 其特征在于， 所述下压块包括第 一下 压部和第二下压部， 所述第一下压部连接于所述第二下压部下方， 所述第一下压部包括V型 下压头， 所述第二下压 部包括回退槽 。 3.根据权利要求1所述的车门窗框外板包边工装， 其特征在于， 所述滑动机构包括滑 块、 弹性部件和连接块， 所述 弹性部件一端抵 设在所述滑块上， 所述弹性部件另一端抵接在 所述连接块上， 所述连接块固定设置在所述底座上。 4.根据权利要求3所述的车门窗框外板包边工装， 其特征在于， 所述底座上设置有与 所 述滑块配合的滑槽 。 5.根据权利要求3所述的车门窗框外板包边工装， 其特征在于， 所述第 一成型块和所述 滑块为螺钉连接 。 6.根据权利要求1所述的车门窗框外板包边工装， 其特征在于， 所述第 二成型块和所述 下压板为螺钉连接 。 7.根据权利要求2所述的车门窗框外板包边工装， 其特征在于， 所述下压块长度 大于所 述第二成型块长度， 且所述下压块长度与所述第二成型块长度之差大于所述第一下压部和 所述第二下压 部长度之和。 8.根据权利要求1所述的车门窗框外板包边工装， 其特征在于， 所述车门窗框外板包边 工装还包括驱动机构， 所述 驱动机构的驱动端与所述下压板连接， 所述驱动机构包括电机、 气缸和电缸中的任意 一种。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216575042 U 2一种车门 窗框外板包边工装 技术领域 [0001]本申请属于 机械加工领域， 涉及车门窗框 外板包边工装。 背景技术 [0002]目前的车门窗框外板包边工装， 外板包边工序过程中周转容易造成周转压伤、 磕 碰伤等， 产生中间工序不良品， 部分不良品后续可修复， 部分不可修复直接报废， 造成零件 生产成本增 加， 产生不必要的费用。 [0003]因此， 如何提供一种可减少工序周转的车门窗框外板包边工装是目前亟需解决的 一个技术问题。 发明内容 [0004]为了解决上述 技术问题， 本申请提供了一种车门窗框 外板包边工装： [0005]一种车门窗框外板包边工装， 车门窗框外板包边工装包括下压板、 下压块、 滑动机 构、 第一成型块、 第二成型块、 托料座和底座， 其中： [0006]下压板设置在底座上方， 下压板可相对于底座上下运动； 下压块固定安装在下压 板下方； 托料座固定安装在底座上， 用于承载物料； 滑动机构滑动设置在底座上， 下压块驱 动连接滑动机构， 使得滑动机构可朝向或者远离托料座运动； 第一成型块固定安装在滑动 机构上， 用于对物料第一次成型； 第二成型块固定安装在下压板下方， 用于对物料的第二次 成型。 [0007]本实用新型的车门窗框外板包边工装通过第一成型块对物料进行第一次成型， 第 二成型块对第一次成型后的物料进行第二次成型。 无需对物料进行周转， 即可完成对物料 的两次成型。 [0008]可选的， 下压块包括第一下压部和第二下压部， 第一下压部连接于第二下压部下 方， 第一下压 部包括V型 下压头， 第二下压 部包括回退槽 。 [0009]当下压块的第一下压部与滑动机构接触时， 使得滑动机构朝向物料滑动， 此时第 一成型块对物料进行第一次成型， 当下压块的第二下压部与滑动机构接触时， 使滑动机构 远离物料滑动， 此时第二成型块对物料进行第二次成型。 [0010]可选的， 滑动机构包括滑块、 弹性部件和连接块， 弹性部件一端抵设在滑块上， 弹 性部件另一端抵 接在连接块上， 连接块固定设置在底座上。 [0011]弹性部件一端抵设在滑块上， 弹性部件另一端抵接在连接块上， 弹性部件提供压 紧力， 防止滑块随意滑动， 同时提供滑块复位的动力。 [0012]可选的， 底座上设置有与滑块配合的滑槽 。 [0013]滑槽方便滑块滑动， 降低摩擦力， 同时对滑块的滑动起到导向作用， 防止滑块偏 移。 [0014]可选的， 第一成型块和滑块 为螺钉连接 。 [0015]螺钉连接方便拆卸， 针对不同的工作环境， 可以更换不同型号的第一成型块， 同时说　明　书 1/3 页 3 CN 216575042 U 3