(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122481672.7 (22)申请日 2021.10.15 (73)专利权人 昆山隆锐精密模具有限公司 地址 215300 江苏省苏州市巴城镇石牌茅 沙塘南路246号2号房 (72)发明人 代永良　 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/18(2006.01) (54)实用新型名称 一种耐用型汽车 结构件冲压模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种耐用型汽车结构件 冲压模具， 包括下模具， 所述下模具顶部的中间 位置处设有下模槽， 所述下模具顶部的两侧皆设 有顶出组件， 所述下模具顶部两侧的边缘处皆设 有限位杆， 两组所述限位杆的内顶部皆设有耐磨 组件， 两组所述限位杆的外侧共同套设有上模 具， 所述上模 具内部两侧的边缘处皆设有与限位 杆相配合的通孔； 本实用新型通过上模具、 限位 杆、 拨动杆、 弧形橡胶块、 密封板、 导线槽、 弹簧C、 出油孔、 油仓、 通孔、 U型安装板和卷簧的相 互配 合， 可有效的对限位杆的外侧进行润滑工作， 以 便减少通孔与限位杆的摩擦， 提升上模具与下模 具对其的精 准性， 从而可延长该冲压模具的耐用 性能， 该结构设计简单合理适于 推广。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216297695 U 2022.04.15 CN 216297695 U 1.一种耐用型汽车结构件冲压模具， 包括下模具(1)， 其特征在于： 所述下模具(1)顶部 的中间位置处设有下模槽(5)， 所述下模 具(1)顶部的两侧皆设有顶出 组件， 所述下模 具(1) 顶部两侧的边缘处皆设有限位杆(12)， 两组所述限位杆(12)的内顶部皆设有耐磨组件， 两 组所述限位杆(12)的外侧共同套设有 上模具(10)， 所述上模 具(10)内部两侧的边缘处皆设 有与限位杆(12)相配合的通孔(22)， 所述上模具(10)底部的中间位置处设有与下模槽(5) 相配合的冲压头(9)， 所述上模具(10)内部的两侧皆贯穿设有与按压杆(8)， 两组所述按压 杆(8)外侧的中间位置处皆套 有与上模具(10)相连接的弹簧B(7)。 2.根据权利要求1所述的一种耐用型汽车结构件冲压模具， 其特征在于： 所述顶出组件 包括弹簧A(2)、 U型连接杆(3)、 顶板(4)和安装槽(6)， 所述安装槽(6)设有两组， 两组所述安 装槽(6)内部皆设有延伸至下模槽(5)内部的U型连接杆(3)， 两组所述U型连接杆(3)相远离 一侧的顶部皆套设有与安装槽(6)相连接的弹簧A(2)， 两组所述安装槽(6)相靠近一侧的顶 部共同设有顶板(4)。 3.根据权利要求1所述的一种耐用型汽车结构件冲压模具， 其特征在于： 所述耐磨组件 包括油仓(11)、 弧形橡胶块(13)、 密封板(14)、 出油孔(15)、 弹簧C(16)、 导线槽(17)、 U型安 装板(18)、 卷簧(19)、 拨动杆(20)和矩形槽(21)， 所述油仓(11 )设有两组， 两组所述油仓 (11)位于两组限位杆(12)的内顶部， 所述矩形槽(21)和U型安装板(18)皆设有四组， 四组所 述矩形槽(21)位于两组限位杆(12)顶部的两侧， 同侧两组所述矩形槽(21)的底部皆设有与 油仓(11)内底部相连通的出油孔(15)， 同侧两组所述矩形槽(21)内部的两端皆设有导线槽 (17)； 同端两组所述导线槽(17)的内部皆设有与出油孔(15)相配合的密封板(14)， 同侧两组 所述密封板(14)相远离的一侧皆设有弧形橡胶块(13)， 同端两组所述导线槽(17)的内顶部 皆设有与密封板(14)相连接的导线槽(17)， 四组所述U型安装板(18)皆位于两组通孔(22) 内部的两侧， 四组所述U型安装板(18)的内部皆铰接设有与弧形橡胶块(13)相配合的拨动 杆(20)， 所述拨动杆(20)靠 近U型安装板(18)一侧的两端皆设有与其相连接的卷簧(19)。 4.根据权利要求1所述的一种耐用型汽车结构件冲压模具， 其特征在于： 两组所述按压 杆(8)外侧的中间位置处皆设有挡块， 且挡块与弹簧B(7)相互连接 。 5.根据权利要求1所述的一种耐用型汽车结构件冲压模具， 其特征在于： 两组所述限位 杆(12)顶部的中间位置处皆设有与油仓(11)内部相互连通的进油口， 且进油口的顶部 设有 与其相配合的密封塞。 6.根据权利要求1所述的一种耐用型汽车结构件冲压模具， 其特征在于： 所述下模具 (1)顶部靠近下模槽(5)的两侧皆设有弧形导向块。 7.根据权利要求1所述的一种耐用型汽车结构件冲压模具， 其特征在于： 所述下模具 (1)底部的四角处皆设有支撑块， 且支撑块的底部皆设有防滑垫 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216297695 U 2一种耐用型汽车结构件冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及冲压模具技 术领域， 具体为 一种耐用型汽车 结构件冲压模具。 背景技术 [0002]机械加工中的冲压加工在国民经济的加工工业中占有重要的地位， 钣金件的应用 领域极其广泛， 深入到制造业的各个方面， 板材成形主要通过冲压模 具来实现， 采用冲压工 艺， 具有精度高、 效率高、 质量 好、 节约成本、 节约材 料和能源等 一系列优； [0003]现有冲压模具在使用过程中， 会遇到以下不便之处： 1、 现有冲压模具在工作过程 中， 由于上模具较为频繁的在限位杆外侧进行上下滑动， 导致限位杆会与上模具中的通孔 产生较大磨损， 如不及时对磨损进 行缓解， 会导致通孔扩大， 降低上模具与下模 具对其的精 准度， 从而降低了该冲压模 具的耐用性； 2、 现有冲压模具其内部结构较为单一， 当对汽车结 构件进行冲压时， 会导致冲压完成后的汽车结构件卡在冲压模槽内部， 不便于操作人员快 速取出， 从而降低了操作人员操作效率， 减缓了汽车制作速度。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种耐用型汽车结构件冲压模具， 以解决上述背景技 术中提出现有冲压模具在使用过程中， 会遇到以下不便之处： 1、 现有冲压模具在工作过程 中， 由于上模具较为频繁的在限位杆外侧进 行滑动， 导致其内部通孔扩大， 降低了上模具与 下模具对齐的精准度， 从而降低了该冲压模具的耐用性； 2、 现有冲压模具其内部结构较为 单一， 当对汽车结构件进 行冲压时， 会导致冲压完成后的汽车结构件卡在冲压模槽内部， 不 便于操作人员快速取 出， 从而降低了操作人员操作效率， 减缓了汽车制作速度的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种耐用型汽车结构件冲压模 具， 包括下模具， 所述下模 具顶部的中间位置处设有 下模槽， 所述下模具顶部的两侧皆设有 顶出组件， 所述下模具顶部两侧的边缘处皆设有限位杆， 两组所述限位杆的内顶部皆设有 耐磨组件， 两组所述限位杆的外侧共同套设有上模具， 所述上模具内部两侧的边缘处皆设 有与限位杆相配合的通孔， 所述上模具底部的中间位置处设有与下模槽相配合的冲压头， 所述上模具内部的两侧皆贯穿设有与按压杆， 两组所述按压杆外侧的中间位置处皆套有与 上模具相连接的弹簧B。 [0006]优选的， 所述顶出组件包括弹簧A、 U型连接杆、 顶板和安装槽， 所述安装槽设有两 组， 两组所述安装槽内部皆设有延伸至下模槽内部的U型连接杆， 两组所述U型连接杆相远 离一侧的顶部皆套设有与安装槽相连接的弹簧A， 两组所述安装槽相 靠近一侧的顶部共同 设有顶板 。 [0007]优选的， 所述耐磨组件包括油仓、 弧形橡胶块、 密 封板、 出油孔、 弹簧C、 导线槽、 U型 安装板、 卷簧、 拨动杆和矩形槽， 所述油仓设有两组， 两组所述油仓位于两组限位杆的内顶 部， 所述矩形槽和U型安装板皆设有四组， 四组所述矩形槽位于两组限位杆顶部的两侧， 同 侧两组所述矩形槽的底部皆设有与油仓内底部相连通的出油孔， 同侧两组所述矩形槽内部说　明　书 1/4 页 3 CN 216297695 U 3