(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122737758.1 (22)申请日 2021.11.10 (73)专利权人 武汉精新模 汽车模具技 术有限公 司 地址 430000 湖北省武汉市经济技 术开发 区4R地块绿岛花园25门401 (72)发明人 包文飞　 (74)专利代理 机构 武汉蓝宝石专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 42242 专利代理师 寇俊波 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种紧凑型反向斜楔 (57)摘要 本实用新型涉及一种紧凑型反向斜楔， 包括 基座、 驱动块、 传动块和滑动块； 基座顶部开 设有 空腔， 驱动块。 传动块和滑动块均安装于空腔内； 驱动块与空腔的后侧内壁滑动配合， 滑动块与空 腔相对的前侧内壁滑动配合； 传动块和空腔底部 滑动配合， 传动块的后侧顶部通过第一斜面与驱 动块滑动配合， 传动块的前侧顶部通过第二斜面 与滑动块滑动配合； 滑动块的左右两侧均设置有 平行于第二斜面延伸的卡槽； 传动块的左右两侧 均设置卡勾， 卡勾分别与同一侧的卡槽卡接配 合； 本实用新型通过传动块将驱动块向下的驱动 力翻转变为滑动块向上的移动， 并且传动块和滑 动块之间通过卡勾卡槽相连， 工作完成后 传动块 想都复位时能够带动滑动块向下复位， 结构更紧 凑。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216501883 U 2022.05.13 CN 216501883 U 1.一种紧凑型反向斜楔， 其特征在于， 包括基座、 驱动块(1)、 传动块(2)和滑动块(3)； 所述基座顶部开设有空腔， 所述 驱动块(1)、 所述传动块(2)和所述滑动块(3)均安装于所述 空腔内； 所述驱动块(1)与所述空腔的后侧内壁滑动配合， 所述滑动块(3)与所述空腔相 对 的前侧内壁滑动配合； 所述传动块(2)和所述空腔底部滑动配合， 所述传动块(2)的后侧顶 部设置有第一斜面(21)并通过所述第一斜面(21)与所述驱动块(1)滑动配合， 所述传动块 (2)的前侧顶部设置有第二斜面(22)并通过所述第二斜面(22)与所述滑动块(3)滑动配合； 所述滑动块(3)的左右两侧均设置有平行于所述第二斜面(22)延伸的卡槽(32)； 所述传动 块(2)的左右两侧均设置有伸向所述滑动块(3)的卡勾(23)， 所述卡勾(23)分别与同一侧的 所述卡槽(32)卡接配合。 2.根据权利要求1所述的一种紧凑型反向斜楔， 其特征在于， 所述滑动块(3)和所述驱 动块(1)均竖直滑动， 所述传动块(2)水平 滑动。 3.根据权利要求1所述的一种紧凑型反向斜楔， 其特征在于， 所述滑动块(3)的顶部前 侧设置有仿形件(31)。 4.根据权利要求1所述的一种紧凑型反向斜楔， 其特征在于， 所述驱动块(1)和所述滑 动块(3)之间设置有固定于所述基座的导向块(4)， 所述驱动块(1)与所述导向块(4)的后侧 面滑动配合， 所述滑动块(3)与所述 导向块(4)的前侧面滑动配合。 5.根据权利要求4所述的一种紧凑型反向斜楔， 其特征在于， 所述驱动块(1)的前侧设 置有第一限位止口(1 1)， 所述第一限位止口(1 1)与所述 导向块(4)的底端相适配。 6.根据权利要求4所述的一种紧凑型反向斜楔， 其特征在于， 所述滑动块(3)的后侧设 置有第二限位止口(3 3)， 所述第二限位止口(3 3)与所述 导向块(4)的底端相适配。 7.根据权利要求1所述的一种紧凑型反向斜楔， 其特征在于， 所述驱动块(1)的顶部设 置有第一缓冲块(12)。 8.根据权利要求1所述的一种紧凑型反向斜楔， 其特征在于， 所述传动块(2)的前侧通 过弹性件与所述空腔内壁相连， 所述弹性件 对所述传动块(2)施加有向后推的力。 9.根据权利要求7所述的一种紧凑型反向斜楔， 其特征在于， 所述传动块(2)的后侧设 置有第二缓冲块(25)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216501883 U 2一种紧凑型反向斜 楔 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车冲压模具的技 术领域， 具体涉及一种紧凑型反向斜楔。 背景技术 [0002]在冲压模具的制作 中， 经常会遇到产品表面各种复杂位置 的侧冲孔内容， 根据冲 压制作和设计生产的要求来看， 侧冲孔的方式和角度的选定要严格按照要求进行,某些产 品特殊位置的侧冲孔使用传统的吊装斜楔机构或者 正装斜楔机构是远 远不够的。 [0003]根据目前的汽车冲压模具产业来看， 例如汽车侧围、 顶盖或后背 门内板等外部件 产品尺寸比较大、 产品结构比较复杂， 针对以上产品在一些特殊位置的侧冲孔， 在侧冲孔工 序中， 需要结合具体的模具构造设计相应的反向斜楔机构。 [0004]现有的反向斜楔机构结构复杂， 制造成本高， 并且尺寸较大， 难以找到适合的安装 位置。 实用新型内容 [0005]基于上述表述， 本实用新型提供了一种紧凑型反向斜楔， 通过传动块将驱动块向 下的驱动力翻转变为滑动块向上 的移动， 并且传动块和滑动块之间通过卡勾卡槽相连， 工 作完成后传动块想都复位时能够带动滑动块向下复位， 使结构更紧凑。 [0006]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下： 一种紧凑型反向斜楔， 包括基座、 驱动块、 传动块和滑动块； 所述基座顶部开设有空腔， 所述驱动块、 所述传动块和所述滑动 块均安装于所述空腔 内； 所述驱动块与所述空腔的后侧内壁滑动配合， 所述滑动块与所述 空腔相对的前侧内壁滑动配合； 所述传动块和所述空腔底部滑动配合， 所述传动块的后侧 顶部设置有第一斜面并通过所述第一斜面与所述驱动块滑动配合， 所述传动块的前侧顶部 设置有第二斜面并通过所述第二斜面与所述滑动块滑动配合； 所述滑动块的左右两侧均设 置有平行于所述第二斜面延伸的卡槽； 所述传动块的左右两侧均设置有伸向所述滑动块的 卡勾， 所述 卡勾分别与同一侧的所述 卡槽卡接配合。 [0007]在上述技术方案的基础上， 本实用新型还可以做如下改进。 [0008]进一步的， 所述滑动块和所述驱动块均竖直滑动， 所述传动块水平 滑动。 [0009]进一步的， 所述滑动块的顶部前侧设置有仿形件。 [0010]进一步的， 所述驱动块和所述滑动块之间设置有固定于所述基座的导向块， 所述 驱动块与所述 导向块的后侧面滑动配合， 所述滑动块与所述 导向块的前侧面滑动配合。 [0011]进一步的， 所述驱动块的前侧 设置有第一限位止 口， 所述第一限位止 口与所述导 向块的底端相适配。 [0012]进一步的， 所述滑动块的后侧 设置有第二限位止 口， 所述第二限位止 口与所述导 向块的底端相适配。 [0013]进一步的， 所述驱动块的顶部设置有第一缓冲块。 [0014]进一步的， 所述传动块的前侧通过弹性件与所述空腔内壁相连， 所述弹性件对所说　明　书 1/3 页 3 CN 216501883 U 3