(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122559982.6 (22)申请日 2021.10.2 2 (73)专利权人 科曼车辆部件系统 （苏州） 有限公 司 地址 215415 江苏省苏州市太 仓市双凤镇 双湖路19 9号 (72)发明人 李海东　 (74)专利代理 机构 苏州佳博知识产权代理事务 所(普通合伙) 32342 代理人 唐毅 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 3/10(2006.01) B21D 43/00(2006.01) B21D 53/86(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动自行 车马达座整形模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种电动自行车马达座 整形模具， 其包括上板、 下板、 固定在所述上板的 上模以及固定在所述下板的下模， 所述上模围成 有上槽， 所述上槽两侧为压板， 所述压板设有凹 口， 所述凹口内部两端形成有倾斜的第一定位 面， 所述下模围成有用于安装马达座内凹面的下 槽， 所述下槽两侧为限位板， 每个限位板两端均 形成有倾斜的第二定位面， 所述上模 下移与所述 下模连接并用于压紧马达座的外凸面， 所述第一 定位面与所述第二定位面定位组装。 本实用新型 通过第一定位面、 第二定位面定位组装， 不仅起 到定位作用， 避免马达座整形损坏， 提高产品良 率， 提高生产效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216324566 U 2022.04.19 CN 216324566 U 1.一种电动自行车马达座整形模具， 其特征在于： 其包括上板、 下板、 固定在所述上板 的上模以及固定在所述下板的下模， 所述上模围成有 上槽， 所述上槽两侧为压板， 所述压板 设有凹口， 所述凹口内部两端形成有倾斜的第一定位面， 所述下模围成有用于安装马达座 内凹面的下槽， 所述下槽两侧为限位板， 每个限位板两端均形成有倾斜的第二定位面， 所述 上模下移与所述下模连接并用于压紧马达座的外凸面， 所述第一定位面与所述第二定位面 定位组装。 2.根据权利要求1所述的电动自行车马达座整形模具， 其特征在于： 所述上槽包括上固 定板、 固定在所述上固定板的压紧块以及平行固定在所述压紧块两侧的两个压板， 两个压 板与所述压紧块之间围成所述上槽， 自所述压板底部 向内设有所述凹口， 所述凹口内部两 侧形成有倾 斜的所述第一定位 面。 3.根据权利要求2所述的电动自行车马达座整形模具， 其特征在于： 所述上固定板通过 螺栓与所述上板固定， 所述压紧块与所述上固定板之间通过螺栓固定， 两个所述压板与所 述压紧块之间通过螺 栓固定。 4.根据权利要求1所述的电动自行车马达座整形模具， 其特征在于： 所述下模包括下固 定板、 固定在所述下固定板且用于支撑马达座内凹面的支撑块以及平行固定在所述支撑块 两侧的两个限位板， 两个所述限位板与所述支撑块之间围成所述下槽， 所述限位板两端形 成有倾斜的所述第二定位 面。 5.根据权利要求4所述的电动自行车马达座整形模具， 其特征在于： 所述下固定板通过 螺栓与所述下板固定， 所述支撑块与所述下固定板之间通过螺栓固定， 两个所述限位板与 所述支撑块之间通过螺 栓固定。 6.根据权利要求1所述的电动自行车马达座整形模具， 其特征在于： 所述上板底面固定 有导向套， 所述下板上固定有导向柱， 所述导向柱插入所述导向套并在所述导向套内上下 移动。 7.根据权利要求6所述的电动自行车马达座整形模具， 其特征在于： 所述上板上还设有 多个上限位柱， 所述下板上还设有多个下限位柱， 所述上限位柱与设置在所述下板的限位 孔定位连接， 所述下限位柱与设置在所述上板的限位 孔定位连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216324566 U 2一种电动自行 车马达座整形 模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及制作模具 领域， 尤其涉及一种电动自行 车马达座整形模具。 背景技术 [0002]电动自行车马达座因热处理后有变形， 需要再后工序增加整形工序。 以往是通过 人工整形 的方式， 这种 方式生产效率低， 还会有一定的报废率， 且人操作比较疲劳， 造成产 能和成本的浪费。 如图5是马达座图示， 产品外形呈 “C”型， 局部转折处肉比较厚， 在固溶热 处理出炉淬水时， 瞬间急冷却， 产品各个部 分收缩量不均衡， 导致变形。 因此， 有必 要设计一 种电动自行 车马达座整形模具来 解决此问题。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是为了解决现有的人工整形效率低的问题， 而提出的一种电动 自行车马达座整形模具。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种电动自行车马达座整 形模具， 其包括上板、 下板、 固定在所述上板的上模以及固定在所述下板的下模， 所述上模 围成有上槽， 所述上槽两侧为压板， 所述压板 设有凹口， 所述凹口内部两端形成有倾斜的第 一定位面， 所述下模围成有用于安装马达座内凹面的下槽， 所述下槽两侧为限位板， 每个限 位板两端均形成有倾斜的第二定位面， 所述上模下移与所述下模连接并用于压紧马达座的 外凸面， 所述第一定位 面与所述第二定位 面定位组装。 [0005]所述上槽包括上固定板、 固定在所述上固定板的压紧块以及平行固定在所述压紧 块两侧的两个压板， 两个压板与所述压紧块之间围成所述上槽， 自所述压板底部 向内设有 所述凹口， 所述凹口内部 两侧形成有倾 斜的所述第一定位 面。 [0006]所述上固定板通过螺栓与所述上板固定， 所述压紧块与所述上固定板之间通过螺 栓固定， 两个所述压 板与所述压紧块之间通过螺 栓固定。 [0007]所述下模包括下固定板、 固定在所述下固定板且用于支撑马达座内凹面的支撑块 以及平行固定在所述支撑块两侧的两个限位板， 两个所述限位板与所述支撑块之 间围成所 述下槽， 所述限位板 两端形成有倾 斜的所述第二定位 面。 [0008]所述下固定板通过螺栓与所述下板固定， 所述支撑块与所述下固定板之间通过螺 栓固定， 两个所述限位板与所述支撑块之间通过螺 栓固定。 [0009]所述上板底面固定有导向套， 所述下板上固定有导向柱， 所述导向柱插入所述导 向套并在所述 导向套内上 下移动。 [0010]所述上板上还设有多个上限位柱， 所述下板上还设有多个下限位柱， 所述上限位 柱与设置在所述下板的 限位孔定位连接， 所述下限位柱与设置在所述上板的 限位孔定位连 接。 [0011]综上所述， 由于采用了上述技术方案， 本实用新型的有益效果是： 通过在压板底部 设有凹口， 凹口内形成有倾斜的第一定位面， 限位板形成倾斜的第二定位面， 不仅起到定位说　明　书 1/3 页 3 CN 216324566 U 3