(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122683140.1 (22)申请日 2021.11.04 (73)专利权人 天津市亚舵暖通科技有限公司 地址 300203 天津市宁河区芦台镇王前村 205国道南侧 (72)发明人 王绍顺　 (74)专利代理 机构 天津万信开元专利代理事务 所(普通合伙) 12262 代理人 杨鹏 (51)Int.Cl. B21D 45/02(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于生产汽车散热器水 管支架的模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于生产汽车散热 器水管支架的模具， 包括下模具和上模具， 所述 下模具上端面开设有模腔， 所述下模 具底部开设 有顶模腔， 所述顶杆槽内设置有顶杆， 所述顶杆 外表面套接有第一弹簧， 所述连接板下端固定连 接有推杆， 所述推杆上转动连接有滚轮， 所述顶 模腔内通过转轴转动连接有第一 皮带轮， 所述第 一皮带轮的前端固定连接有凸轮， 所述下模具的 右侧壁外固定连接有齿轮箱 。 本实用新型通过踏 板带动凸轮转动， 凸轮的凸头挤压滚轮从而使推 杆向上移动， 进而推动顶杆向上移动将加工后的 汽车散热器水管支架顶起， 对汽 车散热器水管支 架进行脱模， 从而便于作业人员进行取料， 大大 提高了汽车散热器水 管支架加工的效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216297780 U 2022.04.15 CN 216297780 U 1.一种用于生产汽车散热器水管支架的模具， 包括下模具 （1） 和上模具 （2） ， 其特征在 于： 所述下模具 （1） 下端面固定连接有底座 （3） ， 所述下模具 （1） 上端固定连接有支撑导杆 （10） ， 所述上模具 （2） 通过通口活动连接在支撑导杆 （10） 上， 所述支撑导杆 （10） 上端固定连 接有顶板 （12） ， 所述顶板 （12） 下端面中心处固定连接有液压杆 （13） ， 所述液压杆 （13） 下端 固定连接在上模具 （2） 上， 所述下模具 （1） 上端面开设有模腔 （5） ， 所述下模具 （1） 底部开设 有顶模腔 （4） ， 所述下模 具 （1） 位于模腔 （5） 的底部开设有顶杆槽 （6） ， 所述顶杆槽 （6） 内设置 有顶杆 （7） ， 所述顶杆 （7） 下端延伸至顶模腔 （4） 中且固定连接有 连接板 （8） ， 所述顶杆 （7） 位 于顶模腔 （4） 的部分的外表 面套接有第一弹簧 （9） ， 所述第一弹簧 （9） 上端与顶模腔 （4） 的顶 壁固定连接， 所述第一弹簧 （9） 下端与连接板 （8） 固定连接， 所述连接板 （8） 下端面中心处固 定连接有推杆 （14） ， 所述推杆 （14） 上转动连接有滚轮 （15） ， 所述顶模腔 （4） 内通过转轴转动 连接有第一皮带轮 （17） ， 所述第一皮带轮 （17） 的前端固定连接有凸轮 （16） ， 所述下模具 （1） 的右侧壁外固定连接有齿轮箱 （23） ， 所述齿轮箱 （23） 内通过转轴转动连接有第二皮带轮 （19） ， 第二皮带轮 （19） 固定连接有齿轮 （20） ， 所述齿轮箱 （23） 内固定连接有横 板 （22） ， 所述 横板 （22） 上 活动连接有垂直的齿条 （24） ， 所述齿条 （24） 上端延伸至齿轮箱 （23） 外且与齿轮 箱 （23） 活动 连接， 所述齿条 （24） 上端固定连接有踏板 （11） ， 所述齿条 （24） 超出齿轮箱 （23） 的部分的外表面套接有第二弹簧 （25） ， 所述第二弹簧 （25） 上端固定连接在踏板 （11） 上， 所 述第二弹簧 （25） 的下端固定连接在 齿轮箱 （23） 上壁上， 所述第一皮带轮 （17） 和第二皮带轮 （19） 通过皮带 （18） 传动连接 。 2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车散热器水管支架的模具， 其特征在于： 所述 顶杆 （7） 至少设置为 （3） 个且均匀分布。 3.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车散热器水管支架的模具， 其特征在于： 所述 顶板 （12） 左右侧壁上固定连接有吊柄 （26） 。 4.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车散热器水管支架的模具， 其特征在于： 所述 踏板 （11） 的踩踏面设置有防滑纹。 5.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车散热器水管支架的模具， 其特征在于： 所述 下模具 （1） 右侧壁 开设有皮带口 （21） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216297780 U 2一种用于生产汽车散热器水管支架的模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车散热器水管支架加工技术领域， 具体为一种用于生产汽车散 热器水管支架的模具。 背景技术 [0002]汽车散热器水管支架是构成汽车车架的基本零件， 通常采用冲压工艺进行加工， 冲压是靠压力机和模具对板材、 带材、 管材和型材等施加外力， 使之产生塑性变形或分离， 目前， 现有冲压模具在冲压过后， 通常成型件会卡在下模具上难以取出， 导致作业人员取料 困难、 作业时劳动强度大， 而且浪费大量的时间， 降低了冲压加工效率。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种用于生产汽车散热器水管支架的模具， 以解决上 述背景技 术中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种用于生产汽车散热器水管 支架的模 具， 包括下模具和上模具， 所述下模具下端面固定连接有底座， 所述下模具上端固 定连接有支撑导杆， 所述上模具通过通口活动连接在支撑导杆上， 所述支撑导杆上端固定 连接有顶板， 所述顶板下端面中心处固定连接有液压杆， 所述液压杆下端固定连接在上模 具上， 所述下模具上端面开设有模腔， 所述下模具底部开设有顶模腔， 所述下模 具位于模腔 的底部开设有顶杆槽， 所述顶杆槽内设置有顶杆， 所述顶杆下端延伸至顶模腔 中且固定连 接有连接板， 所述顶杆位于顶模腔的部分的外表面套接有第一弹簧， 所述第一弹簧上端与 顶模腔的顶壁固定连接， 所述第一弹簧下端与连接板固定连接， 所述连接板下端面中心处 固定连接有推杆， 所述推杆上转动连接有滚轮， 所述顶模腔 内通过转轴转动连接有第一皮 带轮， 所述第一皮带轮的前端固定连接有凸轮， 所述下模具的右侧壁外固定连接有齿轮箱， 所述齿轮箱内通过转轴转动连接有第二皮带轮， 第二皮带轮固定连接有齿轮， 所述齿轮箱 内固定连接有横板， 所述横板上活动连接有垂直的齿条， 所述齿条上端延伸至齿轮箱外且 与齿轮箱活动连接， 所述齿条上端固定连接有踏板， 所述齿条超出齿轮箱的部分的外表面 套接有第二弹簧， 所述第二弹簧上端固定连接在踏板上， 所述第二弹簧的下端固定连接在 齿轮箱上壁上， 所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接 。 [0005]优选的， 所述顶杆至少设置为个且均匀分布。 [0006]优选的， 所述顶板左右侧壁上固定连接有吊柄。 [0007]优选的， 所述踏板的踩踏面设置有防滑纹。 [0008]优选的， 所述下模具右侧壁 开设有皮带口。 [0009]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0010]1、 本实用新型在使用时， 将车架汽车散热器水管支架放置在模腔中， 启动液压杆， 液压杆带动上模具向下移动， 对 车架汽车散热器水管支架进 行冲压加工， 待冲压完成后， 使 液压杆收缩， 带动上模具向上移动远离下模具， 此时通过脚向下踩踏踏板， 齿条向下滑动，说　明　书 1/3 页 3 CN 216297780 U 3