(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220236830.4 (22)申请日 2022.01.28 (73)专利权人 山东工力机 械有限公司 地址 257400 山东省东营市利津 县陈庄镇 工业园区 (72)发明人 薄纯国　单泽宇　 (74)专利代理 机构 青岛清泰联信知识产权代理 有限公司 3725 6 专利代理师 李阳 (51)Int.Cl. B62B 3/065(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 墙板运输车 (57)摘要 本实用新型公开了墙板运输车， 包括底 座框 架， 所述底 座框架包括纵部以及分别连接在所述 纵部的两端并与所述纵部垂直的横 部， 所述横部 前端连接第一驱动机构， 所述第一驱动机构前端 转动连接第一走轮； 所述纵部朝向第一走轮的一 侧底端设置两块底板， 所述底板外形结构为耳 板， 且所述底板伸出所述纵部外的长度不大于 20cm； 所述横部的前端内侧设置抱紧装置； 所述 第一连接杆的高度大于所述纵部的高度。 运输车 的底座框架部分贴近地面， 不需要人工将墙板先 搬运到一定的高度， 只需到达放置在地面的墙板 位置处， 启动车身上的装置， 即可将墙板抬起运 输。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216734431 U 2022.06.14 CN 216734431 U 1.墙板运输车， 其特征在于， 包括底座框架， 所述底座框架包括纵部以及 分别连接在所 述纵部的两端并与所述纵部垂直的横部， 所述横部前端连接第一驱动机构， 所述第一驱动 机构前端转动连接第一走轮； 所述纵部朝向第一走轮的一侧底端设置两块底板， 所述底板 外形结构为耳板， 且所述底板伸出所述纵部外的长度不大于20cm； 所述横部的前端内侧设 置抱紧装置； 所述第一连接杆的高度大于所述纵部的高度； 所述纵部的中心处固定设置第 一连接杆， 所述第 一连接杆的上方处与第 一走轮背对的 方向设置倾斜向下的第二驱动机构， 所述第一连接杆的下方 处设置与第一连接杆转动连接 的第二连接杆， 所述第二连接杆 的另一端连接第二走轮， 所述第二驱动机构的另一端转动 连接在所述第二连接杆 上。 2.根据权利要求1所述的墙板运输车， 其特征在于， 所述第二走轮上方还设置车把， 所 述车把包括把杆和安装于把杆上端的第一把手， 所述车把通过车把底座安装在第二走轮的 上方， 所述第二连接杆与固定在车把底座上的第三连接杆固定连接 。 3.根据权利要求2所述的墙板运输车， 其特征在于， 所述第二连接杆平行设置两个， 两 个所述第二连接杆的另一端分别连接在所述第三连接杆的上部和下部， 另一端分别与第一 连接杆转动连接 。 4.根据权利要求2所述的墙板运输车， 其特征在于， 所述底座框架纵部背面的两侧， 一 侧安装供电单元、 另一侧 安装动力单元； 所述车把底座的侧面安装控制器； 所述供电单元、 动力单元、 控制器外 部均设置 外罩。 5.根据权利要求1所述的墙板运输车， 其特征在于， 所述横部包括第 一水平横杆和第 一 倾斜横杆， 第一水平横杆水平设置， 第一倾斜横杆倾斜设置， 且第一水平横杆的水平长度大 于第一倾斜横杆的水平长度， 第一水平横杆和 第一倾斜横杆的一端连接在所述纵部的上下 两端， 另一端通过第一固定 板连接在一 起， 且通过第一固定 板连接的一端夹角为锐角。 6.根据权利要求5所述的墙板运输车， 其特征在于， 所述第 一固定板外形结构为锐角三 角形， 三个角分别连接第一驱动机构、 第一水平横杆和第一走轮。 7.根据权利要求5所述的墙板运输车， 其特征在于， 所述第 一驱动机与 所述第一倾斜横 杆连接， 所述抱紧装置安装在第一水平横杆上； 所述抱紧装置包括与所述第一水平横杆固 定的垂直设置的第四连接杆， 第四连接杆两侧向下朝内转动设置L型的挂钩板， 第四连接杆 两侧向上朝外固定设置第二 把手。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216734431 U 2墙板运输 车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑搬运 技术领域， 具体涉及墙板运输车。 背景技术 [0002]大型墙板运输过程中， 运输车运送可以省时省力。 但是现有技术的运输车中， 由于 车的货架部分离地面都非常高， 需要墙板与地面有一定的距离才能将货物叉起搬运， 这就 需要首先预制一个镂空底座的支座， 然后人工先将墙板搬运到支座上面， 这样运输车才能 将墙板叉起然后运输走。 在客户端需要 人工搬抬装卸墙板， 劳动强度大且操作十 分不方便。 另一种现有技术的运输车依靠大型货叉的升降来搬运墙板， 这种运输车需要提供的动力源 较大， 车身较大、 并且成分非常高。 实用新型内容 [0003]本实用新型针对上述所述现有技术的不足， 提供了墙板运输车， 该运输车的底座 框架部分贴近地面， 不需要人工将墙板先搬运到一定的高度， 只需到达放置在地面的墙板 位置处， 启动车身上的装置， 即可将墙板抬起 运输。 [0004]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供了墙板运输车， 包括底座框架， 所述底座 框架包括 纵部以及分别连接在所述纵部的两端并与所述 纵部垂直的横部， 所述横部前端连 接第一驱动机构， 所述第一驱动机构前端转动连接第一走轮； 所述纵部的中心处固定设置 第一连接杆， 所述第一连接杆的上方 处与第一走轮背对的方向设置倾斜向下的第二驱动机 构， 所述第一连接杆 的下方处设置与第一连接杆转动连接的第二连接杆， 所述第二连接杆 的另一端连接第二走轮， 所述第二驱动机构的另一端转动连接在所述第二连接杆 上； [0005]所述纵部朝向第一走轮的一侧底端设置两块底板， 所述横部的前端内侧设置抱紧 装置。 [0006]作为优化， 所述第二走轮上方还设置车把， 所述车把包括把杆和安装于把杆上端 的第一把手， 所述车把通过车把底座安装在第二走轮的上方， 所述第二连接杆与固定在车 把底座上的第三连接杆固定连接 。 [0007]作为优化， 所述第二连接杆平行设置两个， 两个所述第二连接杆的另一端分别连 接在所述第三连接杆的上部和下部， 另一端分别与第一连接杆转动连接 。 [0008]作为优化， 所述底座框架纵部背面的两侧， 一侧安装供电单元、 另一侧安装动力单 元； 所述车把底座的侧面 安装控制器； 所述供电单 元、 动力单 元、 控制器外 部均设置 外罩。 [0009]作为优化， 所述横部包括第一水平横杆和第一倾斜横杆， 第一水平横 杆水平设置， 第一倾斜横杆倾斜设置， 且第一水平横杆的水平长度大于第一倾斜横杆的水平长度， 第一 水平横杆和第一倾斜横杆的一端连接在所述 纵部的上下两端， 另一端通过第一固定板连接 在一起， 且通过第一固定 板连接的一端夹角为锐角。 [0010]作为优化， 所述第一固定板外形结构为锐角三角形， 三个角分别连接第一驱动机 构、 第一水平横杆和第一走轮。说　明　书 1/4 页 3 CN 216734431 U 3