(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123285 507.0 (22)申请日 2021.12.24 (73)专利权人 逯金明 地址 054000 河北省邢台市信都区永康国 际财富中心 (72)发明人 逯金明　武荣荣　 (74)专利代理 机构 武汉菲翔 知识产权代理有限 公司 42284 专利代理师 程玉红 (51)Int.Cl. G01C 15/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种全站仪坠 落保护装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种全站仪坠落保护装 置， 包括承载板和全站仪本体， 所述承载板的底 部周侧安装有支撑杆， 且承 载板的右下方连接有 安装轮， 所述安装轮的外侧连接有防坠绳， 且防 坠绳的一端安装有挂钩， 所述防坠绳的另一端设 置有第一连接套， 所述第二连接套的后端连接有 锁紧杆， 所述固定杆的上端周侧连接有弹簧， 所 述承载板的上方安装有全站 仪本体。 该全站仪坠 落保护装置， 通过挂钩将全站仪本体与防坠绳相 连， 在全站仪发生坠落时， 防坠绳可拉动第一连 接套上移， 由于安装块与配重块和第一连接套的 连接方式均为啮合连接， 因此第一连接套上移的 同时可控制配重块同速下降， 通过加速度对全站 仪本体坠落所造成影响进行相互抵消， 避免支架 倾倒。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216593409 U 2022.05.24 CN 216593409 U 1.一种全站仪坠落保护 装置， 包括承载板(1)和全站仪本体(6)， 其特征在于： 所述承载 板(1)的底部周侧安装有支撑杆(2)， 且承载板(1)的右下方连接有安装轮(3)， 所述安装轮 (3)的外侧连接有防坠绳(4)， 且防坠绳(4)的一端安装有挂钩(5)， 所述防坠绳(4)的另一端 设置有第一连接套(7)， 且第一连接套(7)的下方连接有第二连接套(8)， 所述第二连接套 (8)的后端连接有锁紧杆(10)， 且第二连接套(8)的内部贯穿有固定杆(11)， 所述固定杆 (11)的上端周侧连接有弹簧(12)， 所述承载板(1)的上方安装有全站仪本体(6)， 且承载板 (1)的左下方设置有 连接盒(14)， 所述连接盒(14)的左端内侧连接有限位杆(15)， 且限位杆 (15)的右侧安装有配重块(16)。 2.根据权利要求1所述的一种全站仪坠落保护装置， 其特征在于： 所述防坠绳(4)在安 装轮(3)的外侧构成传动机构， 且防坠绳(4)与第一连接套(7)的连接方式为镶嵌连接， 所述 第一连接套(7)和第二连接套(8)均与固定杆(11)构成滑动结构， 且第二连接套(8)的外侧 连接有推动杆(9)。 3.根据权利要求2所述的一种全站仪坠落保护装置， 其特征在于： 所述推动杆(9)在第 二连接套(8)的周侧呈环形分布， 且推动杆(9)的末端设置有支撑杆(2)， 所述推动杆(9)与 第二连接套(8)和支撑杆(2)的连接方式均为铰接， 且支撑杆(2)与承载板(1)铰接 。 4.根据权利要求1所述的一种全站仪坠落保护装置， 其特征在于： 所述第二连接套(8) 与锁紧杆(10)的连接方式为螺纹连接， 且固定杆(11)的内部开设有与锁紧杆(10)相对应的 定位孔(13)。 5.根据权利要求1所述的一种全站仪坠落保护装置， 其特征在于： 所述连接盒(14)与承 载板(1)的连接方式为焊接， 且连接盒(14)与限位杆(15)的连接方式为卡合滑动连接， 并且 限位杆(15)与配重块(16)固定连接呈一体化结构。 6.根据权利要求1所述的一种全站仪坠落保护装置， 其特征在于： 所述配重块(16)的右 侧设置有安装块(17 )， 且安装块(17 )与连接盒(14)的连接方式为转动连接， 所述安装块 (17)与配重块(16)和第一连接套(7)的连接方式均为啮合连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216593409 U 2一种全站仪坠落保护装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及测绘技 术领域， 具体为 一种全站仪坠 落保护装置 。 背景技术 [0002]在进行工程建设前， 通常需要使用全站仪对相关的信息进行测量， 以便于测量坐 标或放样， 出于对全站仪 保护的目的， 因此需要使用坠落保护装置对全站仪进 行防坠保护， 但是目前市场上的全站仪坠 落保护装置还是存在以下的问题： [0003]1、 现有的全站仪坠落保护装置， 全站仪坠落的过程中， 支架容易受拉力而发生倾 倒； [0004]2、 常规的全站仪坠落保护装置， 不能够对坠落时牵引绳对全站仪所产生的拉力进 行缓冲， 仪器容 易受损。 [0005]针对上述问题， 在原有的全站仪坠 落保护装置的基础上进行创新设计。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的在于提供一种全站仪坠落保护装置， 以解决上述背景技术中提 出的目前市场上常见 的全站仪坠落保护装置， 全站仪坠落的过程中， 支架容易受拉力而发 生倾倒， 且不能够对坠 落时牵引绳对 全站仪所产生的拉力进行缓冲， 仪器容 易受损的问题。 [0007]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种全站仪坠落保护装置， 包括 承载板和全站仪本体， 所述承载板的底部周侧 安装有支撑杆， 且承载板的右下方连接有安 装轮， 所述安装轮的外侧连接有防坠绳， 且防坠绳的一端安装有挂钩， 所述防坠绳的另一端 设置有第一连接套， 且第一连接套的下方连接有第二连接套， 所述第二连接套的后端连接 有锁紧杆， 且第二连接套的内部贯穿有固定杆， 所述固定杆的上端周侧连接有弹簧， 所述承 载板的上方安装有全站仪本体， 且承载板的左下方设置有连接盒， 所述连接盒的左端内侧 连接有限位杆， 且限位杆的右侧安装有配重块。 [0008]优选的， 所述防坠绳在安装轮的外侧构成传动机构， 且防坠绳与第一连接套的连 接方式为镶嵌连接， 所述第一连接套和第二连接套均与固定杆构成滑动结构， 且第二连接 套的外侧连接有推动杆。 [0009]优选的， 所述推动杆在第二连接套的周侧呈环形分布， 且推动杆的末端设置有支 撑杆， 所述推动杆与第二连接套和支撑杆的连接方式均为铰接， 且支撑杆与承载板铰接 。 [0010]优选的， 所述第二连接套与锁紧杆的连接方式为螺纹连接， 且固定杆的内部开设 有与锁紧杆相对应的定位 孔。 [0011]优选的， 所述连接盒与承载板 的连接方式为焊接， 且连接盒与限位杆的连接方式 为卡合滑动连接， 并且限位杆与配重块固定连接呈一体化结构。 [0012]优选的， 所述配重块的右侧 设置有安装块， 且安装块与连接盒的连接方式为转动 连接， 所述 安装块与配重块和第一连接套的连接方式均为啮合连接 。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： 该全站仪坠 落保护装置，说　明　书 1/3 页 3 CN 216593409 U 3