(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212343 3286.7 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 深圳通业科技股份有限公司 地址 518000 广东省深圳市龙华区观澜街 道桂花社区观 光路1231号美泰工业园 3栋厂房101 (72)发明人 韩永华　袁洋　李义　王鑫　 (74)专利代理 机构 深圳市博锐专利事务所 44275 专利代理师 卜科武 (51)Int.Cl. H02M 1/00(2007.01) H02M 7/00(2006.01) H05K 5/00(2006.01) H05K 5/02(2006.01)H05K 5/06(2006.01) H05K 7/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种辅助逆变 器 (57)摘要 本实用新型公开了一种辅助逆变器， 包括机 箱， 机箱具有骨架， 骨架将机箱内部分为两个风 机安装腔、 两个功能安装腔、 输入安装腔及输出 安装腔， 两个风机安装腔相对于机箱的几何中心 中心对称设置， 两个功能安装腔斜角对称设置， 输入安装腔与输出安装腔斜角对称设置， 风机安 装腔内分别设有风机组件， 功能安装腔内分别设 有功能组件及导风罩， 导风罩与风机组件一一对 应配合， 输入安装腔内设有输入组件， 输出安装 腔内设有输出组件。 辅助逆变器上可安装两套功 能组件以提升容量， 满足使用需求， 各个组件在 骨架上排列紧凑， 最大化利用空间， 并防止重心 偏移， 确保辅助逆变器在车体上保持稳定， 还通 过与导风罩配合的风机组件确保辅助逆变器内 部气流通畅。 权利要求书1页 说明书8页 附图9页 CN 216959640 U 2022.07.12 CN 216959640 U 1.一种辅助逆变器， 包括机箱， 所述机箱具有骨架， 其特征在于： 所述骨架将所述机箱 内部分为两个风机安装腔、 两个功能安装腔、 输入安装腔及输出安装腔， 两个所述风机安装 腔相对于所述机箱的几何中心中心对称设置， 两个所述功 能安装腔斜角对称设置， 所述输 入安装腔与所述输出安装腔斜角对称设置， 且其中一个所述风机安装腔位于其中一个所述 功能安装腔与所述输入安装腔之间， 另一个所述风机安装腔位于另一个所述功能安装腔与 所述输出安装腔之间， 所述风机安装腔 内分别设有风机组件， 所述功 能安装腔内分别设有 功能组件及导风罩， 所述导风罩与所述风机组件一一对应配合， 所述输入安装腔 内设有输 入组件， 所述输出安装腔内设有输出组件。 2.根据权利要求1所述的辅助逆变器， 其特征在于： 所述功能组件包括DCDC模块及逆变 模块， 所述DCDC模块及所述逆变模块上分别设有所述导风罩， 所述导风罩相对于所述骨架 可滑动设置 。 3.根据权利要求2所述的辅助逆变器， 其特征在于： 所述骨架上设有导轨， 所述导轨包 括与所述骨架固定连接的滑动支架及与所述滑动支架相配合的伸缩杆， 所述伸缩杆与所述 导风罩固定连接 。 4.根据权利要求2所述的辅助逆变器， 其特征在于： 所述功能组件还包括吸收电容模块 及电流传感器模块， 所述吸收电容模块及所述电流传感器模块与所述D CDC模块及所述逆变 模块在竖直方向上间隔设置， 所述机箱还包括多个盖板， 所述盖板分别覆盖所述骨架的相 对两面， 所述吸 收电容模块及电流传感器模块分别设置在所述盖 板上。 5.根据权利要求1所述的辅助逆变器， 其特征在于： 所述骨架还包括安装板， 所述安装 板位于所述功能安装腔与所述风机安装腔之间， 所述功能组件包括高频变压器及充电机模 块， 所述安装板上设有分别与所述高频变压器及所述充电机模块相 配合的安装孔， 且所述 高频变压器及所述充电机模块分别部分穿过 所述安装孔伸入所述 风机安装腔中。 6.根据权利要求5所述的辅助逆变器， 其特征在于： 所述高频变压器及所述充电机模块 分别具有限位板， 所述限位板无法穿过所述安装孔且所述限位板与所述安装板远离所述风 机安装腔的一 面固定连接 。 7.根据权利要求1所述的辅助逆变器， 其特征在于： 所述机箱上还设有多个柜门， 所述 柜门分别覆盖所述功能安装腔的其中一个侧面、 所述输入安装腔的其中一个侧面及所述输 出安装腔的其中一个侧面。 8.根据权利要求7所述的辅助逆变器， 其特征在于： 覆盖所述功能安装腔的侧面的所述 柜门位于所述导风罩远离所述风机组件的一端， 且该所述柜门上设有与所述导风罩连通的 透气孔， 所述透气孔内设有防尘网。 9.根据权利要求1所述的辅助逆变器， 其特征在于： 所述机箱上还设有多个侧板， 所述 侧板分别覆盖所述骨架的相对两面， 其中一个所述侧板与所述骨架围成接线腔且所述接线 安装腔内设有与所述输入组件接通的输入接线组件。 10.根据权利要求9所述的辅助逆变器， 其特征在于： 所述侧板上还设有覆盖所述接线 腔开口处的侧门板， 所述侧门板与所述侧板可拆卸连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216959640 U 2一种辅助逆变 器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及轨道交通 技术领域， 尤其涉及一种辅助逆变 器。 背景技术 [0002]辅助逆变器是地铁等轨道交通设施中的重要部件， 其主要功能是将高压直流电转 换为三相交流电或低压直流电为车辆上 的灯具、 空调等设备提供电力， 并给车辆的蓄电池 充电。 [0003]随着轨道交通技术的发展， 地铁车辆等设施上用电设备的种类和数量逐渐增多， 进而用电需求也不断提高， 相应的辅助逆变器的容量也 随之增加。 目前常用的增大辅助逆 变器容量的方法有两种， 一种 是扩大辅助逆变器机箱的尺寸以在机箱内布置更多的器件， 而常规的机箱多采用不锈钢或碳钢方通骨架， 骨架占据箱体大部分的重量， 因此扩大机箱 的尺寸势必会使辅助逆变器整体的重量及体积大幅增加， 而辅助逆变器通常安装在车体的 底部， 过重或体积过大 的辅助逆变器难以稳定安装在车体上， 同时还会对车辆运行产生不 利影响； 另一种增大辅助逆变器容量的方法为在不增加机箱尺寸的前提下向机箱内装入更 多的器件， 虽然辅助逆变器整体体积不会产生较大的变化， 但是其重量随之增加， 并且还会 造成辅助逆变器内部器件布置拥挤， 阻碍冷却风在机箱内部流动， 不利于辅助逆变器散热。 因此需要一种高集成度的辅助逆变 器解决上述 技术问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型 所要解决的技 术问题是： 提供一种高集成度的辅助逆变 器。 [0005]为了解决上述技术问题， 本实用新型采用的技术方案为： 一种辅助 逆变器， 包括机 箱， 所述机箱具有骨架， 所述骨架将所述机箱内部分为两个风机安装腔、 两个功能安装腔、 输入安装腔及输出安装腔， 两个所述风机安装腔相对于所述机箱的几何中心中心对称设 置， 两个所述功能安装腔斜角对称设置， 所述输入安装腔与所述输出安装腔斜角对称设置， 且其中一个所述风机安装腔位于其中一个所述功能安装腔与所述输入安装腔之 间， 另一个 所述风机安装腔位于另一个所述功能安装腔与所述输出安装腔之 间， 所述风机安装腔内分 别设有风机组件， 所述功 能安装腔 内分别设有功能组件及导风罩， 所述导风罩与所述风机 组件一一对应配合， 所述输入安装腔内设有输入组件， 所述输出安装腔内设有输出组件。 [0006]进一步的， 所述功能组件包括DCDC模块及逆变模块， 所述DCDC模块及所述逆变模 块上分别设有所述 导风罩， 所述导风罩相对于所述骨架可滑动设置 。 [0007]进一步的， 所述骨架上设有导轨， 所述导轨包括与所述骨架固定连接 的滑动支架 及与所述滑动支 架相配合的伸缩杆， 所述伸缩杆与所述 导风罩固定连接 。 [0008]进一步的， 所述功能组件还包括吸收电容模块及电流传感器模块， 所述吸收电容 模块及所述电流传感器模块与所述D CDC模块及所述逆变模块在竖直方向上间隔设置， 所述 机箱还包括多个盖板， 所述盖板分别覆盖所述骨架的相对两面， 所述吸收电容模块及电流 传感器模块分别设置在所述盖 板上。说　明　书 1/8 页 3 CN 216959640 U 3