(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123414394.X (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 江苏繁昌海 洋工程装备有限公司 地址 222000 江苏省连云港市灌南县堆沟 港镇五荡村 (72)发明人 张会霞　范志成　郑海滨　 (74)专利代理 机构 北京和联顺知识产权代理有 限公司 1 1621 专利代理师 郭琨 (51)Int.Cl. G09B 9/00(2006.01) B08B 5/04(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于船员培训的船用油水分离器仿真 装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于船员培训的船 用油水分离器仿真装置， 包括壳体， 所述壳体内 壁固定连接有油水分离器仿真装置， 所述油水分 离器仿真装置上安装有冷却机构， 所述冷却机构 包括固定连接在油水分离器仿真装置侧壁的冷 却管， 所述壳体侧壁固定连接有冷却箱， 所述冷 却箱内底部固定连接水泵， 所述壳体侧壁开设有 进液槽， 所述水泵通过泵液管与进液槽连通， 所 述进液槽通过供液管与冷却管连通， 所述冷却管 通过出液管与冷却箱连通。 本实用新型通过启动 水泵， 将冷却箱中的冷却液泵入到冷却管中， 对 油水分离器仿真装置进行快速的散热， 避免油水 分离器仿真装置温度过高， 加速油水分离器仿真 装置内部零件的损耗， 进而降低油水分离器仿真 装置的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217008439 U 2022.07.19 CN 217008439 U 1.一种用于船员培训的船用油水分离器仿真装置， 包括壳体(1)， 其特征在于， 所述壳 体(1)内壁固定连接有油水分离器仿真装置(2)， 所述油水分离器仿真装置(2)上安装有冷 却机构， 所述冷却机构包括固定连接在油水分离器仿真装置(2)侧壁的冷却管(3)， 所述壳 体(1)侧壁固定连接有冷却箱(4)， 所述冷却箱(4)内底部固定连接水泵(5)， 所述壳体(1)侧 壁开设有进液槽(6)， 所述水泵(5)通过泵液管(7)与进液槽(6)连通， 所述进液槽(6)通过供 液管(8)与 冷却管(3)连通， 所述冷却管(3)通过出液管(9)与冷却箱(4)连通， 所述壳体(1) 上安装有除尘机构。 2.根据权利要求1所述的一种用于船员培训的船用油水分离器仿真装置， 其特征在于， 所述除尘机构包括开设在壳体(1)内壁的滑槽(10)， 所述滑槽(10)内壁滑动连接有滑块 (11)， 所述滑块(11)侧壁通过固定杆固定连接有除尘板(12)， 所述除尘板(12)内开设有吸 尘槽(13)， 所述吸尘槽(13)侧壁开设有多个吸尘孔(14)， 所述壳体(1)下端固定连接有抽风 机(15)， 所述抽风机(15)通过吸尘管(16)与吸尘槽(13)连通， 所述滑槽(10)内安装有第一 驱动机构。 3.根据权利要求2所述的一种用于船员培训的船用油水分离器仿真装置， 其特征在于， 所述第一 驱动机构包括转动连接在滑槽(10)内壁的往复丝杠(17)， 所述往复丝杠(17)侧壁 与滑块(1 1)螺纹连接， 所述滑槽(10)内安装有第二驱动机构。 4.根据权利要求3所述的一种用于船员培训的船用油水分离器仿真装置， 其特征在于， 所述第二 驱动机构包括转动连接在滑槽(10)内壁的转轴(18)， 所述转轴(18)侧壁固定连接 有第一锥齿轮(19)， 所述往复丝杠(17)上端固定连接有第二锥齿轮(20)， 所述第一锥齿轮 (19)与第二锥齿轮(20)啮合连接， 所述转轴(18)一端贯穿滑槽(10)内壁并延伸至进液槽 (6)内， 所述 转轴(18)位于进液槽(6)内的侧壁固定连接有 多个叶轮(21)。 5.根据权利要求1所述的一种用于船员培训的船用油水分离器仿真装置， 其特征在于， 所述冷却箱(4)内填充有冷却液， 且所述冷却箱(4)下端固定连接有多个散热片(22)， 多个 所述散热片(2 2)采用散热性能好的材 料制成。 6.根据权利要求2所述的一种用于船员培训的船用油水分离器仿真装置， 其特征在于， 所述除尘板(12)呈圆环形状， 且所述吸尘槽(13)呈环形状。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217008439 U 2一种用于船 员培训的船用油水分离器 仿真装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及船员培训设备技术领域， 尤其涉及一种用于船员培训的船用油水 分离器仿真装置 。 背景技术 [0002]在船舶营运过程中， 船舶机舱中产生的含油 污的水会对海洋会造成极大的污染， 正确操作油水分离器则可以减少海洋污染的风险， 若船员采用真机训练和操作， 会带来环 境的污染， 而且不便 于大规模的船员培训， 所以在实际中常 常采用油水分离器仿真装置 。 [0003]现有的用于船员培训的船用油水分离器仿真装置在使用过程中， 由于内部电力设 备的运行， 会使得油水分离器仿真装置内部的温度慢慢升高， 而过高的温度会对油水分离 器仿真装置内部的零件造成损坏， 进而降低油水分离器仿 真装置的使用寿命， 另外， 油水分 离器仿真装置长期使用后， 表面会积累 大量的灰尘， 这些灰尘会影响油水分离器仿真装置 的运行。 [0004]基于此， 我们提出一种用于船员培训的船用油水分离器仿真装置 。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种用于船员培 训的船用油水分离器仿真装置 。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0007]一种用于船员培训的船用油水分离器仿真装置， 包括壳体， 所述壳体内壁固定连 接有油水分离器仿真装置， 所述油水分离器仿真装置上安装有冷却机构， 所述冷却机构包 括固定连接在油水分离器仿真装置侧 壁的冷却管， 所述壳体侧 壁固定连接有冷却箱， 所述 冷却箱内底部固定连接水泵， 所述壳体侧 壁开设有进液槽， 所述水泵通过泵液管与进液槽 连通， 所述进 液槽通过供液管与冷却管连通， 所述冷却管通过出液管与冷却箱连通， 所述壳 体上安装有除尘机构。 [0008]优选地， 所述 除尘机构包括开设在壳体内壁的滑槽， 所述滑槽内壁滑动连接有滑 块， 所述滑块侧壁通过固定杆固定连接有除尘板， 所述除尘板内开设有吸尘槽， 所述吸尘槽 侧壁开设有多个 吸尘孔， 所述壳体下端固定连接有抽风机， 所述抽风机通过吸尘管与吸尘 槽连通， 所述滑槽内安装有第一驱动机构。 [0009]优选地， 所述第一驱动机构包括转动连接在滑槽内壁的往复丝杠， 所述往复丝杠 侧壁与滑块螺纹连接， 所述滑槽内安装有第二驱动机构。 [0010]优选地， 所述第二驱动机构包括转动连接在滑槽内壁的转轴， 所述转轴侧壁固定 连接有第一锥齿轮， 所述往复丝杠上端固定连接有第二锥齿轮， 所述第一锥齿轮与第二锥 齿轮啮合连接， 所述转轴一端贯穿滑槽内壁并延伸至进液槽内， 所述转轴位于进液槽内的 侧壁固定连接有 多个叶轮。 [0011]优选地， 所述冷却箱内填充有冷却液， 且所述冷却箱 下端固定连接有多个散热片，说　明　书 1/3 页 3 CN 217008439 U 3