(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123168270.8 (22)申请日 2021.12.16 (73)专利权人 武汉工程大 学 地址 430000 湖北省武汉市东湖新 技术开 发区光谷一路20 6号 (72)发明人 边晓亚　任成强　陈旭勇　徐雄　 程书凯　吴巧云　 (74)专利代理 机构 北京轻创知识产权代理有限 公司 11212 专利代理师 尉保芳 (51)Int.Cl. G01N 3/56(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种混凝 土耐磨测试装置 (57)摘要 本实用新型属于混凝土性能测试装置技术 领域， 具体涉及一种混凝土耐磨测试装置。 该混 凝土耐磨测试装置包括： 水平设置的橡胶传送 带， 其由电机驱动； 水平设置在所述传送带上方 的转动杆， 其垂直于所述传送带的传送方向设 置， 其中部贯穿有圆柱形的试件， 并与其固定连 接； 以及固定的设置在所述转动杆两端的支撑 柱， 各所述支撑柱的上端可拆卸连接有第一滚 珠 轴承， 所述第一滚珠轴承与所述转动杆转动连 接。 本实用新型可通过橡胶传送带和试件之间的 转动摩擦， 模拟车辆对地 面摩擦情况。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216900044 U 2022.07.05 CN 216900044 U 1.一种混凝 土耐磨测试装置， 其特 征在于， 包括： 水平设置的橡胶 传送带(1)， 其由电机驱动； 水平设置在所述传送带上方的转动杆(2)， 其垂直于所述传送带的传送方向设置， 其中 部贯穿有圆柱形的试件(3)， 并与其固定连接； 以及固定的设置在所述转动杆(2)两端的支撑柱(4)， 各所述支撑柱(4)的上端可拆卸 连接有第一滚珠轴承， 所述第一滚珠轴承与所述 转动杆(2)转动连接 。 2.根据权利要求1所述的混凝土耐磨测试装置， 其特征在于： 所述转动杆(2)的两端的 端部分别通过一个第二滚珠轴转动连接一个圆盘形的把头(5)。 3.根据权利要求1所述的混凝土耐磨测试装置， 其特征在于： 所述转动杆(2)的两端分 别设置有一个第三滚珠轴， 所述第三滚珠轴的内圈与所述转动杆(2)固定连接， 所述第三滚 珠轴的外圈固定连接有吊绳(6)， 所述吊绳(6)的下端固定设置有吊篮(7)， 所述吊篮(7)内 放置有荷载砝码。 4.根据权利要求1至3任一所述的混凝土耐磨测试装置， 其特征在于： 各所述支撑柱(4) 的上端设置有插接头， 各所述第一滚珠轴承的外圈固定连接有与所述插接头匹配的插接 套， 各所述第一滚珠轴承的内圈固定连接所述 转动杆(2)。 5.根据权利要求1至3任一所述的混凝土耐磨测试装置， 其特征在于： 所述橡胶传送带 (1)的宽度大于所述试件(3)的宽度。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216900044 U 2一种混凝土耐磨测试装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于混凝土性能测试装置技术领域， 具体涉及一种混凝土耐磨测试装 置。 背景技术 [0002]耐磨性是混凝土路面是一个重要的考核性指标， 影响着混凝土路面的使用寿面， 其中有二个重要方面， 其一是车辆和人群周期作用于路面， 承受着不同类型的作用力， 混凝 土路面出现磨损严重， 长期作用下路面出现脆性破坏。 其二是路面表面的纹理深度降低， 摩 擦系数减小， 易产生车辆 打滑、 刹车距离增加等威胁行车安全的现象。 现有混凝土耐磨性试 验方法是将混凝土试块在洛杉矶耐磨机里面旋转500次与钢球之间进行旋转摩擦， 而实际 条件下， 混凝土路面的磨耗主要 是由于车辆启动和制动时轮胎及行人前进与路面间的相对 静摩擦力产生的， 如此 可见， 现有试验 模拟与实际状况相差极大， 不具有实际符合 性。 实用新型内容 [0003]为解决现有技术的不足， 本实用新型提供了一种混凝土耐磨测试装置。 对于现在 实验室模拟的缺陷， 本实用新型 可以更加接 近行车及行人与混凝 土摩擦的实际工况。 [0004]本实用新型 所提供的技 术方案如下： [0005]一种混凝 土耐磨测试装置， 包括： [0006]水平设置的橡胶 传送带， 其由电机驱动； [0007]水平设置在所述传送带上方的转动杆， 其垂直于所述传送带的传送方向设置， 其 中部贯穿有圆柱形的试件， 并与其固定连接； [0008]以及固定的设置在所述转动杆两端的支撑柱， 各所述支撑柱的上端可拆卸连接有 第一滚珠轴承， 所述第一滚珠轴承与所述 转动杆转动连接 。 [0009]上述技术方案中： [0010]传送带面层采用厚度为5m m轮胎橡胶热轧于传送框架上； [0011]电机采用三相电带动； [0012]荷载采用砝码代替； [0013]圆柱体混凝土试件可采用42.5R水泥， 混凝土试块的几何尺寸可采用Φ100mm × 250mm， 其与转动杆 预埋。 并且， 转动杆 预埋在试件圆面中心位置 。 [0014]圆柱体混凝 土试件四周 用围栏挡住， 防止在高度摩擦过程中有细小的颗粒飞出. [0015]基于上述技术方案， 可通过橡胶传送带和试件之间的转动摩擦， 模拟车辆对地面 摩擦情况。 [0016]进一步的， 电机还可设置控制器， 橡胶传送带与圆柱体混凝土试块之间通过电机 控制器周期加速或减速相互摩擦 而产生质量损失， 更好的模拟车辆对地 面摩擦情况。 [0017]进一步的， 所述转动杆的两端的端部分别通过一个第二滚珠轴转动连接一个圆盘 形的把头 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216900044 U 3