(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123311399.X (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 德维嘉汽车电子系统 （无锡） 有限 公司 地址 214000 江苏省无锡市江阴市港城大 道988号 (72)发明人 缪蔚翰　 (74)专利代理 机构 无锡松禾知识产权代理事务 所(普通合伙) 32316 专利代理师 杨欠欠 (51)Int.Cl. G01M 3/28(2006.01) G01N 3/02(2006.01) G01N 3/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车线 束的气密性检测装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车线束的气密性 检测装置， 包括底座、 固定组件、 压覆机构、 检测 组件和拉伸机构， 所述固定组件设置在底座上， 所述压覆机构、 拉伸机构分别设置在固定组件的 两侧， 所述固定组件固定待测线束的一端， 所述 压覆机构的活动端与待测线束的长度方向相同， 所述压覆机构的活动端设置有检测组件， 所述检 测组件对应于待测线束的线端设置， 所述拉伸机 构在待测线束长度方向上拉伸所述待测线束， 能 够对线束气密性进行准确检测。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216846771 U 2022.06.28 CN 216846771 U 1.一种汽车线束 的气密性检测装置， 其特征在于： 包括底座(1)、 固定组件(2)、 压覆机 构(3)、 检测组件(4)和拉伸机构(5)， 所述固定组件(2)设置在底座(1)上， 所述压覆机构 (3)、 拉伸机构(5)分别设置在固定组件(2)的两侧， 所述固定组件(2)固定待测 线束(10)的 一端， 所述压覆机构(3)的活动端与待测线束(10)的长度方向相同， 所述压覆机构(3)的活 动端设置有检测组件(4)， 所述检测组件对应于待测线束(10)的线端设置， 所述拉伸机构 (5)在待测线 束长度方向上拉伸所述待测线 束。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车线束的气密性检测装置， 其特征在于： 所述检测组件 (4)包括检测壳体(6)和设置在所述检测壳体(6)上的气压检测元件(9)、 进气接头(7)， 所述 检测壳体(6)为封闭壳体结构， 且所述检测 壳体(6)朝向于待测线束的一侧开设有连通口 (8)， 所述连通口(8)对应于待测线 束(10)的插接 头(10a)设置 。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车线束的气密性检测装置， 其特征在于： 所述检测壳体 (6)的外部位于连通口(8)的外圈设置有弹性密封环(1 1)。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车线束的气密性检测装置， 其特征在于： 所述固定组件 (2)包括固定板(12)， 所述固定板(12)上开设有线端卡槽(13)， 且所述线端卡槽(13)卡设所 述待测线 束的插接 头(10a)， 所述固定 板(12)限制待测线 束朝向压覆机构(3)的位移。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车线束的气密性检测装置， 其特征在于： 所述压覆机构 (3)为伸缩机构或直线位移机构。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车线束的气密性检测装置， 其特征在于： 所述拉伸机构 (5)包括拉伸位移机构(20)、 下夹块(21)、 上夹块(22)和支撑杆(23)， 所述下夹块(21)沿线 束长度方向导向滑动设置在底 座(1)上， 所述底 座(1)上对应于下夹块(21)设置有拉伸位移 机构(20)， 所述下夹块(21)上设置有支撑杆(23)， 所述支撑杆(23)上设置有夹持驱动机构 (24)， 所述夹持驱动机构(24)的活动端设置有上夹块(22)， 所述上夹块(22)与下夹块(21) 之间构成供待测线 束通过的夹持通道。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216846771 U 2一种汽车线束 的气密性检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车线 束检测领域， 特别涉及一种汽车线 束的气密性检测装置 。 背景技术 [0002]线束是连接两个电子元器件的重要组件。 在实际应用中， 由于线束可能会被应用 于汽车、 轮船等各种领域， 通常需要在高温、 高湿以及多 灰尘等环 境中使用， 因此， 线束的气 密性就变得尤为重要。 发明内容 [0003]发明目的： 为了克服现有技术中存在的不足， 本实用新型提供一种汽车线束的气 密性检测装置， 能够对线 束气密性进行准确检测。 [0004]技术方案： 为实现上述目的， 本实用新型的技 术方案如下： [0005]一种汽车线束的气密性检测装置， 包括底座、 固定组件、 压覆机构、 检测组件和拉 伸机构， 所述固定组件设置在底座上， 所述压覆机构、 拉伸机构分别设置在固定组件的两 侧， 所述固定组件固定待测线束的一端， 所述压覆机构的活动端与待测线束的长度方向相 同， 所述压覆机构的活动端设置有检测组件， 所述检测组件对应于待测线束的线端设置， 所 述拉伸机构在待测线 束长度方向上拉伸所述待测线 束。 [0006]进一步的， 所述检测组件包括检测壳体和设置在所述检测壳体上的气压检测元 件、 进气接头， 所述检测壳体为封闭壳体结构， 且 所述检测壳体朝向于待测线束的一侧开设 有连通口， 所述连通口对应于待测线 束的插接 头设置。 [0007]进一步的， 所述检测壳体的外 部位于连通口 的外圈设置有弹性密封环。 [0008]进一步的， 所述固定组件包括固定板， 所述固定板上开设有线端卡槽， 且所述线端 卡槽卡设所述待测线 束的插接 头， 所述固定 板限制待测线 束朝向压覆机构的位移。 [0009]进一步的， 所述压覆机构为伸缩机构或直线位移机构。 [0010]进一步的， 所述拉伸 机构包括拉伸位移机构、 下夹块、 上夹块和支撑杆， 所述下夹 块沿线束长度方向导向滑动设置在底座上， 所述底座上对应于下夹块设置有拉伸位移机 构， 所述下夹块上设置有支撑杆， 所述支撑杆上设置有夹持驱动机构， 所述夹持驱动机构的 活动端设置有上夹块， 所述上夹块与下夹块之间构成供待测线 束通过的夹持通道。 [0011]有益效果： 本实用新型的通过压覆机构和检测组件对未受拉力状态下的待测线束 进行气密性检测， 通过拉伸机构对线束进行拉伸后， 通过压覆机构和检测组件对受拉力的 待测线束进行受拉状态下 的气密性检测， 因为汽车线束的工作环境复杂， 通过不同状态下 的气密性检测， 能够提升对线 束整体气密性检测的准确性和多方面 性。 附图说明 [0012]附图1为本实用新型的整体结构的俯视图； [0013]附图2为本实用新型的整体结构的半剖示 意图；说　明　书 1/3 页 3 CN 216846771 U 3