(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123187159.3 (22)申请日 2021.12.17 (73)专利权人 辽宁德仑奈特专用汽车制造有限 公司 地址 110170 辽宁省沈阳市 浑南区兰台路 13-3号 （厂房） (72)发明人 陈琼　 (74)专利代理 机构 合肥利交桥专利代理有限公 司 34259 专利代理师 张高飞 (51)Int.Cl. G01N 3/02(2006.01) G01N 3/06(2006.01) G01N 3/24(2006.01) G01N 29/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检 测装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车关键零部件焊 接处理用牢固性检测装置， 属于汽 车零部件检测 技术领域， 包括支撑架、 超声波探伤仪和照明灯， 所述支撑架底部镶嵌连接有车轮， 所述支撑架外 侧壁焊接连接有底板， 所述底板顶部镶嵌连接有 电动伸缩杆， 且电动伸缩杆一端镶嵌连接有夹 板， 所述底板顶部焊接连接有放置底座， 所述放 置底座外侧壁镶嵌连接有钢化玻璃 罩， 所述钢化 玻璃罩一侧设置有玻璃罩门， 所述支撑架顶部焊 接连接有工作台， 所述工作台外侧壁开设有工具 仓， 所述工具仓一侧镶嵌连接有超声波探伤仪， 所述超声波探伤仪一侧镶嵌连接有控制板， 所述 控制板外侧壁设置有控制按钮。 本实用新型检测 的更加严格， 便于观察和把握每个细节， 具有一 定的安全防护性。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217304592 U 2022.08.26 CN 217304592 U 1.一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置， 包括支撑架(1)、 超声波探伤仪 (12)和照明灯(19)， 其特征在于， 所述支撑架(1)底部镶嵌连接有车轮(2)， 所述支撑架(1) 外侧壁焊接连接有底板(5)， 所述底板(5)顶部镶嵌连接有电动伸缩杆(3)， 且电动伸缩杆 (3)一端镶嵌连接有夹板(4)， 所述底板(5)顶部焊接连接有放置底 座(6)， 所述放置底 座(6) 外侧壁镶嵌连接有钢 化玻璃罩(7)， 所述钢化玻璃罩(7)一侧设置有玻璃罩门(20)， 所述支 撑架(1)顶部焊接连接有工作台(8)， 所述工作台(8)外侧壁开设有工具仓(9)， 所述工具仓 (9)一侧镶嵌连接有超声波探伤仪(12)， 所述超声波探伤仪(12)一侧镶嵌连接有控制板 (10)， 所述控制板(10)外侧壁设置有控制按 钮(11)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置， 其特征在 于， 所述工作台(8)顶部焊接连接有支杆a(13)， 所述支杆a(13)一侧开设有调节槽(14)， 所 述调节槽(14)内侧壁镶嵌连接有控制杆(15)， 所述控制杆(15)一端镶嵌连接有放大镜 (16)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置， 其特征在 于， 所述支杆a(13)顶部焊接连接有支杆b(17)， 所述支杆b(17)一端镶嵌连接有电子秤 (18)。 4.根据权利要求3所述的一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置， 其特征在 于， 所述支杆b(17)外侧壁镶嵌连接有照明灯(19)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置， 其特征在 于， 所述电动伸缩杆(3)、 超声 波探伤仪(12)、 照明灯(19)通过导线与外 部电源连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217304592 U 2一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域， 尤其涉及一种汽车关键零部件焊接处 理用牢固性检测装置 。 背景技术 [0002]汽车关键零部件顾名思义是指汽车生产制造时所用到的核心零部件， 这些零部件 中有些零部件在加工使用时需要进行焊接处理， 在焊接结束后需要对焊接的零部件的牢固 性进行检测， 以便于检测焊接产品是否合格， 继而便于焊件后 期的加工工作， 虽然现在市场 上的牢固性检测装置种类很多， 但是在使用的过程中还是存在一些不足之处。 [0003]专利号CN202011184588.2本发明公开了一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性 检测装置， 包括壳体主体、 下落槽、 电动推杆和敲打头， 所述壳体主体的内部开设有 下落槽， 且壳体主体的顶端中部贯穿螺钉固定有电动推杆， 并且电动推杆的输出端通过螺钉与敲打 头相连接， 所述壳体主体的左右两侧面内部均开设有安装槽、 限位槽和通槽， 且安装槽的内 侧设置有限位槽和通槽， 并且限位槽的顶端设置有通槽， 所述安装槽的内部螺钉固定有第 一竖杆和第二竖杆。 该汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置设置有第一竖杆、 链轮 机构和第一传动齿轮， 不需要人工手动操作， 也不需要另外使用动力源， 节约能源， 在关闭 开合门时就能对工件进行按压 夹持， 省时省力。 [0004]现有技术的牢固性检测装置有以下缺点： 1、 零部件的焊接牢固性检测效果不佳， 无法探测零部件内部情况； 2、 不便于工作人员观察， 检测时的防护不佳， 有造成人员伤害的 风险， 为此， 我们提出一种汽车关键零部件焊接处 理用牢固性检测装置 。 实用新型内容 [0005]本实用新型提供一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置， 工作台外侧壁 设置的工具仓， 可以储存测量工具， 方便辅助工作人员进行工作， 工具仓一侧安装的超声波 探伤仪， 能够快速、 无损伤、 精确地进行零部件内部多种缺陷裂纹、 疏松、 气孔、 夹杂等的检 测， 更精准的确定零部件的质量是否合格， 超声波探伤仪一侧 安装的控制 板外侧壁设置有 控制按钮， 方便操控装置， 底板顶部镶嵌连接的电动伸缩杆， 连接电源， 通过一端连接的夹 板使零部件受左右相关的剪切力， 可以测试零部件焊接的牢固性是否合格， 保 障零部件的 焊接质量是符合标准的， 支杆b外侧 壁连接的照明灯， 可以为工作人员提供更清晰的视野， 保障工作人员的视野不受外界因素影响， 支杆a开设的调节槽， 方便控制杆连接的放大镜进 行调节， 放大镜可以更清晰的观察到零部件表面， 有利于工作人员确定零部件表面是否受 损， 支杆一端的电子秤， 对零部件进 行称重， 确定重量是否 符合标准， 检测的更加细致， 把握 每个细节， 牢固性检测时， 由于产生的推力， 可能造成零部件蹦出， 造成人员伤害， 设计的钢 化玻璃罩可以产生 一定的防护性， 将伤害风险降低， 保障工作人员生命健康安全。 [0006]本实用新型提供的具体技 术方案如下： [0007]本实用新型提供的一种汽车关键零部件焊接处理用牢固性检测装置， 包括支撑说　明　书 1/4 页 3 CN 217304592 U 3