(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222067716.6 (22)申请日 2022.08.08 (73)专利权人 南通汉威海 洋工程有限公司 地址 226000 江苏省南 通市崇川路58号2幢 楼421-424、 909室 (72)发明人 顾常庆　王震宇　 (74)专利代理 机构 北京权智天下知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11638 专利代理师 李丹萍 (51)Int.Cl. B01D 46/88(2022.01) B01D 46/00(2022.01) B01D 41/04(2006.01) B01D 53/92(2006.01) (54)实用新型名称 一种船舶尾气脱 硫混合处 理装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种船舶尾气脱硫混合 处理装置， 包括进气管， 进气管的右侧固定连接 有连接管， 连接管的内腔活动连接有过滤装置， 过滤装置包括定位板和第一定位块， 定位板的底 部活动连接有第一连接板， 第一连接板的前侧和 后侧均固定连接有卡紧装置， 卡紧装置包括两个 定位壳和两个第一固定壳， 两个定位壳相对的一 侧与第一连接板固定连接， 两个第一固定壳的内 腔均活动连接有第一定位块， 连接管的右侧固定 连接有集气箱。 设置进气管、 连接管、 过滤装置、 定位板、 第一定位块、 第一连接板、 卡紧装置、 定 位壳、 第一固定壳、 集气箱和出气管的配合使用， 解决了现有的脱硫处理装置在长时间使用的过 程中无法对过滤网进行拆卸清洗的问题。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 217662228 U 2022.10.28 CN 217662228 U 1.一种船舶尾气脱硫混合处理装置， 包括进气管 （1） ， 其特征在于： 所述进气管 （1） 的右 侧固定连接有连接管 （2） ， 所述连接管 （2） 的内腔活动连接有过滤装置 （3） ， 所述过滤装置 （3） 包括定位板 （301） 和第一定位块 （304） ， 所述定位板 （301） 的底部活动连接有第一连接板 （4） ， 所述第一连接板 （4） 的前侧和后侧均固定连接有卡紧装置 （5） ， 所述卡紧装置 （5） 包括 两个定位壳 （501） 和两个第一固定壳 （506） ， 两个定位壳 （501） 相对的一侧与第一连接板 （4） 固定连接， 两个第一固定壳 （506） 的内腔均活动连接有第一定位块 （304） ， 所述连接管 （2） 的 右侧固定连接有集气箱 （6） ， 所述 集气箱 （6） 的右侧连通有出气管 （7） 。 2.如权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫混合处理装置， 其特征在于： 所述出气管 （7） 表面的左侧固定连接有限位环 （8） ， 所述限位环 （8） 的左侧与集气箱 （6） 固定连接 。 3.如权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫混合处理装置， 其特征在于： 所述定位板 （301） 的内腔固定连接有定位环 （302） ， 所述定位环 （302） 的内腔固定连接有过滤网 （303） ， 所述定位板 （3 01） 前侧和后侧的两侧均 与第一定位 块 （304） 固定连接 。 4.如权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫混合处理装置， 其特征在于： 所述定位壳 （501） 内腔的顶部固定连接有弹簧 （502） ， 所述弹簧 （502） 的底部固定连接有活动板 （503） ， 所述活动板 （503） 的顶部固定连接有限位杆 （504） ， 所述限位杆 （504） 的顶部延伸至定位壳 （501） 的外侧并固定连接有第二连接板 （505） ， 两个第二连接板 （505） 相反的一侧均通过轴 销与第一固定壳 （506） 活动连接， 两个第一固定壳 （506） 相反的一侧均固定连接有定位架 （507） ， 所述定位架 （507） 的内腔通过轴销活动 连接有连接杆 （508） ， 所述连接杆 （508） 的底 部固定连接有连接块 （509） ， 所述连接块 （509） 的两侧均通过轴销活动连接有第二定位块 （510） ， 所述定位壳 （501） 的两侧均固定连接有两个第二固定壳 （511） ， 所述第二定位块 （510） 的表面与第二固定壳 （51 1） 的内腔活动连接 。 5.如权利要求4所述的一种船舶尾气脱硫混合处理装置， 其特征在于： 所述定位架 （507） 的两侧均固定连接有第一限位块 （512） ， 两个第一限位块 （512） 相对的一侧均与第一 固定壳 （5 06） 固定连接 。 6.如权利要求4所述的一种船舶尾气脱硫混合处理装置， 其特征在于： 所述第 二固定壳 （511） 的底部均固定连接有第二限位块 （513） ， 两个第二限位块 （513） 相对的一侧之间与定 位壳 （501） 固定连接 。 7.如权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫混合处理装置， 其特征在于： 所述定位壳 （501） 的底部固定连接有第三限位块 （514） ， 两个第三限位块 （514） 相对的一侧之间与第一 连接板 （4） 固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217662228 U 2一种船舶尾气脱硫混合处理装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于脱硫处 理技术领域， 尤其涉及一种船舶尾气脱硫混合处 理装置。 背景技术 [0002]脱硫是含二氧化硫的烟气经过回收利用和净化处理， 使其达到排放标准的过程， 在有色金属冶炼过程中排放的大量烟气， 常含有二氧化硫、 氟化物、 氯、 汞 等气态污染物， 它 们污染大气， 破坏生态 平衡， 需要通过托硫将烟气中的二氧化硫脱 去。 [0003]例如申请号： CN202022904931.8， 本实用新型公开了一种环保型脱硫处理装置， 涉 及废气处理相关技术领域。 本实用新型包括吸收壳、 排放筒、 分解筒、 干燥筒和中间泵， 吸收 壳的一侧设置有分解筒， 吸收壳顶部靠近分解筒一侧的顶部固定有排放管， 排放管顶部通 过排放底盘固定有排放筒， 分解筒远离吸收壳的一侧设置有储气罐， 吸收壳和分解筒之间 前侧的底部设置有中间泵， 分解筒顶部中心和储气罐顶部中心的中间上方设置有干燥筒， 本实用新型通过设置吸收壳、 排放筒、 分解筒、 干燥筒、 中间泵和储气罐， 解决了 现有的脱硫 处理装置脱硫的产物实用性较差和没有二次脱硫的问题。 [0004]基于上述专利的检索， 以及结合现有技术中的脱硫处理装置发现， 上述脱硫处理 装置在应用时， 虽然解决了现有的脱硫处理装置在使用时的二次脱硫的问题， 但是整个脱 硫处理装置还存在一些问题， 一是在脱硫处理装置中的过滤网对硫进 行长时间过滤时无法 对其表面进行拆卸清洗， 从而导致过滤网的过滤效果降低， 二是在过滤网在使用的过程中 无法对其进行限位。 [0005]本实用新型提供的一种船舶 尾气脱硫混合处理装置， 可以在对长时间使用的进行 拆卸清理， 从而防止过 滤网在长时间的使用下导 致过滤效果降低。 实用新型内容 [0006]针对现有技术存在的问题， 本实用新型提供了一种船舶尾气脱硫混合处理装置， 具备对长时间使用的过滤网进 行拆卸清理的优点， 解决了现有的脱硫处理装置在长时间使 用的过程中无法对过 滤网进行拆卸清洗的问题。 [0007]本实用新型是这样实现的， 一种船舶 尾气脱硫混合处理装置， 包括进气管， 所述进 气管的右侧固定连接有连接管， 所述连接管 的内腔活动连接有过滤装置， 所述过滤装置包 括定位板和第一定位块， 所述定位板的底部活动连接有第一连接板， 所述第一连接板的前 侧和后侧均固定连接有卡紧装置， 所述卡紧装置包括两个定位壳和两个第一固定壳， 两个 定位壳相对的一侧与第一连接板固定连接， 两个第一固定壳的内腔均活动连接有第一定位 块， 所述连接管的右侧固定连接有集气箱， 所述 集气箱的右侧连通有出气管。 [0008]作为本实用新型优选 的， 所述出气管表面的左侧固定连接有限位环， 所述限位环 的左侧与集气箱固定连接 。 [0009]作为本实用新型优选 的， 所述定位板 的内腔固定连接有定位环， 所述定位环的内 腔固定连接有过 滤网， 所述定位板前侧 和后侧的两侧均 与第一定位 块固定连接 。说　明　书 1/5 页 3 CN 217662228 U 3