(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221489350.5 (22)申请日 2022.06.15 (73)专利权人 长春市力众模具制造有限公司 地址 130013 吉林省长 春市汽车 经济技术 开发区长虹大路7 77号 (72)发明人 马赫　熊博群　张焕　杨雷　刁旭　 (74)专利代理 机构 安徽善安知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 3420 0 专利代理师 李艳萍 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) F16F 15/023(2006.01) F16F 15/067(2006.01) B08B 5/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有 多缓冲结构的汽车冲压模具 (57)摘要 本实用新型属于汽车生产模 具技术领域， 尤 其为一种具有多缓冲结构的汽车冲压模具， 包括 底座， 所述底座的顶部固定安装有两个导向柱， 两个所述导向柱上滑动安装有液压驱动组件， 所 述液压驱动组件的底部固定安装有上模， 所述底 座的顶部开 设有第一凹槽， 所述第一凹槽内滑动 安装有顶部为开口的下模箱， 所述下模箱内固定 安装有下模， 所述下模箱的底部固定安装有两个 支撑杆， 通过简单的浮体和弹簧机构， 能够实现 对模具的多级缓冲， 有效保证缓冲过程的平稳， 进而保证冲压效果， 且能够实现对冲压模具的灰 尘吹除功能， 进而保证模具表面的光滑度， 有效 保证钣金不会被灰尘颗粒划伤表 面， 能够有效的 提高产品质量， 保证良品率。 权利要求书2页 说明书5页 附图3页 CN 218049927 U 2022.12.16 CN 218049927 U 1.一种具有多缓冲结构的汽车冲压模具， 其特征在于： 包括底座 （1） ， 所述底座 （1） 的顶 部固定安装有两个导向柱 （2） ， 两个所述导向柱 （2） 上滑动安装有 液压驱动组件 （3） ， 所述液 压驱动组件 （3） 的底部固定安装有上模 （4） ， 所述底座 （1） 的顶部开设有第一凹槽 （5） ， 所述 第一凹槽 （5） 内滑动安装有顶部为开口的下模箱 （6） ， 所述下模箱 （6） 内固定安装有下模 （7） ， 所述下模箱 （6） 的底部固定安装有两个支撑杆 （8） ， 所述支撑杆 （8） 上滑动套设有第一 弹簧 （9） ， 所述第一弹簧 （9） 的底端与第一凹槽 （5） 的底部内壁接触， 所述底座 （1） 上开设有 第一腔室 （10） ， 所述第一腔室 （10） 和第一凹槽 （5） 之间贯穿有两个第一通孔 （11） ， 所述支撑 杆 （8） 滑动贯穿第一通孔 （11） ， 所述第一腔室 （10） 内滑动安装有浮箱 （12） ， 所述浮箱 （12） 的 顶部与两个支撑杆 （8） 的底端均固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种具有多缓冲 结构的汽车冲压模具， 其特征在于： 所述浮箱 （12） 上设有过油孔 （13） ， 所述底座 （1） 上开设有两个第二腔室 （14） ， 所述第二腔室 （14） 与第 一腔室 （10） 之间贯穿有第二通孔 （15） ， 所述第二通孔 （15） 内固定安装有圆筒 （16） ， 所述圆 筒 （16） 的一端延伸至第二腔室 （14） 内并固定套设有橡胶油馕 （17） ， 所述第一腔室 （10） 内设 有润滑油 （18） ， 所述底座 （1） 上开设有两个第三腔室 （19） ， 所述第三腔室 （19） 的顶板上贯穿 有第三通孔 （20） ， 所述第三通孔 （20） 内滑动贯穿有限位杆 （21） ， 所述限位杆 （21） 的顶端与 上模 （4） 固定连接， 所述限位杆 （21） 的底端固定安装有圆板 （22） ， 所述圆板 （22） 上固定套设 有橡胶圈 （23） ， 所述橡胶圈 （23） 滑动安装在第三腔室 （19） 内， 所述第三腔室 （19） 内滑动安 装有第二弹簧 （24） ， 所述第二弹簧 （24） 的顶端与圆板 （2 2） 接触。 3.根据权利要求2所述的一种具有多缓冲 结构的汽车冲压模具， 其特征在于： 所述第 三 腔室 （19） 远离第一凹槽 （5） 的一侧内壁上开设有第一通气孔 （25） ， 所述第一通气孔 （25） 内 固定安装有进气阀 （26） ， 所述底座 （1） 的顶部开设有两个第二凹槽 （27） ， 所述第二凹槽 （27） 内滑动安装有立杆 （28） ， 所述第二凹槽 （27） 内滑动安装有第三弹簧 （29） ， 所述第三弹簧 （29） 的顶端与立杆 （28） 的底端接触， 所述立杆 （28） 上开设有气腔 （30） ， 所述立杆 （28） 的顶 端延伸至第二凹槽 （27） 外， 所述立杆 （28） 靠近下模 （7） 的一侧固定安装有双头喷嘴 （31） ， 所 述第三腔室 （19） 的顶板上贯穿有第二通气孔 （32） ， 所述第二通气孔 （32） 内固定安装有排气 阀 （33） ， 所述排气阀 （33） 的排气口上固定并连通有软管 （34） ， 所述软管 （34） 的顶端与立杆 （28） 固定连接， 所述双头喷 嘴 （31） 和软 管 （34） 均 与气腔 （3 0） 连通。 4.根据权利要求1所述的一种具有多缓冲 结构的汽车冲压模具， 其特征在于： 所述液压 驱动组件 （3） 上开设有两个第四通孔， 所述导向柱 （2） 滑动贯穿第四通孔， 所述第一凹槽 （5） 的侧壁上开设有多个第三通气孔， 多个所述第三通气孔呈矩形阵列排布， 所述第一通孔 （11） 的内壁上开设有多个第一环形卡槽， 所述第一环形卡槽内固定安装有第一密封圈， 所 述第一密封圈滑动套设在限位杆 （21） 上。 5.根据权利要求1所述的一种具有多缓冲 结构的汽车冲压模具， 其特征在于： 所述第 一 腔室 （10） 的两侧内壁上均开设有第一滑槽， 所述浮箱 （12） 的两侧均固定安装有第一滑块， 所述第一滑块与第一滑槽的内壁滑动连接， 所述第一滑块的顶面和底面之间贯穿有圆孔， 所述第一滑槽内 固定安装有滑杆， 所述滑杆滑动贯 穿圆孔。 6.根据权利要求2所述的一种具有多缓冲 结构的汽车冲压模具， 其特征在于： 所述第 二 腔室 （14） 远离第一腔室 （10） 的一侧内壁上开设有第四通气孔， 所述第三腔室 （19） 远离第一 凹槽 （5） 的一侧内壁上开设有第五通气孔。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 218049927 U 27.根据权利要求2所述的一种具有多缓冲 结构的汽车冲压模具， 其特征在于： 所述第 三 通孔 （20） 的侧壁上开设有两个第二环形卡槽， 所述第二环形卡槽内固定安装有第二密封 圈， 所述第二密封圈滑动套设在限位杆 （21） 上。 8.根据权利要求3所述的一种具有多缓冲 结构的汽车冲压模具， 其特征在于： 所述第 二 凹槽 （27） 的两侧内壁上均开设有第二滑槽， 所述立杆 （28） 的两侧均固定安装有第二滑块， 所述第二滑块与第二滑槽的内壁滑动连接 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 218049927 U 3