(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221891883.6 (22)申请日 2022.07.22 (73)专利权人 江苏瑞金装备 科技有限公司 地址 213000 江苏省常州市新北区孟河镇 观里路6号 (72)发明人 周威　马广才　李名威　 (74)专利代理 机构 常州市瀚宇专利代理事务所 (普通合伙) 32551 专利代理师 付彦爽 (51)Int.Cl. B21D 22/02(2006.01) B21D 37/16(2006.01) B08B 5/02(2006.01) F16F 15/067(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承 重梁冲压件 模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有合模缓冲结构 的商务面包车底承重梁冲压件模具， 包括底座、 冲压装置、 液压杆， 所述底座的顶端贯穿安装有 液压杆， 并且液压杆底端安装设置有冲压装置； 还包括： 气管， 设置有两组， 且两组气管的顶端均 贯穿底座的顶端， 且两组气管底端的内侧均通过 法兰连接设置有喷气口， 并且喷气口的一端固定 设置有固定块， 而且固定块的顶端均固定连接设 置有拉绳， 所述拉绳通过底座内部的滚轮与液压 杆一端相连接。 该具有合模缓冲结构的商务面包 车底承重梁冲压件模具安装有喷气口， 通过液压 杆的升降， 可以使得通过拉绳拉动喷气口进行上 下的摆动， 从而对冲压装置和放置台上的模具进 行吹扫， 并且还保证了冲压装置和放置台上的清 洁度。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217889191 U 2022.11.25 CN 217889191 U 1.一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具， 包括底座 （1） 、 冲压装置 （3） 、 液压杆 （4） ， 所述底座 （1） 的顶端贯穿安装有液压杆 （4） ， 并且液压杆 （4） 底端安装设置 有冲压装置 （3） ； 其特征在于， 还 包括： 气管 （5） ， 设置有两组， 且两组气管 （5） 的顶端均 贯穿底座 （1） 的顶端， 且两组气管 （5） 底 端的内侧均通过法兰连接设置有喷气口 （6）， 并且喷气口 （6） 的一端固定设置有固定块 （13） ， 而且固定块 （13） 的顶端均固定连接设置有拉绳 （7） ， 所述拉绳 （7） 通过底 座 （1） 内部的 滚轮与液压杆 （4） 一端相连接； 伸缩杆 （12） ， 底端固定设置在底座 （1） 内部上端面， 且伸缩杆 （12） 的顶端固定设置在放 置台 （2） 底端的一侧面， 并且伸缩杆 （12） 的外端嵌套设置有第二弹簧 （11） ， 而且第二弹簧 （11） 的两端分别与底座 （1） 内部上端面和放置台 （2） 底端的一侧面相连接设置； 移杆 （8） ， 通过活动连接设置在放置台 （2） 底端的一侧面和滑块 （801） 上端面， 并且两组 滑块 （801） 的内侧固定设置有第一弹簧 （9） ， 而且第一弹簧 （9） 的嵌套在螺 旋杆 （10） 上。 2.根据权利要求1所述的一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具， 其特征在于： 所述喷气口 （6） 的一端 呈梯形开口设置， 且喷气口 （6） 的另一端 连接的气管 （5） 为软管材质。 3.根据权利要求1所述的一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具， 其特征在于： 两根所述气管 （5） 均与外界的吹风机相连接， 且气管 （5） 的长度是底 座 （1） 两端 支撑架的二分之一。 4.根据权利要求1所述的一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具， 其特征在于： 所述螺旋杆 （10） 两端通过通过轴承 连接设置在底 座 （1） 内部， 且螺旋杆 （10） 的 一端贯穿滑块 （801） 的两端， 并且滑块 （801） 与螺 旋杆 （10） 为螺纹连接设置 。 5.根据权利要求1所述的一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具， 其特征在于： 所述拉绳 （7） 设置有两组， 且两组拉绳 （7） 为无弹性绳子 。 6.根据权利要求1所述的一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具， 其特征在于： 所述第一 弹簧 （9） 的长度是螺旋杆 （10） 的长度的二分之一， 且螺旋杆 （10） 上的 螺纹呈相反设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217889191 U 2一种具有合模缓冲结构的 商务面包车底承重梁冲压件模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及面包车承重梁冲压技术领域， 具体为一种具有合模 缓冲结构的商 务面包车底承重梁冲压件 模具。 背景技术 [0002]冲压是一种可以对板材等材料进行塑形的工艺流程， 通过冲压可以将汽车的承重 梁压成所需的形状， 并且通过冲压可以提高板材的刚性， 使得 更加坚固耐用； [0003]但是传统的承重梁冲压件模具， 在进行冲压时， 因为没有缓冲结构所以可能会导 致在冲压的过程中承重梁的损坏， 且在长时间冲压的过程中会产生一定的热量， 使得板材 在冲压的过程中 刚性降低； [0004]因此我们便提出了一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具能 够很好的解决以上问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压 件模具， 以解决上述背景技术提出的目前市场上容易造成损耗且不能够长时间的进行冲压 的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种具有合模缓冲结构的商务 面包车底承重梁冲压件模具， 包括底座、 冲压装置、 液压杆， 所述底座的顶端贯穿安装有液 压杆并且液压杆底端安装设置有冲压装置； [0007]还包括： [0008]气管， 设置有两组， 且两组气管的顶端均贯穿底座的顶端， 且两组气管底端的内侧 均通过法兰连接设置有喷气口， 并且喷气口的一端固定设置有固定块， 而且固定块的顶端 均固定连接设置有拉绳， 所述拉绳通过底座内部的滚轮与液压杆一端相连接； [0009]伸缩杆， 底端固定设置在底座内部上端面， 且伸缩杆的顶端固定设置在放置台底 端的一侧 面， 并且伸缩杆 的外端嵌套设置有第二弹簧， 而且第二弹簧的两端分别与底座内 部上端面和放置台底端的一侧面相连接设置； [0010]移杆， 通过活动连接设置在放置台底端的一侧面和滑块上端面， 并且两组滑块的 内侧固定设置有第一弹簧， 而且第一弹簧的嵌套在螺 旋杆上。 [0011]优选的， 所述喷气口的一端呈梯形开口设置， 且喷气口的另一端连接 的气管为软 管材质。 [0012]通过上述结构设置， 可以使得喷气口能够进行晃动。 [0013]优选的， 所述气管均与外界的吹风机相连接， 且气管的长度是底座两端支撑架的 二分之一。 [0014]通过上述结构设置， 可以使得喷气口能够设置在气管的底端。 [0015]优选的， 所述螺旋杆两端通过通过轴承连接设置在底座内部， 且螺旋杆的一端贯说　明　书 1/3 页 3 CN 217889191 U 3