(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212345 0510.3 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 高密市万豪机 械有限公司 地址 261500 山东省潍坊市高密市夏庄镇 郭家南直村 (72)发明人 郭锐　 (74)专利代理 机构 济南诚智商标专利事务所有 限公司 3710 5 专利代理师 郑宪常 (51)Int.Cl. B23B 5/00(2006.01) B23B 25/00(2006.01) B23Q 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种阀门手 轮装夹工装用精车装置 (57)摘要 本实用新型属于阀门手轮加工技术领域， 公 开了一种阀门手轮装夹工装用精车装置， 该精车 装置包括床身、 主轴箱、 卡盘、 加工刀头和滑轨， 床身的外部两侧设置有滑轨， 且滑轨的外部分别 设置有主轴箱和加工刀头， 主轴箱的外部一侧设 置有卡盘， 且卡盘的内部用于对阀门手轮进行装 夹。 该阀门手轮装夹工装用精车装置， 床身的底 部镶嵌有截面呈梯形结构设置的底槽， 且整个装 置的滑轨设置在床身的边缘位置， 因此， 保证车 削过程中产生的废屑不会堆积在滑轨的上方， 避 免出现滑动卡顿的现象发生， 同时底槽的设置， 保证下落的冷却液和废屑均可以落到底槽的内 部， 方便后续对废屑和冷却液进行收集， 保证不 会出现过度浪费的现象发生。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216912105 U 2022.07.08 CN 216912105 U 1.一种阀门手轮装夹工装用精车装置， 包括床身(1)、 主轴箱(2)、 卡盘(3)、 加工刀头 (4)和滑轨(5)， 其特征在于： 所述床身(1)的外部两侧设置有滑轨(5)， 且滑轨(5)的外部分 别设置有主轴箱(2)和加工刀头(4)， 所述主轴箱(2)的外部一侧设置有卡盘(3)， 且卡盘(3) 的内部用于对阀门手 轮进行装夹， 所述床身(1)的底部镶嵌有底槽(101)。 2.根据权利要求1所述的一种 阀门手轮装夹工装用精车装置， 其特征在于： 所述底槽 (101)的内部为光滑表面， 且底槽(101)的截面呈梯形结构设置， 并且底槽(101)梯形结构的 外边缘与床身(1)的外边 缘处于同一 直线上。 3.根据权利要求1所述的一种 阀门手轮装夹工装用精车装置， 其特征在于： 所述卡盘 (3)包括夹爪主体(31)和固定底 座(32)， 且固定底座(32)的内部等角度的设置有3个螺纹柱 (33)， 并且3个螺纹柱(33)的位置与夹爪主体(31)的位置相对应， 同时夹爪主体(31)的底部 与螺纹柱(3 3)之间相互啮合。 4.根据权利要求3所述的一种阀门手轮装夹工装用精车装置， 其特征在于： 所述夹爪主 体(31)呈阶梯型结构设置， 且夹爪主体(31)设置有3个， 并且1个夹爪主体(31)的内部镶嵌 有预留槽(3101)， 所述预留槽(3101)的位置与主动齿轮(39)的位置相对应。 5.根据权利要求3所述的一种阀门手轮装夹工装用精车装置， 其特征在于： 所述螺纹柱 (33)的顶端同轴连接有第一锥形齿轮(34)， 且第一锥形齿轮(34)的上方与第二锥形齿轮 (35)相啮合， 并且第二锥形齿轮(35)的顶端通过旋转轴(37)与从动齿轮(36)相连接， 所述 从动齿轮(3 6)的外部与主动齿轮(39)相互啮合。 6.根据权利要求5所述的一种阀门手轮装夹工装用精车装置， 其特征在于： 所述主动齿 轮(39)的外部等角度设置有圆形的贯穿孔， 且主动齿轮(39)  表面的贯穿孔的内部通过紧 固螺栓与固定底 座(32)的底部相连接， 并且从动齿轮(36)中间的旋转卡槽(38)的内部为五 边形结构设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216912105 U 2一种阀门手轮装夹工装用精车 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及阀门手轮加工技术领域， 具体为一种阀门手轮装夹工装用精车装 置。 背景技术 [0002]阀门手轮在进行加工 的时候， 一把需要对其进行车削工作， 使得 阀门手轮的中间 通过车床加工的过程中车出一个贯穿的孔， 达到方便将阀门手轮与安装轴之间进 行安装的 效果， 因此， 在对阀门手轮进行加工的过程中， 必不可少的便是车削装置， 以及车削装置上 的装夹工具， 现有市场上的装夹 工具在进行使用的时候， 存在着以下问题； [0003]1、 一般在车削的过程中， 均 会配合冷却液的使用， 冷却液在进行冷却的时候， 不能 很好的对冷却液进行回收工作， 导致在进行车削的过程中， 会出现大量的冷却液落入到装 置的底部， 影响加工的环境， 以及造成冷却液的浪费现象； [0004]2、 在进行车削的过程中， 一般会通过卡盘对阀门手轮进行夹持工作， 而夹持的工 作， 却需要在 多个位置对卡盘上的螺纹柱孔进行旋转完成装夹工作， 导致整个装夹工作， 会 耗费大量的时间， 以及工作人员的装夹强度也大， 因此， 为了解决上述问题， 我们便提出一 种方便解决上述问题装夹 工具以及工装的精加工装置 。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种阀门手轮装夹工装用精车装置， 以解决上述背景 技术提出 的目前市场上 的阀门手轮在进行加工的过程中， 装夹工具在进行装夹的时候， 会 耗费大量的体力， 以及整个精加工车削装置在进行工作的时候， 冷却液浪费严重的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种阀门手轮装夹工装用精车 装置， 包括床身、 主轴箱、 卡盘、 加工刀头和滑轨， 所述床身的外部两侧设置有滑轨， 且滑轨 的外部分别设置有主轴箱和加工刀头， 所述主轴箱的外部一侧设置有卡盘， 且卡盘的内部 用于对阀门手 轮进行装夹， 所述床身的底部镶嵌有底槽 。 [0007]优选的， 所述底槽的内部为光滑表面， 且底槽的截面呈梯形结构设置， 并且底槽梯 形结构的外边 缘与床身的外边 缘处于同一 直线上。 [0008]优选的， 所述卡盘包括夹爪主体和固定底座， 且固定底座的内部等角度的设置有3 个螺纹柱， 并且3个螺纹柱的位置与夹爪主体的位置相对应， 同时夹爪主体的底部与螺纹柱 之间相互啮合。 [0009]优选的， 所述夹爪主体呈阶梯型结构设置， 且夹爪主体设置有3个， 并且1个夹爪主 体的内部镶嵌有预留槽， 所述预留槽的位置与主动齿轮的位置相对应。 [0010]优选的， 所述螺纹柱的顶端同轴连接有第一锥形齿轮， 且第一锥形齿轮的上方与 第二锥形齿轮相啮合， 并且第二锥形齿轮的顶端通过旋转轴与从动齿轮相连接， 所述从动 齿轮的外 部与主动齿轮相互啮合。 [0011]优选的， 所述主动齿轮的外部等角 度设置有圆形的贯穿孔， 且主动齿轮表面的贯说　明　书 1/3 页 3 CN 216912105 U 3