ICS 49.100 V 56 备案号： MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 51062008 民用机场航站楼行李处理系统 检测验收规范 Inspection and acceptance regulation of baggage handling system of airport terminal building 2008-11-24发布 2009-03-01实施 中国民用航空局 发布 MH/T5106-—2008 目 次 前言 1范围 规范性引用文件 3术语和定义 一般要求 4 2 检测验收内容及方法 5 3 MH/T5106—2008 前言 本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。 本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。 本标准起草单位：中国民用航空局机场司。 本标准主要起草人：王捷、李刚、高天。 MH/T5106--2008 民用机场航站楼行李处理系统检测验收规范 1范围 本标准规定了民用机场航站楼行李处理系统检测、验收的内容和方法。 本标准适用于民用机场航站楼行季处理系统的检测和验收。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB2894安全标志（GB2894—1996，neqISO3864：1984） GB/T3768声学声压法测定噪声源声功率级反射面上方采用包络测量表面的简易法（GB/T 3768—1996,eqvISO3746:1995) GB6995.1电线电缆识别标志第一部分：一般规定（GB6995.1一1986，neqIEC304：1982） GB/T14249.2电子衡器通用技术条件 GB/T16316电气安装用导管配件的技术要求第1部分：通用要求（GB/T16316--1996，eqv IEC61035-1:1990) GB/T19215（所有部分）电气安装用电缆槽管系统 GB/T19666阻燃和耐火电线电缆通则 GBJ232—92电气装置安装工程施工及验收规范 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3. 1 分流delivery 将行李从某一输送路径上，有选择的转换到其他输送路径的过程。 3.2 合流merge 将两条或两条以上输送路径上的行李，有序的合并到一条输送路径的过程。 3.3 东sorting 分栋 根据行李的航班、目的地等信息，按照系统指令，将行李从系统中分离出来，使其到达指定出口的 过程。 3. 4 行李处理时间baggagehandlingtime 在行李处理系统中，行李从系统的起点（值机柜台），到达系统末端（滑槽、装卸输送机等)的时间。 3.5 正确识别率correctidentificationratio 标签阅读设备能正确读取行李标签的数量与被读行李标签总数量的百分比。 1 MH/T5106—2008 注正确识别率、不可识别率与错误识别之和等于100%。 3.6 不可识别率 unidentifiedRatio 标签阅读设备无法正确读取行李标签的数量与被读行李标签总数量的百分比。 3. 7 错误识别率 misidentificationRatio 标签阅读设备错误读取行李标签的数量与被读行李标签总数量的百分比。 3.8 成功分栋率 successfulSortingRatio 系统自动分时，正确分抹到指定目的出口（航班)的行李数量与所处理的行李总数的百分比。 3. 9 正确处置率 correctHandlingRatio 系统自动分栋时，正确分抹到相应出口（指定目的口及弃包口等）的行李数量与所处理的行李总数 的百分比。 注正确处置率与差错率之和等于100%，成功分栋率小于或等于正确处置率。 3. 10 差错率incorrectHandlingRatio 系统自动分抹时，被错误分栋到非指定出口（不含弃包口等）的行李数量与所处理的行李总数的百 分比。 4一般要求 4.1行李处理系统的组成与分类 4.1.1行李处理系统由以下部分组成： 行李称重、贴标签； 行李的X光安全检查； 行李的输送； 行李标签的识别； 行李的分栋； 设备运行监控； 计算机信息管理； 应急运行功能（备份系统）； 维修平台。 4.1.2 按行李处理流程，行李处理系统分为： 标准行李离港处理系统； 标准行李进港处理系统； 中转行李处理系统； 早到行李处理系统， 晚到行李处理系统； 超标(OOG)行李离港处理系统； 超标(OOG)行李进港处理系统。 4.2行李规格 4.2.1符合表1的规定，且不需要特殊处理的行李，属标准行李。标准行李均可在系统主输送线上 2 MH/T5106—2008 输送。 表1标准行李规格 长 宽 高 重量 规格 mm mm kg mm 最大 500 750 ≤50 900 最小 250 100 200 >2 4.2.2 2不符合标准行李规格及有特殊规定的行李为超标行李，超标行李的最大规格见表2。 表2超标行李最大规格 长 宽 高 重量 mm mm mm kg ≤2 000 ≤1000 ≤1 000 4.2.3不符合标准行李、超标行李规定的行李，或有特殊规定的行李不应作为行李处理，应将其交给货 运部门处理。 4.2.4在行李处理系统峻工检测验收时，试验行李应包含各种类型，箱包、软包、纸箱的比例应分别为 40%、50%、10%。试验行李中带轮箱包的比例应不少于箱包总数的85%，其中四轮箱包占带轮箱包总 数的比例应不少于40%。 4.2.5试验行李中应包含最大、最小规格的行李，其所占比例不少于15%。 4.3电源 工作电压：AC380V土38V三相五线制），AC220V士22V； 工作频率：50Hz±2.5Hz。 4.4环境条件 相对湿度：≤98%； 环境温度：-10℃~50℃。 4.5检测验收条件 制造商的正式出厂检验证书或检验合格证。 4.5.2集成商应提供行李处理系统的整套设计图纸、技术文件，系统的安装图纸，施工峻工图纸，电气 原理和接线图，自行调试和检测的记录文件，隐蔽工程等阶段验收报告，用户使用手册和维护手册。 4.5.3检测验收前，集成商应向业主提出行李处理系统的正式验收申请。 5检测验收内容及方法 5.1安装质量检测 5.1.1输送路径 5.1.1.1检查输送线各设备连接处外形尺寸是否与设计一致，设备与建筑位置尺寸是否与设计一致。 5.1.1.2检查结构件的连接（包括焊接联接和螺栓联接）、各种机械部件的安装位置和紧固是否正确。 5.1.1.3 按GBJ232—92及GB6995.1检查电气设备的安装、配管、配线是否正确。 5.1.1.4 检查防静电等安全设施的安装是否正确。 5.1.1.5 在整个输送路线中，输送带表面上方应有1m的净空高度。 5.1.1.6 ：检查上、下坡输送设备的角度是否符合设计要求，且角度应不大于18°。特殊情况下，超过 3 MH/T5106--2008 18°的地方，应有相应的措施，以保证行李在输送过程中不发生滑动、翻滚。 5.1.1.7联接紧固件应有防松措施。 5.1.1.8各估动部件应有润滑措施。 5.1.1.9轴承或轴承座应有防尘措施。 5.1.1.10外露的链轮、皮带轮等传动处应有防护罩。 5.1.2设备标识 5.1.2.1应设置以下永久性的不易腐蚀的标牌： 一在设备适当的位置上设置标明设备名称、型号、主要规格、编号以及制造厂名称和制造日期等 的标牌； 一在操作控制部分的适当位置设置操作手柄、开关等的操作使用说明牌和指示牌； 一设置防止发生危险的警告指示牌。警告指示牌应符合GB2894的要求； 一需经常润滑的各部位设置润滑说明牌。 5.1.2.2每台机械设备表面应标有在维修路径上清晰可见，且与设计图纸编号一致的设备编号。 5.1.2.3每个开关柜、控制柜中应附有简要原理图及操作方法说明。每个电气元件和设备均应有与图 纸一致的标号牌。 5.1.2.4所有印刷线路板均应有型号标记。电子元件柜应标明各线路板的品名，以易于辨认原理图中 的线路板。 5.1.2.5所有电气设备或部件的接线端均应清楚地打上永久标记，所有要连接在一起的标记号应相 同，标记号码印在短套管或类似套管物上，然后套进线头，不应用纸带。 5.1.2.6电缆及电缆芯的两端均应有标记， 牌、指示牌、标签和标记均应用中文或中英文对照书写。 5.1.3电控设备 5.1.3.1控制柜 5.1.3.1.1控制盘、柜及控制盘、柜内设备与各构件间连接应牢固。主控制盘、继电保护盘和自动装置 盘等不应与基础型钢焊接。 5.1.3.1.2控制盘、柜单独或成列安装时，其垂直度、水平偏差、盘与柜面偏差以及盘与柜间接缝的充 许偏差应符合表3规定。 表3控制盘、柜安装的允许偏差 允许偏差 项目 mm 垂直度(每米） <1 5 相邻两盘顶部 <2 水平偏差 成列盘顶部 <5 相邻两盘边 <1 盘间偏差 成列盘面 <5 盘间接缝 <2 5.1.3.1.3模拟母线应对齐，其误差不应超过视差范围，并应完整，安装牢固。 5.1.3.1.4控制盘、柜、台、箱的接地应牢固良好。装有电器的可开启门应以裸铜软线与接地的金属构 架可靠地连接。 5.1.3.1.5控制盘、柜的漆层应完整，无损伤。固定电器的支架等应刷漆。安装于同一室内的控制盘、 4