ICS 03.220. 20 R 16 备案号： 中华人民共和国交通行业标准 JT/T 720—2008 汽车自动变速器维修通用技术条件 Currency technical request for the maintenance and repair of motor automatic transmission 2008-11-01实施 2008-07-29 发布 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T720-—2008 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 术语和定义 3 技术要求 4 5 质量保证 JT/T720—2008 前 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会（SAC/TC247）提出并归口。 本标准负责起草单位：太原艾邀汽车检测设备有限公司。 本标准参加起草单位：山西省交通科学研究院、山西省交通职业技术学院、山西省交通高级技工学 校、北京四惠变速箱有限公司、上海景格汽车科技有限公司。 本标准主要起草人：张光复、郭成平、任成尧、庞夺峰、张文才、魏俊强、赵克莱、温汇、王欲进、 魏国庆。 JT/T.720-—2008 汽车自动变速器维修通用技术条件 1 范围 本标准规定了汽车自动变速器维修的技术要求和质量保证。 本标准适用于汽车自动变速器维修作业。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研 究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 7680—2005 液力变矩器性能试验方法 GB/T16739.1 汽车维修业开业条件第1部分：汽车整车维修企业 汽车维修业开业条件第2部分：汽车专项维修业户 GB/T 16739.2 GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 自动变速器综合试验台detectionequipmentofautomatictransmission 由动力装置、加载装置、电磁阀驱动控制装置、连接装置、数据采集和处理系统等组成的试验台架 可实现对自动变速器主要性能指标的动态测试。 4技术要求 4.1基本要求 4.1.1维修人员和企业组织管理应符合GB/T16739.1和GB/T16739.2的规定。 4.1.2维修过程应制定完整的检验流程，检测设备中还应配置自动变速器综合试验台。 4.1.3·维修后的自动变速器工作性能应符合原厂技术要求。 4.2维修工序 4.2.1车辆进行自动变速器维修时，维修单位应进行人厂检验，做好记录。 4.2.2维护工序：清洁→检查→紧固→调整→润滑→补给→检验。 4.2.3修理工序：故障诊断（修前检验）→外部清洗→拆卸→总成分解→零部件清洗→零部件检验→ 修复与更换→总成装配一→过程检验→调整试验→竣工检验。 4.3故障诊断 4.3.1故障诊断方法主要包括： a)随车诊断：通过路试、感官诊断，参照维修手册，做各项参数性能测试； b)台架诊断：将变速器安装在台架上，参照维修手册各项参数、性能指标进行测试； c)解体诊断：将变速器解体，参照维修手册中各项参数指标，对各部件的几何尺寸和配合间隙进行 测试。 4.3.2故障诊断内容主要包括： a)电控系统故障诊断：需用专用设备（如解码仪、示波器等）对电控系统故障进行分析诊断； 1 JT/T720—2008 b)机械故障诊断：通过解体自动变速器，对机械零件的几何尺寸和配合间隙进行检查、分析，诊断 故障原因； c)液压系统故障诊断：通过压力测试，结合液压系统的拆解对故障进行分析诊断。 4.4维修过程要求 4.4.1根据故障诊断结果进行检查，确诊发生故障的部位。 4.4.2拆解自动变速器前应对其外部进行彻底清洗，防止拆解时污染内部零件。在拆解过程中，应使 用专用工具。 4.4.3拆解的各个零件清洗后，采用自然晾干或压缩空气吹干的方法使其干燥。 4.4.4装配时应注意： a)装配前仔细检查各个零件和总成，发现零件损坏应进行更换。发现总成损坏，应进行分解维修； b)更换离合器和制动器内的摩擦片，在装配前应将其放人变速器油中浸泡至少15min； c)一次性使用零件，如开口销、密封元件等，每次修理时都应更换； d)更换关键部件时，应使用性能不低于原厂的配件； e)所有密封圈、离合器摩擦副元件、旋转元件和滑动表面，在装配时都应涂抹变速器油； f)所有滚针轴承与座圈轨道都应保证正确的位置和安装方向； g）密封件上不应使用密封胶； h）确认卡簧两端没有对准任何切口后再将其装人定位槽； i)重要的螺纹连接件应使用力矩扳手以标准力矩拧紧。 4.5主要零部件的检查维修 4.5.1液力变矩器 4.5.1.1液力变矩器应进行以下检查： a)外观检查：进行几何尺寸、外表感官及油质检查； b)性能检测：结合路试对变矩器的减速增矩、锁止性能进行检测； c)相关数据检测：参照维修手册对变矩器相关数据进行检测。 4.5.1.2维修后的液力变矩器按GB/T7680—2005中5.1、5.2、5.3进行试验。 4.5.2行星齿轮机构 行星齿轮机构应进行以下检查： a)检查太阳轮、行星齿轮、齿圈的齿面、行星架，有过度磨损或疲劳剥落已超过该自动变速器使用 极限时，应更换整个行星齿轮机构； b)检查行星齿轮与行星架之间的间隙，其标准间隙应符合原厂规定； c)太阳轮、行星轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或轴承处的磨损达到使用极限时应更换； d)检查单向离合器滚柱、滚柱保持架，内外圈滚道的磨损状况，在锁止方向上不应出现打滑或在自 由转动方向上不应出现卡滞现象。 4.5.3离合器 离合器应进行以下检查： a)检查离合器的摩擦片，应无烧焦或翘曲变形，表面粉末冶金层应无脱落。观察摩擦片磨损记号 或测量摩擦片的厚度，变形量和磨损超过原厂规定应更换； b)检查钢片有无磨损或翘曲变形，磨损及变形量应符合原厂规定； c)检查压板的摩擦面变形及磨损情况； d)检查离合器和制动器的活塞，其表面应无损伤或拉毛； e)检查离合器活塞上的单向阀，其球阀应能在阀座内活动自如，用压缩空气或煤油检查单向阀的 密封性； f)检查离合器鼓，其液压缸内表面应无损伤或拉毛，与钢片配合的花键槽应无异常； 2 JT/T720—2008 g)测量活塞复位弹簧的自由长度，同组弹簧自由长度应保持一致，若自由长度超过原厂规定应 更换； h)用厚薄规或者千分表测量离合器的自由间隙，若自由间隙不符合要求，可采用更换不同厚度的 卡环或压板的方法来进行调整。 4.5.4制动器 制动器应进行以下检查： a)片式制动器：检查制动器的摩擦片，应无烧焦或翘曲变形、龟裂，表面粉末冶金层应无脱落等异 常现象。观察摩擦片磨损记号或测量摩擦片的厚度，变形量和磨损超过原厂规定应更换； b)带式制动器：检查制动带内表面，不得有烧焦，表面粉末冶金层应无脱落或表面符号已被磨去现 象。检查制动器伺服机构部件，应无磨损和划痕，检查制动器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，其液压缸 内表面应无损伤或拉毛； c)检查挡圈的摩擦面磨损状况； d)测量活塞复位弹簧的自由长度，同组弹簧自由长度应保持一致。若自由长度超过原厂规定应 更换； e)用厚薄规测量制动器的自由间隙，自由间隙不符合标准，可采用更换不同厚度的卡环或压板的 方法来调整； f)制动带的调整：用力矩扳手以10N·m力矩拧紧制动带调整螺杆，然后再松3圈左右之后锁紧 螺母。 4.5.5油泵 4.5.5.1检查油泵元件，有肉眼可见的磨损痕迹应更换新件。 4.5.5.2齿轮泵：用厚薄规分别测量油泵内齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙、小齿轮及内齿轮的齿项 与月牙板之间的间隙、小齿轮及内齿轮端面与泵壳平面的端隙，测量结果应符合相应油泵的原厂技术要 求，如不符合要求，应更换齿轮、泵壳或油泵总成。 4.5.5.3叶片泵：用厚薄规分别测量凸轮环间隙、转子叶轮与控制活塞的间隙、密封环与密封槽之间 的间隙，测量结果应符合相应车型的原厂技术要求，如不符合要求，应更换组件或油泵总成。 4.5.5.4检查油泵运转性能：将组装后的油泵插人液力变矩器中，转动油泵，运转应平顺，无异响。 4.5.6液压阀体 阀体应进行以下检查： a)检查控制阀阀芯表面，有轻微刮伤痕迹，可用金相砂纸抛光； b)检查各阀弹簧损坏情况，测量各阀弹簧的长度，如不符合规定要求，应更换； c)检查滤油器，如有损坏或堵塞，应更换； d)检查隔板，如有创伤或损坏，应更换； e)更换隔板上的纸质衬垫； f)更换所有塑胶球阀； g)检查电磁阀的滤网，如有损坏，应更换； h)检查控制阀，若卡死在阀孔中，应更换阀体总成。 4.6自动变速器的性能试验 自动变速器维修后，根据实际情况，在综合试验台架上进行下列部分或全部性能项目的测试，必要 时进行道路试验 a)常规检查； b)装配阻力测试； c)油压试验； d)换挡试验； 3 JT/T720—2008 e)液力变矩器工况试验； f)换挡时滞试验； g)冷却散热油流量试验； h)输出转矩及效率测试； i)换挡冲击及异响试验； j)密封性试验。 测试结果应符合原厂的技术要求。 4.7 自动变速器的装车和调试 采用原厂规定的正确步骤和方法进行装车、调试。 5质量保证 5.1自动变速器维修后，经检验其各项性能指标达到相应的技术标准要求后方可出厂，并由汽车维修 质量检验员签发“竣工出厂合格证”。 5.2承修单位对维修后的自动变速器应给予质量保证，质量保证期从维修峻工出厂之日起开始计算， 为车辆行驶20000km或者维修出厂.100日（以