ICS:91. 220 JG 中华人民共和国建筑工业行业标准 JG/T5109-1999 导杆式柴油打桩锤 Guide rod type dieselpile hammer 1999-04-29发布 1999-10-01实施 中华人民共和国建设部发布 JG/T51091999 前 言 导杆式柴油打桩锤是气缸（锤体）沿导杆往复运动的柴油桩锤，由于其结构简单、操纵方便、使用可 靠等优点，因而广泛用于基础施工中。本标准的制定将有利于导杆式柴油打桩锤的生产、检验及质量保 证，促进导杆式柴油打桩锤的进一步发展。 本标准的附录A是标准的附录。 本标准由建设部标准定额研究所提出。 本标准由建设部机械设备与车辆标准技术归口单位北京建筑机械综合研究所归口。 本标准起草单位：建设部北京建筑机械综合研究所、江苏东台机械厂、上海工程机械厂杨行分厂。 本标准主要起草人：王欣丽、王兆虹、王礼干、余有存、肖学斌。 本标准委托建设部北京建筑机械综合研究所负责解释。 1 中华人民共和国建筑行业标准 导杆式柴 油： 打桩锤 JG/T5109—1999 Guide rod type diesel pile hammer 1范围 本标准规定了导杆式柴油打桩锤（以下简称柴油锤)的定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则及 标志、包装、运输、贮存等。 本标准适用于以导杆为导向的柴油打桩锤。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用面构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T985一1988气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与只寸 JG/T5011.1—1992 建筑机械与设备铸钢件通用技术条件 JG/T5011.4-1992 2建筑机械与设备灰铁铸件通用技术条件 JG/T5011.121992 建筑机械与设备涂漆通用技术条件 JG/T5082.1—1996 建筑机械与设备焊接件通用技术条件 JG/T99—1999 筒式柴油打桩锤用活塞环 3定义 本标准采用下列定义。 3.1柴油锤总质量 ftotal mass of diesel pilehammer 不含燃油的柴油锤质量。 3.2最大冲程maximumramstroke 气缸相对活塞体移动的最大距离。 3.3最小冲程minimumramstroke 气缸稳定工作时，气缸相对活塞体移动的最小距离。 3.4最大能量 maximumenergy 气缸最大冲程时的爆炸能量。 3.5频率frequeney 气缸在某一冲程时的每分钟往复次数。 3.6柴油锤全高totalheightofdieselpilehammer 柴油锤工作状态下外形的最大高度。 3.7柴油锤的高跳、中跳、低跳high，middleandlowramstrokeofdieselpilehammer 缸冲程为气缸最大冲程的70%以下为低跳。 中华人民共和国建设部1999-04-29批准 1999-10-01实施 1 JG/T5109—1999 4分类 4.1型号 DD A 更新、变型代号：用大写印刷体汉语拼音字母表示 主参数代号：气缸质量，kg×10-2（取整数） 组型代码：表示导杆式柴油打桩锤 4.2标记示例 气缸质量2500kg，第一次更新的导杆式柴油打桩锤： 导杆式柴油打桩锤 DD25AJG/T5109 4.3基本参数与尺寸 柴油锤的基本参数与尺寸应符合表1的规定。 表1 基本参数与尺寸 气缸质量 桩锤质量 最大能量（理论值） 柴油锤高度 导轨宽度 鲁强 kg kg kJ mm mm DD1 150 ≤300 ≥1. 5 240 DD2 250 ≤480 ≥3 ≤2 300 DD4 400 ≤800 ≥5. 6 210 DD6 600 ≤1300 ≥10.8 ≤3400 300 DD12 1 200 ≥25.2 ≤4800 DD18 1 800 ≤3 200 ≥37.8 DD25 2 500 ≤4 200 ≥57.5 ≤5000 360/330 DD40 4 000 ≤7200 ≥92 ≤5 600 DD63 6 300 000[1> ≥157.5 ≤6100 330/600 DD80 8000 ≤14 000 ≥200 600 5技术妻求 5.1基本要求 5.1.1柴油锤应按规定程序批准的图样和技术文件制造。 5.1.2 所有零件的原材料均应具有合格证或质保书，并应进行抽检。 5. 1.3 需要润滑的零部件均应装有作用可靠，易于维修的润滑装置。 5.1.4油泵、油箱及接头处不得有渗漏现象，各部件结合处不得有松动。 5.1.5操纵机构应动作灵活，定位准确可靠。 5.1.6柴油锤应有保证安全、灵活、可靠的紧急停止供燃油装置。 5.1.7焊接件应符合下列规定： a）焊缝型式与尺寸应符合GB/T985的规定； b）焊接件的焊缝质量应符合JG/T5082.1的规定。 5.1.8铸钢件的机械性能与技术要求应符合JG/T5011.1的规定。 5.1.9灰铸铁件的机械性能与技术要求应符合JG/T5011.4的规定。 2 JG/T5109—1999 5.1. 10 柴油锤工作的环境温度为-10～十40℃C。 5. 1.11 柴油锤的可靠性指标应符合表2的规定，可靠性试验时间不应小于200h。 表2柴油锤可靠性指标 单位 项 目 数 值 首次故障前工作时间MTTFF h 2100 h >80 平均无故障工作时间MTBF 可靠度R ≥85% 5.2性能要求 5.2.1柴油锤的性能应符合表3的规定。 表3 柴油锤性能参数 型 项 目 单位 DD1 DD2 DD4 DD6 DD12 DD18 DD25 DD40 DD63 DD80 气缸质量允许偏差 ±8% ±5% 频率 min -1 40~60 35~55 45~70 ≥4 密封性能（回疏次数） >6 8 ≥1.2 ≥1.4 ≥1.8 ≥2.1 ≥2.3 >2.5 气缸最大冲程 m ≤1.0 ≤1.2 ≤1.5 ≤6.5—《8.0≤10.0≤14.0≤20.0≤26.0 燃油消耗量 L/h ≤3.5 5.2.2柴油在正常工作状态下，距柴油锤边缘7m处，DD25和DD25以下型号规格的产品其噪声 值不大于110dB(A);DD40和DD40以上型号规格的产品其噪声值不大于120dB(A）。 5.2.3燃油泵在1.2倍额定压力下，密封试验30min无泄漏，供油量大小可调节，使用方便、稳定。 5.3装配要求 5.3.1装配时所有零部件必须检验合格，外购件、外协件应有合格证明。 5. 3. 2 紧固件结合应牢固。 5. 3. 3 起落架的提锤及起动装置应灵活可靠。 5. 3. 4 总装后对油泵应进行检验，止回阀在试验时至少保持2min不得有漏油现象。 5. 3. 5 活塞环应符合JG/T99的规定。 5.4外观要求 5.4.1 柴油锤的涂漆凡产品图样或技术文件中无特殊要求时，均应符合JG/T5011.12的规定。 5. 4.2 外露表面应平整，不允许有锈斑；铸件的浇昏口应铲磨平整，无飞刺、疤痕等缺陷。 5. 4. 3 产品上的厂名、商标、指示、警告等标志应与所在表面涂漆色有明显区别。 6试验方法 6.1试验准备 6.1.1技术资料 试验样机应配有使用说明书等有关技术文件。 6.1.2试验样机 在试验前应对样机进行充分的调试和运转，清洗干净，使其处于正常运转状态。 6.1.3主要仪器、器具 6.1.3.1试验用的仪器、器具应在标定期内，其性能和误差应符合仪器的有关规定。 6.1.3.2对下列参数的测量精度应符合表4的规定。 3 JG/T5109—1999 表4 测量精度表 序 测量参数 精度要求 尺寸 1 ±0.2%或±1mm 2 质墅 ±1% 3 ±5% 温度 2%~3% 4 容积 % 5 6.1.4试验场地 6.1.4.1 静态参数测量的场地应坚实平整。 6.1.4.2样机主要性能测量应在试验台上进行，试验台的贯度为零。 6.1.4.3在测量噪声时，以样机为中心，20m为半径的范围内、不应有反射物（如建筑物、围墙等）。 背景噪声应比被测样机的噪声至少低10dB(A）。 6.2静态参数测量 样机处于非工作状态时，测量其主要结构尺寸、质量和容器的容积。 6.2.1主要尺寸 6.2.1.1主要仪器、器具 钢卷尺、钢直尺、钢角尺、划线针等。 6.2.1.2测量方法 a）样机水平放在测量场地上，气缸与活塞脱离，无燃油。 b）测完样机后，气缸套在活塞上，固定后水平放在测量场地上。 按附录A（标准的附录）表A1规定项目测量并记录。 6.2.2质量 6.2.2.1主要仪器、器具 油桶、磅秤或拉力传感器、划线针、水平仪等。 6.2.2.2测量方法 样机总装配前称出成品气缸的质量，样机总装完成后，再称出桩锤质量。按表A2的规定项目测量 并记录。 6.2.3燃油箱的容积 6.2.3.1测量条件 样机的燃油箱内不得有燃油和残留的杂物、水分等。 6.2.3.2主要仪器、器具 磅秤、量杯等。 6.2.3.3测量方法 通过计量容器向燃油箱倒入液体（直到加满为止），根据倒人液体的密度和质量，按公式（1)计算容 器的容积，再将液体质量及容器容积记人表A3中。 W, V= ×103 .(1 ) 式中；V油箱的容积，L; -倒人液体的密度，kg/m"； W,倒入液体的质量，kg。 6.3主要性能试验 6.3.1回跳次数 4 JG/T5109—1999 6.3.1.1测量仪器 秒表、温度计。 6.3.1.2测量方法 试验在试验台架上进行，样机处于非作业状态，记录环境温度。操纵卷扬