G 中华人民共和国建筑工业行业标准 JG/T 5076.1—1996 振动压路机减振系统设计规范 Design standard for the isolating system of the vibratory rollers 1996-0 3-12 发布 1996-08-01实施 中华人民共和国建设部 发布 次 目 主题内容与适用范围 (1) 引用标准 (1) 3 术语及符号 (1) 参数域 . (7) 5 减振设计程序 . (7) 压路机减振分类及减振代码 (9) 6 主减振系统模型的生成. (14) 8 压路机的质量分配原则与振动轮的尺寸 (15) 工作频率、名义振幅. 9 . (22) 10 减振器的变形与受力， (28) 11 六心协调 (31) 12 发动机、驾驶室的减振设计原则 (35) 13 振荡压路机减振设计 (36) 14 减振器的设计 (36) 附录A 橡胶减振器的参数系列及型谱（补充件）。 (37) 附录B M-B.曲线的计算（补充件） (41) 附录C fo-X。关系曲线计算(补充件) (42) 附录D 压路机减振系统设计计算参数(补充件) . (44) 附录E 减振器设计计算参数（补充件）， (45) 附录F 振动功率计算（参考件）. (47) 附录G 关于振动轴承寿命的说明（参考件） (50) 中华人民共和国建筑工业行业标准 振动压路机减振系统设计规范 JG/T 5076.1-1996 Design standard for the isolating system of the vibratory rollers 主题内容与适用范围 本标准规定了压路机减振设计的程序、基本准则以及减振参数的选择。 本标准适用于振动压路机和振荡压路机（以下合称压路机）。 2 引用标准 GB 321 优先数和优先数系 GB 2822 标准尺寸 GB 8419 土方机械 司机座椅振动试验方法和限值 GB10680 振动压路机用橡胶减振器技术条件 JG/T 5076.2 振动压路机减振系统检验规范 3术语及符号 3.1术语 3.1.1 压路机的总体坐标系及描述压路机位置的各种平面 压路机的总体坐标系见图1。 “E面”，垂直于振动轮轴线，将振动轮对等地分为两半的平面； “B面”，垂直于E面”，与后轮轴心线重合的平面； “F面”，垂直于"E面”，与前轮轴心线重合的平面； “M面”，平行于"B面”、“F面”，在二分之一轴距处； “H面”，通过振动轮轴线，与地面平行的面。 当压路机只有一个轮子时，B面与F面自然重合。 中华人民共和国建设部1996-03-12批准 1996-08-01实施 1 JG/T5076.1—1996 X(垂向) 左 ΛF面 B面 M面 E面/ (将振动轮对 等地分为两半) Y (纵向) 专轴距 H面 Z (横向) 前轮轴线 后轮轴线 (a) 两轮振动压路机 X(垂向) B面与F面重合 后 E面 (将振动轮对 等地分为两半) Y(纵向) H面 Z(横向) 前轮或后轮轴线 (b) 单轮振动压路机 图1压路机的总体坐标系 JG/T 5076.1-1996 3.1.2减振器的拉压轴 指通过减振器中心，垂直于两端板的轴线，见图2。 端板 Z-Z为拉压轴 图2减振器的拉压轴 3.1.3减振器的形状 减振器的形状以垂直于拉压轴的橡胶实体的横断面来区分。对于压路机主减振系统用的减振器主 要有： 圆形减振器； 方形减振器； 矩形减振器。 3.1.4减振器承载方式 3.1.4.1压缩方式 减振器所承受的载荷中心线与拉压轴重合，见图3(a)。 3.1.4.2剪切方式 减振器所承受的载荷垂直于拉压轴，见图3(b)。 3.1.4.3斜置式 减振器的压缩轴与水平面成0夹角，载荷线垂直于水平面，见图3(c)。对于斜置式，减振器应配对使 用。 压缩式 (b）剪切式 T77/77 (C)斜置式 图3减振器承载方式 JG/T 5076.1-1996 3.1.5 5名义尺寸 减振器橡胶实体尺寸的算术平均值。 3.1.6线性临界载荷（简称线性载荷） 当减振器所承受的载荷不大于线性临界载荷时，应变与应力之间呈线性关系。 3.1.7名义固有频率 指减振器上所承受的质量的重力刚好达到线性载荷时的固有频率。 3.1.8极限载荷 使减振器发生破坏的载荷。 3.1.9表观弹性模量 用成形的减振器测得的橡胶弹性模量。 3.2符号 3.2.1尺寸 D—振动轮轮径，cm; L 振动轮轮宽，cm; Be- -压路机等效尺寸，cm; 减振器布置圆半径，cm; le- 激振器偏心块的偏心距离，cm。 3.2.2 质量 压路机整机质量，kg; Mover 振动轮分配质量，kg; M-- Mi一上车质量，kg, 下车质量，kg; M2 --- 机架质量，kg； mc 发动机质量，kg; me- 驾驶室质量，kg; mp me— 激振器偏心块的偏心质量，kg。 3.2.3 频率与振幅 激振器角频率，rad/s; WO f。 工作频率，Hz; Xo 名义振幅，mm; 上车位移，mm; X1 X1 上车振幅，mm; Tz 下车位移，mm; X2 下车振幅，mm。 3.2.4 减振器总刚度与变形 Kxx- 减振器垂向总动刚度，N/cm; Kxxs— 减振器垂向总静刚度，N/cm; 减振器垂向静变形，cm; No 减振器安装块数，块； ND- 驱动边减振器安装块数，块； KxxL 振动轮左侧减振器垂向动刚度，N/cm;； KxxR- 振动轮右侧减振器垂向动刚度，N/cm。 5076.1-1996 JG/T 3.2.5力 上车重力，N； P. P2— 下车重力，N； P 振动轮分配重力，N； Sp 减振器受力，N; Rp- 行走阻力，N; Dp- 牵引力，N； F 激振力，N; Fo- 激振力幅值，N。 3.2.6 系数 rove 质量分配系数； - rm-- 上下车质量比； rl.-- 轮宽轮径比； I'-- .. 频率计算系数； rc---- 载荷系数； r--- 平均行走阻力系数； ----0.1 平均附着系数； ro---牵引力系数； rw.....整机重心偏差系数； rW--上车重心偏差系数; rW2 -— 下车重心偏差系数； rp 激振力中心偏差系数； rk- 刚度中心偏差系数。 3.2.7 坐标值 Zcw- 整机重心的横向坐标值，cm; 上车重心的横向坐标值，cm; Zcw--- ZcW2一—下车重心的横向坐标值，cm; Zck-- 刚度中心的横向坐标值，cm; 激振力中心的横向坐标值，cm; Zcp— ZkR- 振动轮右侧减振器到E面的距离，cm; ZK1.一振动轮左侧减振器到E面的距离，cm。 3.2.8 橡胶减振器符号，见表1。 表 1 橡胶减振器符号 符号 单位 意义 解 释 名义高度 h m m 名义直径 p b, t 名义边长 H m 安装高度 5