JB 中华人民共和国机械行业标准 JB/T 7641.1~7641.2-94 电传动矿用自卸车技术条件 电传动矿用自卸车试验方法 1994-12—09发布 199506—01实施 中华人民共和国机械工业部 发布 录 目 JB/T 7641.1--94 电传动矿用自卸车技术条件 (1 ) JB/T 7641.2-94 电传动矿用自卸车试验方法 (8) 中华人民共和国机械行业标准 JB/T 7641.1-94 电传动矿用自卸车技术条件 主题内容与适用范围 本标准规定了电传动矿用自卸车的技术要求，试验方法，检验规则等内容。 本标准适用于以柴油机为动力的后卸式电传动矿用自卸车（以下简称自卸车）。 引用标准 GB 520 充气轮胎外观质量标准 GB 1334 载货汽车和越野汽车道路试验方法 GBJ 22 厂矿道路设计规范 JB 1093 牵引电机基本试验方法 JB 3369 牵引电机基本技术条件 JB 3694 重型矿用自卸汽车定型试验方法 JB/T7641.2电传动矿用自卸车试验方法 ZBK63002 牵引电器基本技术条件 ZBK63 003 牵引电器基本试验方法 3技术要求 自卸车应按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。制造质量应符合本标准的要求。 整车的外协件、外购件（包括标准件）质量应符合本身的技术要求和该车型的图样及技术文件的要求。 3.1整车参数 3.1.1整车尺寸参数应符合该车型设计要求，整车外廊尺寸不受公路车辆外廊尺寸的限制。 3.1.2整车轴荷不受公路车辆轴荷规定的限制。 3.1.3整车技术参数应符合该车型设计的规定。 3.:2使用条件 3.2.1环境条件 温度：-25~+40℃ b.海拔：不超过1200m； 湿度：月平均最大相对湿度不大于90%（该月平均最低温度不大于十25℃） C. 如使用环境温度、海拔和湿度超过上述范围，用户可与制造厂协商。 3.2.2道路条件 自卸车行驶的道路等级及车道宽应符合GBJ22中有关露天矿山道路的规定。 3.3使用性能 3.3.1自卸车的动力性能（路面滚动阻力系数为0.02时）。 3.3.1.1自卸车满载，在平直路面上，从起步加速到30km/h的时间应不大于23s 3.3.1.2 自卸车满载在8%的坡度上爬长坡的稳定车速不低于表1规定的数值。 机械工业部1994—12—09批准 1995—06—01实施 1 JB/T7641.1-94 表 100~150 >150~200 自卸车承载吨位 >200~300 t 8%坡道上的稳定车速km/h 10. 5 11 11, 5 3.3.1.3自卸车满载最大爬坡度不应低于16%。 3.3.2自卸车的制动性能 3.3.2.1自卸车满载，以30km/h的车速行驶在滚动阻力系数为0.02的平直路面上，制动时其制动距 离不应超过表2规定的数值。 自卸车承载吨位 100~150 >150~200 >200~300 制动距离 22: 24 26 m 3.3.2.2.电制动装置应能保证自卸车满载下坡行驶时有可控的稳定车速(不使用机械制动)，4%平直下 坡道可控的稳定车速应不大于38km/h，8%平直下坡道可控的稳定车速应不大于26km/h。 为10%的坡道上。 3.3.2.4自卸车满载在平直、干燥、硬实路面上以初速20km/h行驶，当制动时，其轮迹偏离直线轨迹的 距离应不大于轮胎宽度的一半。 3.3.3自卸车应具有良好的燃油经济性。自卸车满载在滚动阻力系数为0.02的平直路面上以30km/h 等速行驶，按载重量计算，其耗油量不大于表3规定的数据。 表3 自卸车承载吨位t 100~150 >150~200 >200~300 耗L/t.km 0. 050 0. 049 0. 048 油 3.3.4＇自卸车最小转弯直径应不大于表4.规定的数据。 表 4 自卸车承载吨位 100~150 >150~200 >200~300 最小转弯直径 25 28 32 m 3.3.5 自卸车满载时车箱举升。发动机以额定转速运转时，车箱升起至最大倾卸角度的时间应不大于 表5规定的数据。 表 5 自车承载吨位 100~150 >150~200 >200~300 倾卸时间 22 26 30 3. 3. 6 自卸车应具有良好的通过性， 整车满载最小离地间隙应不小于表6规定的数值（软梯不受此限 制)。 表 6 自卸车承载吨位 100~150 >150~200 >200~300 整车满载最小离地间 mm 550 650 750 3.3.7 自卸车满载在平直路面上以30km/h等速行驶时噪声值应不大于下列数值。 门窗全关，驾驶员耳部 81 dB(A) 距车道中心15m处 .95 dB(A) 3.3.8自卸车排放物的烟度值，按自由加速工况测定： .2 JB/T 7641.1-94 R,<0.5(波许账位) 3.3.9自卸车应真有良好的滑行能力。自卸车满载在滚动阻力系数为0.02的平直路面上，.在30km/h 车速时切除率，其滑行距离应不小于表7规定的数值。 表7 自卸车承瓶吨位 100~150 >150~200 >200~300 滑行膨减 m 180 175 170 3.1o自卸车应具有良好的起动能力。最低气温为0℃，室外停放12h应能顺利起动，即按起动机起 动按钮不多于3次。当环境温度低于0℃时，按制造厂说明书规定，采取措施后能顺利起动。 3.3..11自卸车应设置前照灯（远光和近光）、后照灯、示廊灯、转向灯、刹车尾灯等。 3.3.12自卸车应备有灭火装量。 3.4主要总成系统性能 3.4.1动力总成 3.4.1.1柴油机应愈速稳定，运转时无异响，油温、水温、油压均应在规定的工作范围内。 3.4.1.2动力总成应具有高水溢和低油压报警装置。 3.4.2电传动系统 3.4.2.1电传动系统应具有负裁恒功特性及限制主电路最高电压、最大电流的特性。恒功负载功率由该 车型技术文件规定，恒功精度应不低于表8规定的数值。 表 8 自卸车承载吨位 t 100~150 >150~200 >200~300 恒功精度 % .6.5 6 5. 5 3.4.2.2自卸车高压主电路施加正弦工频电压（有效值)0.7×(2u+1000V)（其中u为主电路正常运行 时可能出现的最高对地电压)进行耐压试验，持续1min应无击穿或闪络现象， 3.4.2.3自卸车低压控制电路施加正弦工电压（有效值）750V进行耐压试验，持续1min应无击穿或 闪络现象， 电路中被特殊指明的元器件，如电子元件、仪表及其传感器、灯具等不进行耐压试验。 3.4.2.4电系统应设置下列保护、联及报警电路： a. 接地保护； b. 超速时自动切除牵引及自动投入电制动保护； C 防误反向保护， d. 主接触器动作序联锁； e. 优先制动联锁； 1. 车厢举升无牵引联锁。 3. 4. 2. 5 电系统应采用非延燃电线。 3. 4. 3 制动系统 3. 4. 3.1 自卸车应具备三套或三套以上独立制动系统，任何一套系统失效不应影响其它系统的功能。 3.4.3.2 停车制动性能应与储能的消耗及任何种类的渗漏无关。 3. 4.3.3 自卸车应具备应急制动系统，一工作制动系统发生故障时，在车辆完全丧失制动能力前应能 有效地制动。 3.4.4转向系统 3.4.4.1转向系统应操织轻便，灵敏可靠，行驶中无沉重抖动或卡滞现象，自卸车满载低速行驶，发动 机以1400r/min运转，在10s内将方向盘从一极限位置转向另一极限位置，方向盘的操纵力应不大于 80 N. 3 JB/T7641.1-94 3.4.4.2自卸车满载在平坦的路面上以10km/h车速行驶时，手离方向盘通过10路段，其轮迹偏离 直线轨迹的距离应不大于轮胎宽度的一半。 .3.4.4.3左右转向力基本一致，左右方向转向力之差应不大于20%。 3.4.4.4自卸车采用常流式液压转向系统时应有紧急转向装置。 3.4.5自卸机构 3.4.5.1举升液压系统应工作平稳，密封可靠，其内泄漏量应符合技术文件的规定。 3.4.5.2自卸机构应具有举升、保持、下降和浮动四种工况。 3.4.6车厢 3.4.6.1制造厂至少要规定车厢的两种容积，即平装容积和2：1堆装容积。 3.4.6.2制造厂应有系列车厢供用户选用。 3.4.6.3用户对车厢有特殊要求，如需要系列以外的车厢容积，加耐磨衬板等，可与制造厂另行协商。 3.4.7悬架 自卸车悬架应工作平顺，密封可靠，在空车和满载时，其静桡度应符合设计规定。如采用油气悬架， 静桡度可折算为气柱高度。 3.4.8气路系统保持、恢复能力。 3.4.8.1额定气压时，发动机停止运行2h后，气压下降不大于50kPa。 3.4.8.2额定气压时，车辆停放水平路面上，柴油机以额定转速运转，按4次/min频率将制动踏板踩到 底，制动系统气压应有完全恢复的能力。 3.4.9驾驶室 3.4.9.1驾驶室应能保证驾驶员舒适、安全、方便地工作，有良好的密封、隔热、隔音能力，视野开阔，仪 表布置合理，室内应装设采暖、除霜装置，正副驾驶员座椅应舒适柔软，正驾驶员座椅位置应可调，有减 振装置，座椅和操纵系统的布置应适合人体功能发挥的要求。车门、门锁应开关自如，门窗玻璃应采用钢 化玻璃或夹层玻璃，门窗活动玻璃推动自如。 3.4.9.2如用户需要空调、通讯设备等可与制造厂协商。 3.4.10＇牵引电器应符合ZBK63002的规定。 3.4.11牵引电机应符合JB3369的规定。 3.5整车装配质量 3.5.1整车各总成、部件应按设计图样和装配工艺装配，零件齐全、配合正确、整洁、可靠。紧固件牢固可 靠，拧紧力矩符合技术文件的规定。 3.5.2整