ICS43.120 CCST47QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/TXXXX—XXXX 电动汽车用功率驱动芯片技术要求及试验 方法 TechnicalRequirementsandTestMethodsofPowerDriveChipforElectricVehicles （报批稿） XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 中华人民共和国工业和信息化部发布QC/TXXXX—XXXX I目  次 前  言..............................................................................II 1范围.................................................................................1 2规范性引用文件.......................................................................1 3术语和定义...........................................................................2 4符号和缩略语.........................................................................2 5技术要求.............................................................................4 5.1工作温度要求.......................................................................4 5.2功能要求...........................................................................4 5.3性能要求...........................................................................6 5.4可靠性.............................................................................7 5.5电磁兼容...........................................................................8 6试验方法.............................................................................8 6.1环境条件...........................................................................8 6.2外观条件...........................................................................8 6.3功能试验...........................................................................8 6.4性能试验..........................................................................11 6.5可靠性试验........................................................................13 6.6电磁兼容试验......................................................................15QC/TXXXX—XXXX 前  言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规则起 草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 本文件起草单位：比亚迪半导体股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中汽研科技有限 公司、比亚迪汽车工业有限公司、广州广电计量检测（上海）有限公司、北京国家新能源汽车技术创新 中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、紫光同芯微电子有限公司、英飞凌科技（中国）有 限公司、天津易鼎丰动力科技有限公司、中汽院（江苏）汽车工程院有限公司、华为数字能源技术有限 公司、苏州汇川联合动力系统股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限 公司、恩智浦（中国）管理有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、华侨大学、上海贝岭股份有限公司、 苏州纳芯微电子股份有限公司。 本文件主要起草人：谢正、郑天雷、夏显召、谭易、吴国秀、耿旭旭、陈振、郭大铭、柳邵辉、张 艳争、赵春明、曹冬冬、尹研、肖璟博、杨睿诚、刘志强、邵杰、刘二喜、邵长宏、郭新华、刘庭元、 赖汉伦、诸弘超。QC/TXXXX—XXXX 1电动汽车用功率驱动芯片技术要求及试验方法 1范围 本文件规定了电动汽车用功率驱动芯片的技术要求及试验方法。 本文件适用于电动汽车高压部件用功率驱动芯片，其他功率型芯片可参考使用。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T2408塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法 GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温 GB/T4937.3半导体器件机械和气候试验方法第3部分：外部目检 GB/T4937.4半导体器件机械和气候试验方法第4部分：强加速稳态湿热试验（HAST） GB/T4937.6半导体器件机械和气候试验方法第6部分：高温贮存 GB/T4937.10半导体器件机械和气候试验方法第10部分：机械冲击 GB/T4937.12半导体器件机械和气候试验方法第12部分：扫频振动 GB/T4937.19半导体器件机械和气候试验方法第19部分：芯片剪切强度 GB/T4937.21半导体器件机械和气候试验方法第21部分：可焊性 GB/T4937.22半导体器件机械和气候试验方法第22部分：键合强度 GB/T4937.23半导体器件机械和气候试验方法第23部分：高温工作寿命 GB/T4937.25半导体器件机械和气候试验方法第25部分：温度循环 GB/T4937.26半导体器件机械和气候试验方法第26部分：静电放电（ESD）敏感度试验人体模 型（HBM） GB/T4937.29半导体器件机械和气候试验方法第29部分：闩锁试验 GB/T4937.30半导体器件机械和气候试验方法第30部分：非密封表面器件在可靠性试验前的预 处理 GB/T4937.33半导体器件机械和气候试验方法第33部分：加速耐湿无偏置高压蒸煮 GB/T4937.34半导体器件机械和气候试验方法第34部分：功率循环 GB/T16935.1低压供电系统内设备的绝缘配合第1部分：原理、要求和试验 GB/T18488—2024电动汽车用驱动电机系统 GB/T18655车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法 GB/T34590道路车辆功能安全系列标准 GB/T35003非易失性存储器耐久和数据保持试验方法 GB/T37123汽车用电驱动空调器 GB/T40432电动汽车用传导式车载充电机 IEC60749-28半导体器件机械和气候试验方法第28部分：静电放电(ESD)敏感度测试带电器件QC/TXXXX—XXXX 2模型(CDM)器件级（Semiconductordevices-Mechanicalandclimatictestmethods-Part28:Electrostatic discharge(ESD)sensitivitytesting-Chargeddevicemodel(CDM)-devicelevel） 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 功率驱动芯片powerdevicegatedriverchip 用于驱动功率器件执行开关动作，具有驱动电压高、驱动电流大的特性。常应用于电动汽车电机控 制器、车载充电机与车载空调等。 3.2 传输延迟propagationdelaytime 驱动信号从主边输入到次边输出所需要的时间。 3.3 共模瞬态抗扰度commonmodetransientimmunity 共模电压的最大可容忍上升或下降的速率。 3.4 隔离耐压maximumisolationworkingvoltage 功率驱动芯片输入端和输出端在电气隔离状态下所能承受的最高耐受电压。 3.5 死区时间deadtime 在半桥驱动电路中，为了使上、下功率器件不会因为其关断延时问题而发生同时导通所设置的一个 保护时间。 4符号和缩略语 下列符号和缩略语适用于本文件。 AC：高压蒸煮 CDM：带电器件模型 CMTI：共模瞬态抗扰度 Cpk：制程能力指数 CLAMP：有源米勒钳位 Desat：去饱和保护检测 DSS：芯片剪切强度 DT1：次