ICS43.040 CCST33 QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/TXXXXX—XXXX 汽车用蜗杆传动式软管夹箍碟形弹簧补偿 型 HoseclampswithwormgeardriveforAutomobile,shapeFlexGear （报批稿） XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 中华人民共和国工业和信息化部  发布QC/TXXXXX—XXXX I前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAT/TC114）提出并归口。 本文件主要起草单位：一汽解放汽车有限公司，东风商用车有限公司，中国第一汽车股份有限公司， 北京汽车研究总院有限公司，浙江捷能汽车零部件有限公司，北京福田戴姆勒汽车有限公司，天津市凯 诺实业有限公司,长城汽车股份有限公司。 本文件主要起草人：孙超、李恩海、刘晓杰、王宏志、褚红梅、刘磊、杨朝阳、孔晓霜、栾俭新、 郭抚顺、徐海、周坤、陈铄。 本文件的历次版本发布情况为： 本文件为首次发布。QC/TXXXXX—XXXX 1汽车用蜗杆传动式软管夹箍碟形弹簧补偿型 1范围 本文件规定了汽车用蜗杆传动式软管夹箍碟形弹簧补偿型（以下简称“夹箍”）的尺寸规格、技术 要求和验收包装。 本文件适用于汽车上冷却系统、空气系统、液压系统等管路的软管和硬管连接密封的软管夹箍。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T90.1紧固件验收检查 GB/T90.2紧固件标志与包装 GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T3280不锈钢冷轧钢板和钢带 GB/T4356不锈钢盘条 GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB/T30512汽车禁用物质要求 QC/T326汽车标准件产品编号规则 3术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4符号 下列符号适用于本文件。 D——夹箍供货直径，单位为毫米（mm）。 Da——夹箍夹紧直径，单位为毫米（mm）。 Damax——夹箍最大夹紧直径，单位为毫米（mm）。 Damin——夹箍最小夹紧直径，单位为毫米（mm）。 Dl——检验芯棒直径，单位为毫米（mm）。 5型式尺寸 夹箍的型式、尺寸和规格见图1和表1。QC/TXXXXX—XXXX 2单位为毫米 标引序号说明： 1——壳体； 2——碟形弹簧垫片； 3——蜗杆； 4——壳底； 5——内衬； 6——导向片； 7——钢带； 8——扣齿。 注：未注公差尺寸的极限偏差应符合GB/T1804-c的规定。 图1夹箍的型式QC/TXXXXX—XXXX 3表1夹箍的尺寸 单位为毫米 规格代号 供货直径D夹紧直径Da min max 50 500+335 50 60 600+345 60 70 700+355 70 80 800+365 80 90 900+375 90 100 1000+385 100 110 1100+395 110 120 1200+3105 120 6技术要求 6.1材料 蜗杆材料为06Cr19Ni10或06Cr17Ni12Mo2，按GB/T4356的规定。钢带、内衬、壳体、壳底、导 向片材料为06Cr19Ni10或06Cr17Ni12Mo2，碟形弹簧垫片材料为12Cr17Ni7，按GB/T3280的规定。也 可选择性能相当的其他材料，需经供需双方同意。 6.2表面处理 6.2.1钢带、内衬、壳体、壳底、导向片、碟形弹簧垫片及蜗杆的表面抛光处理。 6.2.2夹箍整体按GB/T10125进行中性盐雾试验，480 h红锈面积应小于5%。 6.3禁用物质 对于有禁用物质要求的夹箍应符合GB/T30512的规定。 6.4外观质量 钢带及内衬边缘圆角处理。夹箍表面应光滑，无油污，不应有尖棱、毛刺、裂纹、水锈及其他影响 使用的缺陷。 6.5传动螺纹 传动螺纹为右旋，螺纹升角小于6º，具体参数由供应商确定。 6.6尺寸检验 用图2所示检验芯棒检查夹紧范围Da，其余尺寸用通用量规检验。QC/TXXXXX—XXXX 4 注：Damin和Damax见表1夹紧范围，检验芯棒长度L1、L2适当选取。 图2检验芯棒型式 6.7韧性 钢带绕直径Φ4.8 mm的芯棒弯曲180º后，在钢带弯曲处恢复到平直状态。钢带试验时和试验后不 得出现断裂、裂纹或其他失效形式。 6.8扭矩性能 6.8.1试验条件 每次试验应使用新的夹箍，且不能修整和补充润滑。 扭矩扳手最大误差为±3%。 6.8.2自由扭矩 在夹紧范围内，向任何方向转动蜗杆，夹箍扭矩应小于1.5 Nm。 6.8.3保证扭矩 夹箍装配在钢制芯棒上，芯棒直径Dl按公式（1），转动蜗杆，扭矩达到14.5 Nm， 保持2 min，卸载后对夹箍进行目视检查，不允许出现影响性能的缺陷，并可重复使用。 Dl=（Damax+Damin）/2 ………………………….(1) 6.8.4破坏扭矩 夹箍装配在钢制芯棒上，芯棒直径Dl按公式（1），转动蜗杆，破坏扭矩应大于 16 Nm。夹箍破坏形式不允许出现钢带扣齿（带孔部分）以外位置的断裂。 6.9密封性能 根据夹箍实际工作状况，供需双方确定密封性能试验方法，应保证管路系统不泄 漏。 7产品编号 夹箍的产品编号应符合QC/T326的规定。 8装配扭矩