20XX-XX-XX发布 20XX-XX-XX实施ICS43.020 CCST40 QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/TXXXXX—XXXX 纯电动乘用车换电通用平台第3部分：车 辆与设施通信 Commonplatformofbatteryswapforbatteryelectricpassengervehicles—Part3: CommunicationbetweenVehiclesandInfrastructure (点击此处添加与国际标准一致性程度的标识) 报批稿 中华人民共和国工业和信息化部  发布QC/TXXXX-XXXX 目次 前言................................................................................I 引言...............................................................................II 1范围.................................................................................1 2规范性引用文件.......................................................................1 3术语和定义...........................................................................1 4系统架构.............................................................................2 5一般要求.............................................................................3 6通信连接.............................................................................4 7数据包结构和定义.....................................................................8 8数据单元格式及定义..................................................................14QC/TXXXX-XXXX I前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是QC/T《纯电动乘用车换电通用平台》系列标准中的第3部分：车辆与设施通信。其他部分 如下： ——第1部分：车辆； ——第2部分：电池包； ——第4部分：电池包与设施的通信。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、上海汽车集团 股份有限公司创新研究开发院、蔚来汽车科技（安徽）有限公司、奥动新能源汽车科技有限公司、宁德 时代新能源科技股份有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、中汽研新能源汽车检验中心（天津） 有限公司、浙江吉智新能源汽车科技有限公司、杭州鸿途智慧能源技术有限公司、北京胜能能源科技有 限公司、蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司、上海捷能智电新能源科技有限公司、时代电服科技有限 公司。 本文件主要起草人：张兆龙、曹冬冬、张利敏、陆智尧、马增、柳邵辉、孙伟旺、梁海强、吴元和、 张宝强、李攀、张志祥、胡攀攀、王锋、李玉军、张珺、曲晶国。 本文件为首次发布。QC/TXXXX-XXXX II引言 电动汽车换电模式进入产业化、市场化阶段，亟需标准支撑与引领行业的发展，换电安全性和换电 兼容性成为现阶段标准化主要工作目标。在换电安全性标准方面，已经发布了GB/T40032《电动汽车换 电安全要求》。 换电兼容性标准体系划分为两个系列，一是车载换电系统互换性系列标准，规定具体接口、电池包 结构尺寸等软硬件要求，用于实现微观部件的互换性，如电池包的互换；二是换电通用平台系列标准， 规定了车辆外廓尺寸、最大总质量等内容，用于实现车辆、电池包和换电站在软硬件宏观层面上的兼容 换电，满足行业的共享换电需求。 QC/TXXXXX《纯电动乘用车换电通用平台》拟由四个部分组成： ——第1部分：车辆。规定车辆轴距、轮距等基本参数、换电系统布置及安装要求等。 ——第2部分：电池包。规定电池包一般要求、互换性要求、安全性要求、入网要求、退网要求等。 ——第3部分：车辆与设施的通信。规定车辆与换电站进行兼容换电时的通信要求。 ——第4部分：电池包与设施的通信。规定电池包在换电站中进行充电时必需的通信要求。QC/TXXXX-XXXX 1纯电动乘用车换电通用平台第3部分：车辆与设施通信 1范围 本文件规定了换电车辆与换电设施通信网络拓扑、通信方式、通信协议、通信流程、通信内容。 本文件适用于换电车辆与换电设施进行换电过程阶段的远程通信或近程通信。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB16735道路车辆车辆识别代号（VIN） GB/T32960.2电动汽车远程服务与管理系统技术规范第2部分：车载终端 GB/T32960.3电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通讯协议及数据格式 GB/T34014汽车动力蓄电池编码规则 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 车载终端on-boardterminal 安装在电动汽车上，采集及保存整车及系统部件的关键状态参数并发送到平台的装置或系统。 3.2 云平台cloudplatform 对新能源汽车信息进行采集、处理、管理的平台，并具备与其它平台互联互通的功能。作为数据发 送方和数据接收方的数据中心或管理中心。 3.3 通信模块communicationmodule 车辆和换电设施进行近程通信的部件。 3.4 换电设施终端batteryswapinfrastructureterminal 安装在换电设施中，采集及存储换电站电池数据，并与云平台双向通信的装置或系统。 3.5 远程通信telecommunicationQC/TXXXX-XXXX 2换电车辆与换电站通过4G/5G信号通信，实现远距离通信的方式。 3.6 近程通信nearfieldcommunication 换电车辆与换电站在设定距离范围内，通过无线信号，实现直接通信的方式。 3.7 换电设施batteryswapinfrastructure 通过电池更换方式为电动汽车提供电能的相关设施的总成。 3.8 入网车辆networkaccessvehicle 与换电运营商签订换电协议的换电车辆。 3.9 电池编码batterycode 动力蓄电池产品编码，一组有一定信息含义的数字和英文字母表示动力蓄电池主要属性和唯一的标 识代码。 3.10 上行upstream 从换电车辆到换电设施的数据传输方向。 3.11 下行downstream 从换电设施到换电车辆的数据传输方向。 4系统架构 4.1远程通信拓扑图 换电车辆与换电设施的远程通信拓扑见图1。换电车辆与换电设施的远程通信通过车载终端、云平 台及换电站终端实现数据互联互通。云平台可以是车辆企业云平台、换电设施云平台、第三方建立的云 平台，也可以是车辆企业云平台和换电设施云平台同时存在，但要确保平台之间可以互相通信。QC/TXXXX-XXXX 3 图1换电车辆与换电站的远程通信拓扑图 4.2近程通信拓扑图 换电车辆接近换电设施，换电车辆与换电设施通过各自安装的通信模块实现近程无线通信，如图2。 图2换电车辆与换电设施近程通信拓扑图 5一般要求 5.1车载终端 5.1.1车载终端连接到云平台，宜采用企业自定义的通信协议。 5.1.2车载终端应满足GB/T32960.2的要求，从车辆采集整车及各部件的数据，并将数据发给云平台。 5.1.3车载终端数据采集频率应不低于国家监控平台及换电站运营平台要求的数据发送频率。 5.2云平台 5.2.1云平台应具备与车载终端、换电终端通信能力。 5.2.2云平台应监控换电车辆数据信息、换电电池在车上及在换电设施的数据信息。 5.2.3云平台应具备记录电池编码与车辆VIN的绑定与解绑关系。 5.3换电设施终端 5.3.1换电设施终端连接到云平台，宜采用换电设施自定义的通信协议。 5.3.2换电设施终端应获取换电电池数据及故障信息，发送给云平台，同时接收云平台的控制命令。 5.4远程通信 换电车辆车载终端模块与云平台宜采用4G/5G通信，换电设施终端模块与云平台宜采用4G/5G通信。 5.5近程通信QC/TXXXX-XXXX 45.5.1近程通信方式宜采用WIFI、蓝牙或射频通信。通信方式由整车厂、换电运营方共同确定。 5.5.2车辆驶入换电站区域，换电站通信模块读取车辆身份标识VIN或电池编码，识别换电车辆身份信 息。 6通信连接 6.1远程通信连接 6.1.1通信连接方式 6.1.1.1换电车辆与云平台应具备通信能力，通信方式不限。