ICS43.020 CCST40 QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/TXXXXX—XXXX 纯电动乘用车换电通用平台第2部分：电 池包 Commonplatformofbatteryswapforbatteryelectricpassengervehicles—Part2: Batterypack (点击此处添加与国际标准一致性程度的标识) （报批稿） 在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。 20XX-XX-XX发布 20XX-XX-XX实施 中华人民共和国工业和信息化部  发布QC/TXXXXX—XXXX 目次 前言...................................................................................I 引言..................................................................................II 1范围................................................................................1 2规范性引用文件......................................................................1 3术语和定义..........................................................................1 4换电车辆平台........................................................................1 5一般要求............................................................................2 6互换性要求..........................................................................2 7安全性要求..........................................................................2 8入网要求............................................................................2 9退网要求............................................................................2 附录A（规范性）换电电池包互换性要求.................................................3 附录B（资料性）高压电气原理图.......................................................4QC/TXXXXX—XXXX I前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是QC/T《纯电动乘用车换电通用平台》系列标准中的第2部分：电池包。其他三部分如下： ——第1部分：车辆； ——第3部分：车辆与设施的通信； ——第4部分：电池包与设施的通信。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件起草单位：北京新能源汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能 源科技股份有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、蔚来汽车科技（安徽）有限公司、蓝谷智慧（北 京）能源科技有限公司、奥动新能源汽车科技有限公司、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、 上海汽车集团股份有限公司创新研究开发院、深蓝汽车科技有限公司、浙江吉智新能源汽车科技有限公 司、时代电服科技有限公司、北京胜能能源科技有限公司、上海捷能智电新能源科技有限公司、杭州鸿 途智慧能源技术有限公司。 本文件主要起草人：程永周、曹冬冬、吴元和、王萍、李彦良、柳邵辉、王凯、杨小伟、杨烨、张 宝强、汪国康、袁昌荣、杜朋雨、陈俊斌、李玉军、王锋、张珺。 本文件为首次发布。QC/TXXXXX—XXXX II引言 电动汽车换电模式进入产业化、市场化阶段，亟需标准支撑与引领行业的发展，换电安全性和换电 兼容性成为现阶段标准化主要工作目标。在换电安全性标准方面，已经发布了GB/T40032《电动汽车换 电安全要求》。 换电兼容性标准体系划分为两个系列，一是车载换电系统互换性系列标准，规定具体接口、电池包 结构尺寸等软硬件要求，用于实现部件的互换性，如电池包的互换；二是换电通用平台系列标准，规定 了车辆和电池包的基本参数、布置与安装等内容，用于实现车辆、电池包和换电站在软硬件层面上的兼 容互换，满足行业的共享换电需求。 QC/TXXXXX《纯电动乘用车换电通用平台》拟由四个部分组成： ——第1部分：车辆。规定车辆轴距、轮距等基本参数、换电系统布置及安装要求等。 ——第2部分：电池包。规定电池包一般要求、互换性要求、安全性要求、入网要求、退网要求等。 ——第3部分：车辆与设施的通信。规定车辆与换电站进行换电时必需的通信要求。 ——第4部分：电池包与设施的通信。规定电池包在换电站中进行充电时必需的通信要求。QC/TXXXXX—XXXX 1纯电动乘用车换电通用平台第2部分：电池包 1范围 本文件规定了纯电动乘用车快速更换电池包（以下简称“换电电池包”）的一般要求、互换性要求、 安全性要求、入网要求、退网要求等。 本文件适用于采用底盘换电的M1类纯电动乘用车和换电电池包。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T19596—2017电动汽车术语 GB38031电动汽车用动力蓄电池安全要求 GB/T40032—2021电动汽车换电安全要求 QC/TXXXX纯电动乘用车车载换电系统互换性第1部分：换电电气接口 QC/T1204.2—2024纯电动乘用车车载换电系统互换性第2部分：换电冷却接口 QC/T1204.3—2024纯电动乘用车车载换电系统互换性第3部分：换电机构 QC/T1204.4—2024纯电动乘用车车载换电系统互换性第4部分：电池包 QC/T1204.5—2024纯电动乘用车车载换电系统互换性第5部分：车辆与电池包的通信 QC/TXXXX纯电动乘用车换电通用平台第1部分：车辆 QC/T1205.4—2024纯电动乘用车换电通用平台第4部分：电池包与设施的通讯 3术语和定义 GB/T19596—2017、GB/T40032—2021中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 换电电池包swappablebatterypack 电动汽车换电用动力蓄电池包。 [来源：GB/T40032—2021，3.2] 3.2 额定能量ratedcapacity 室温下完全充电的电池以1小时率电流放电，达到放电终止电压时放出的能量（Wh）。 [来源：GB/T19596—2017，3.3.3.5.3] 3.3 换电机构batteryswapmechanism 用于结合和分离换电电池包与车身的机械装置。 注:可具有引导、定位、限位、保持、紧固和锁止等功能。 [来源：GB/T40032—2021，3.4] 3.4 换电电气接口electricalinterfaceofbatteryswap 用于连接换电电池包与车身，传输电能量、电信号、通信数据的连接装置。 3.5 换电冷却接口battery-swapcoolinginterface 用于连接换电电池包与车身，传输冷却介质的连接装置。 4换电车辆平台QC/TXXXXX—XXXX 2换电车辆平台应满足QC/TXXXX《纯电动乘用车换电通用平台第1部分：车辆》第4章的规定。 5一般要求 5.1工作温度 换电电池包应在以下温度范围内使用： a)充电温度：-20℃～55℃； b)放电温度：-30℃～55℃。 5.2存储要求 换电电池包可在-30℃～60℃的环境中存储。 6互换性要求 6.1换电电池包互换性应符合附录A的规定。 6.2换电电池包以加入平台的时间顺序为准，车辆与换电电池包应按先入为主，后入匹配先入的原则 进行性能匹配。 7安全性要求 换电电池包的安全性应符合GB38031和GB/T40032的规定。 8入网要求 8.1同一换电车辆平台内，换电电池包应采用同一种高压电气原理图，高压电气原理图宜按照附录B 的规定。 8.2高压电气系统应满足以下要求： a)具有连接或断开换电电池包外部负载，实现电流采集、短路保护等功能，主要包含接触器、电 流传感器、熔断器、电阻等电气件； b)电气件的接线关系简洁明确。 8.3同一换电车辆平台内，换电电池包入网应满足以下要求： a)满足表A.1中换电电气接口、换电冷却接口、换电机构、换电电池包外形等机械互换性的规定； b)满足表A.1中工作电压范围、低压供电范围、额定能量等基础参数的规定； c)满足表A.1中通讯协议的规定。 9退网要求 换电电池包达到换电运营商规定的服务寿命终止条