ICS43.020 CCST40 QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/TXXXXX—XXXX 纯电动乘用车换电通用平台第1部分：车 辆 Commonplatformofbatteryswapforbatteryelectricpassengervehicles—Part1: Vehicle (点击此处添加与国际标准一致性程度的标识) 报批稿 XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 中华人民共和国工业和信息化部  发布QC/TXXXXX—XXXX I目次 前言..............................................................................II 引言.............................................................................III 1范围.................................................................................1 2规范性引用文件.......................................................................1 3术语和定义...........................................................................1 4换电通用平台.........................................................................3 5车辆带宽基本要素.....................................................................3 6车载换电系统布置及安装要求...........................................................3 7换电车辆特殊功能要求.................................................................3 附录A（规范性）车载换电系统布置及安装要求......................................5 附录B（资料性）车载换电系统布置空间包络示意图..................................6QC/TXXXXX—XXXX II前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是QC/T《纯电动乘用车换电通用平台》的第1部分：车辆。其他三部分如下： ——第2部分：电池包； ——第3部分：车辆与设施的通信； ——第4部分：电池包与设施的通信。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本标准起草单位：浙江吉智新能源汽车科技有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、蔚来汽车 科技（安徽）有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司创新研究开发院、 奥动新能源汽车科技有限公司、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、宁德时代新能源科技股 份有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、重庆睿蓝汽车研究院有限公司、北汽福田汽车股份有限 公司、东风汽车集团股份有限公司、深蓝汽车科技有限公司、杭州鸿途智慧能源技术有限公司、蓝谷智 慧（北京）能源科技有限公司、上海捷能智电新能源科技有限公司、时代电服科技有限公司、北京胜能 能源科技有限公司。 本标准主要起草人：王为勇、刘桂彬、张龙胜、林永、李宁、曹冬冬、汪国康、于新瑞、张栋、李 杨、吴元和、侯艳丽、王萍、邵长宏、吴杰余、袁昌荣、帅令、王锋、王荣凤、张珺。 本标准为首次发布。QC/TXXXXX—XXXX III引言 电动汽车换电模式进入产业化、市场化阶段，亟需标准支撑与引领行业的发展，换电安全性和换电 兼容性成为现阶段标准化主要工作目标。在换电安全性标准方面，已经发布了GB/T40032《电动汽车换 电安全要求》。 换电兼容性标准体系划分为两个系列，一是车载换电系统互换性系列标准，规定具体接口、电池包 结构尺寸等软硬件要求，用于实现部件的互换性，如电池包的互换；二是换电通用平台系列标准，规定 了车辆和电池包的基本参数、布置与安装等内容，用于实现车辆、电池包和换电站在软硬件层面上的兼 容互换，满足行业的共享换电需求。 QC/TXXXX《纯电动乘用车换电通用平台》拟由四个部分组成： ——第1部分：车辆。规定车辆轴距、轮距等基本参数、换电系统布置及安装要求等。 ——第2部分：电池包。规定电池包一般要求、互换性要求、安全性要求、入网要求、退网要求等。 ——第3部分：车辆与设施的通信。规定车辆与换电站进行换电时必需的通信要求。 ——第4部分：电池包与设施的通信。规定电池包在换电站中进行充电时必需的通信要求。QC/TXXXXX—XXXX 1纯电动乘用车换电通用平台第1部分：车辆 1范围 本文件规定了的纯电动乘用车换电车辆平台、换电车辆基本参数、车载换电系统布置及安装要求和 换电车辆特殊功能要求。 本文件适用于采用底盘换电的M1类纯电动乘用车。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T12673汽车主要尺寸测量方法 GB/T40032—2021电动汽车换电安全要求 QC/TXXXX纯电动乘用车车载换电系统互换性第4部分：换电电池包 QC/TXXXX纯电动乘用车车载换电系统互换性第5部分：车辆与电池包的通信 QC/TXXXX纯电动乘用车换电通用平台第3部分：车辆与设施的通信 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 换电电动汽车batteryswapelectricvehicle 能通过专用装置或人工辅助快速更换动力蓄电池实现电能补充的电动汽车。 注：换电电动汽车分为车电分离的换电电动汽车和车电一体的换电电动汽车。 3.2 车电分离的换电电动汽车batteryswapelectricvehiclewithouttractionbattery 不随车装备能快速更换动力蓄电池的换电电动汽车。 3.3 车电一体的换电电动汽车batteryswapelectricvehiclewithtractionbattery 随车装备能快速更换动力蓄电池的换电电动汽车。 3.4 换电车辆平台vehicleplatform 满足纯电动乘用车车载换电系统互换性开发的车辆组合。 3.5 车载换电系统on-boardbatteryswapsystem 车辆上与换电操作或换电功能相关的部件所组成的系统。 注：简称换电系统。可包括换电电池包、换电接口、换电机构以及车身与之相连接的部分，也可包括位置监测等功 能的辅助电气装置。车载换电系统示意图见图1。 [来源：GB/T40032—2021，3.5]QC/TXXXXX—XXXX 2冷却接口 车载换电系统 换电机构电气接口 换电电池包换电接口 车身部分 图1车载换电系统示意图 3.6 换电举升点batteryswapsupportpoint 车身上用于换电举升的结构。 3.7 换电机构batteryswapmechanism 用于结合和分离换电电池包与车身的机械装置。 注：可具有引导、定位、限位、保持、紧固和锁止等功能。 [来源：GB/T40032-2021，3.4] 3.8 轮胎外侧距离outerdistanceoftire 车辆前后轮胎外侧边缘Y向最大距离。轮胎外侧距离示意图见图2。 图2轮胎外侧距离示意图 3.9 车载换电系统定位尺寸positioningdimensionofon-boardbatteryswapsystem 换电电池包前端与车辆前轮心X向距离。车载换电系统定位尺寸示意图见图3。 轮胎外侧距离QC/TXXXXX—XXXX 3车载换电系统定位 尺寸 图3车载换电系统定位尺寸示意图 4换电电动汽车与换电车辆平台分类 4.1根据换电电动汽车是否随车装备动力蓄电池将换电汽车分为以下两种： ——车电分离的换电电动汽车； ——车电一体的换电电动汽车。 4.2根据换电电动汽车轴距的差异将换电车辆平台分为以下五种： ——通用平台1：轴距范围2400mm～2550mm； ——通用平台2：轴距范围2550mm～2700mm； ——通用平台3：轴距范围2700mm～2800mm； ——通用平台4：轴距范围2800mm～3100mm； ——通用平台5：轴距范围3100mm～3300mm。 5换电车辆基本参数 5.1整车基本参数 整车外廓尺寸、轴荷及质量限值应符合GB1589的规定。 5.2轮距和轮胎外侧距离 换电车辆平台的轮距和轮胎外侧距离尺寸应符合表1的规定。 表1换电车辆平台的轮距、轮胎外侧距离尺寸 单位为毫米 通用要求整体式非平板电 池换电方案整体式平板电池 换电方案1整体式平板电池 换电方案2整体式平板电池 换电方案3组合式电池换电 方案 轮距 大于1380 大于1450 大于1500 大于1500 大于1350 轮胎外侧距离 小于2000 小于21