ICS43.120 CCST47 QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/TXXXXX—XXXX 电动汽车动力蓄电池排气试验方法 Ventingtestmethodsoftractionbatteryforelectricvehicles 报批稿 2024.10.12版本 XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 中华人民共和国工业和信息化部  发布QC/TXXXXX—XXXX I前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 本文件起草单位：合肥国轩高科动力能源有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中汽研新能 源汽车检验中心（天津）有限公司、中创新航科技集团股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公 司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、瑞浦兰钧能源股份有限公司、欣旺达动力科技股份有限公司、比 亚迪汽车工业有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司、小米汽 车科技有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司、蜂巢能源科技股份有限公司、北京新能源汽车股份有 限公司、深蓝汽车科技有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、苏州UL美华认证有限公 司、本田技研工业（中国）投资有限公司。 本文件主要起草人：杨超、王芳、郝维健、王萍、马天翼、蒋述康、邵杰、陈世龙、牛萍健、何艺 伟、高帅、李永吉、柳邵辉、沈雪玲、王高武、邱世涛、石品品、高颖、黄武荣、袁昌荣、安丽静、修 书董、乐艳飞、刘耕、廖丰行、谢先宇、马彪、何唯一、胡永、肖鸿霞、胡亦杨。QC/TXXXXX—XXXX 2电动汽车动力蓄电池排气试验方法 1范围 本文件规定了电动汽车用动力蓄电池（以下简称电池）热失控排气收集、气体成分检测及试验数据 分析方法。 本文件适用于电动汽车动力蓄电池单体、电池包或系统以及使用动力蓄电池的电动汽车整车。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/Z2.1—2019工作场所有害因素职业接触限值第1部分：化学有害因素 GB/T150压力容器 GB/T14666分析化学术语 GB/T19596电动汽车术语 GB38031—20XX电动汽车用动力蓄电池安全要求 3术语和定义 GB/T14666、GB/T19596及GB38031界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 电池排气batteryventing 由于内部或外部因素引起电池单体、模块、电池包或系统向外排出气体的过程。 4缩略语 下列缩略语适用于本文件。 FS：满量程（fullscale） SOC：荷电状态（state-of-charge） 5试验条件 一般条件 5.1.1除另有规定外，试验环境温度为22℃±5℃，相对湿度为10％～90％，大气压力为86kPa～ 106kPa，试验在室内或风速不大于2.5km/h的室外环境下进行。 5.1.2试验尽可能少地对试验样品进行改动，所做的改动应做相应的记录。 测量仪器、仪表准确度 5.2.1测量仪器设备的准确度应符合表1要求。 表1仪器设备准确度要求 仪器设备名 单位 准确度 电压测量装置 V ±0.5％FS 电流测量装置 A ±0.5％FS 温度测量装置 ℃ ±2QC/TXXXXX—XXXX 3表1仪器设备准确度要求（续） 仪器设备名 单位 准确度 质量测量装置 kg ±0.1％FS 气压测量装置（单体试验） kPa ±0.5％FS 气压测量装置（包、整车试验） kPa ±0.1 5.2.2气体及烟雾传感器参数见表2，也可由制造商和测试机构协商确定。 表2气体及烟雾传感器的推荐参数 气体传感器 检测范围 精度 响应时间（T90） 氢气传感器 0～100mg/m³ ±10％FS ＜20s 一氧化碳传感器 0～1000mg/m³ ±10％FS ＜20s 二氧化碳传感器 0～20000mg/m³ ±10％FS ＜20s 甲烷传感器 0～100％Vol ±1％FS ＜30s 氧气传感器 0～25％Vol ±3％FS ＜20s 烟雾传感器 0～10mg/m³≤100μg/m³:±15μg/m³； ＞100μg/m³:±15％FS＜15s 注：响应时间（T90）指传感器从读数0上升到环境中所测气体浓度的90％所需要的时间。 数据采集间隔 除另有说明，温度、电压数据的采集间隔应不大于1s，压强数据的采集间隔应不大于0.01s。其 他数据采集间隔由制造商和测试机构协商确定。 6试验方法 电池单体排气测试方法 6.1.1试验装置 试验装置的设计应符合GB/T150，罐体材质应耐高温1100℃以上，并配备热失控触发装置、充放 电装置及安全泄压装置，罐体留有各监测仪器的线束孔。罐体内部的容积应根据试验样品热失控产气量 由制造商经过预实验后确定。 6.1.2试验气氛 热失控测试罐体可采用以下两种试验气氛，并在测试报告中注明： a)充入惰性气体，热失控测试罐体内惰性气体体积分数应大于99％； b)不做任何处理，处于空气环境中。 6.1.3样品状态 电池单体按照GB38031—20XX中7.1.2进行预处理循环。测试开启前，按照GB38031—20XX中6.1.7 提供的方法将电池单体调整至制造商规定的SOC，若制造商未规定，则调整SOC至100％。 6.1.4触发方法 GB38031—20XX中C.5.3中提供的触发方法或制造商提供的其他触发方法。推荐以下监控点布置方 案： a）监测试验样品电压和温度，GB38031—20XX中的C.5.3.6给出了推荐的监控点布置方案； b）监测罐体内气体压强和温度，温度传感器宜布置在距离试验样品表面10cm～20cm内，压强和 温度传感器布置位置宜尽可能避开电池热失控射流区域。图1给出了监控点布置示意图。QC/TXXXXX—XXXX 4 标引序号说明： 1——试验装置（罐体）； 2——试验样品； 3——温度传感器； 4——压强传感器。 图1罐体内气体温度和压强监控点布置位置示意图 6.1.5数据记录 记录试验装置内的气体温度、压强，试验样品的电压、温度等数据，直至试验装置内气体温度和压 强达到稳定状态（气体温度不超过40℃或在1h内下降幅度不超过5℃）。 6.1.6气体样品收集 对试验装置内的气体进行取样，储存至气体采集袋或采集瓶，以便进行气体分析。 取样时间：试验装置内气体达到稳定状态后或制造商规定的其他时间； 取样位置：试验装置中上部或制造商规定的其他位置。 6.1.7数据分析 按照附录A或其他等效气体分析方法分析气体组分、产气量和产气速率。 6.1.8试验报告 试验报告宜包括以下内容： a)试验条件：试验地点、环境温度、气压、相对湿度、风速、产品技术参数、试验设备信息等； b)样品信息：电池单体信息、SOC状态等； c)试验程序：试验方法、试验对象、监控点布置方案、触发方式等； d)气体取样信息：气体编号、取样量、取样时间、取样位置等； e)气体分析条件：分析方法、操作参数、环境温度、气压等； f)试验结果：试验照片、监控数据（温度、电压、压强）、产气量、产气速率、气体组分及浓 度、质量损失等； g)测试及分析日期、人员； h)影响分析结果的其他内容。 电池包或系统排气测试方法 6.2.1试验装置 搭建包含集气罩、卷帘、风机、管路、取样器、气体分析仪、烟雾传感器、数据采集仪在内的电池 包或系统排气测试平台。为保证排气采集效果，集气罩尺寸宜不小于3m×3m，高度宜不小于3m。卷 帘落下后底部距离地面宜大于1m，风机功率宜不小于3MW。管路宜涵盖集烟段、导流段、混合段、取 样测量段和排气段，在排气段应具备尾气处理装置，确保排气采样过程的稳定性和准确性。取样测量段 应均匀分布采样孔，具备均匀有效收集烟气功能，孔径2mm～5mm。应在电池包四周2m～5m内布置视 频/音频采集装置(可适当调整增加装置与高比能电池之间的距离)，并布置1个以上红外热成像摄像头， 用于观察电池包的温度分布。宜在取样段布置气体压力、温度和烟雾颗粒度传感器。测试平台应具备高 压水枪或可升降沉水台架等消防设备用于试验后处理。QC/TXXXXX—XXXX 56.2.2气体分析设备 气体分析仪应包括但不限于傅里叶红外光谱仪设备、氧气浓度传感器、钯镍氢分析仪或能够实现同 等测量精度要求的其他测试设备。其中，傅里叶红外光谱仪用于检测一氧化碳、二氧化碳、甲烷、氧气 等，钯镍氢分析仪用于检测氢气。按照制造商要求，也可额外测试其他气体。 6.2.3环境条件 测试环境温度宜为0℃～40℃，制造商可选择高于40℃或低于0℃的环境温度，但应在试验报告 中注明。 6.2.4样品状态 电池包或系统参考GB38031—20XX中7.2.2进行预处理循环。试验条件参考GB38031—20XX中C.5.2 的规定。 6.2.5触发方法 采用GB38031—20XX中C.5.3中提供的触发方法或制造商提供的其他触发方法触发电池热失控。如 果采用底部针刺的方式触发热失控，宜采用可移动式底部针刺台架，在针刺触发后撤离，以保证后续试 验效果。 6.2.6数据记录 试验全程应记录以下数据，直至消防装置启动或热失控触发后所有温度数据均在60℃以下： a)外接采样线记录环境、加热片、触发电芯及其周围电芯大面温度； b)外接采样线，记录触发